周末突然看到一條關(guān)于滴滴的消息，很不幸的：又是滴滴，又關(guān)乎人命。
但和之前幾樁令全社會震驚的“滴滴司機殺人案”不同，這次，是有人因滴滴疑似壟斷市場，導(dǎo)致事業(yè)失敗，絕望之下選擇了自殺。
山西一家叫“好車容易”的汽車銷售服務(wù)有限公司，創(chuàng)始人閆寶才于12月26日下午在家中服用頭孢等藥物及白酒自殺，經(jīng)醫(yī)院緊急搶救，目前已脫離生命危險，但他仍有輕生想法。
“好車容易”算是一家網(wǎng)約車供應(yīng)商，就是提供車和司機給滴滴、首期約車、易到……等這些平臺跑車。（說到網(wǎng)約車，普及一下盲點：我們一般想到的是占據(jù)8成市場的滴滴，其實網(wǎng)約車不只有客運一種形式，像快狗打車也是網(wǎng)約車。）
按理說現(xiàn)在網(wǎng)約車的市場很大，開這樣的公司應(yīng)該不難賺錢。但閆寶才自殺前寫下的一封遺書，開篇就振聾發(fā)聵：我是被非法營運的網(wǎng)約車逼死的！
“別做網(wǎng)約車了，這是我這輩子最傻逼的一個決定……
為什么按照政府的要求辦理的合規(guī)車輛，滴滴公司不接納，滿大街的黑車隨便可以跑滴滴，我死也想不通。
利用大量的非法運營車輛壟斷市場，給合法網(wǎng)約車設(shè)置不可逾越的障礙，以運力過剩為理由，拒絕合法運力公司合作，不讓這些合法車輛使用滴滴平臺，等于給這些合法車輛判了死刑?！?/p>
閆寶才的“好車容易”采用的是租賃汽車的形式，招募到司機和網(wǎng)約車平臺合作，公司走的是正規(guī)模式，證件齊全。
在被滴滴“逼死”之前，“好車容易”曾和滴滴達成過晉中地區(qū)的合作，但后來因為滴滴未在晉中取得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營許可證，合作解除了。
今年1、2月，“好車容易”再次向太原滴滴分公司提出了合作申請，得到的答復(fù)是上報PPT材料。
但之后滴滴給出了拒絕，理由是“運力過?！薄?/p>
運力過剩，意思就是我們不需要這么多的網(wǎng)約車司機了，沒有工作崗位了。
實際情況是這樣嗎？閆寶才在遺書中一問滴滴：
“你設(shè)置所謂的配額制度，拒絕新的合規(guī)運力公司加入，卻讓無證車輛隨意注冊營運，是否是真正打擊的是政府的發(fā)放的合法牌照？擾亂市場經(jīng)濟秩序，侵害合法企業(yè)利益，是不是黑車非法營運最大的保護傘？”
造成“運力過?！钡脑颍堑蔚握辛舜罅繘]有合法執(zhí)照的“黑車”，占了名額？
說到黑車，已經(jīng)不是在汽車火車站，漫天要價、繞路坑錢的那種了，現(xiàn)在網(wǎng)約車新政要求“三證合一”，沒有相關(guān)資質(zhì)證件的就是“黑車：
1、掛靠合法平臺；
2、車變更為營運車輛；
3、司機要考網(wǎng)約車駕駛證；三證齊全才可合法經(jīng)營。
數(shù)據(jù)表明，太原市共有1萬左右的車輛依法取得了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車運輸證》，但是從市場供給上來說，太原市光是滴滴平臺，保守估計營運網(wǎng)約車輛在3萬臺以上。
發(fā)放了合法證件的車只有1萬，而非法營運的車輛幾乎是合法車輛的兩倍以上！這些黑車為什么可以堂而皇之的去跑滴滴？
閆寶才在遺書中二問滴滴：
“你敢不敢把所謂的過剩的運力車牌號，每天發(fā)生的真實訂單，不弄虛作假的發(fā)給國家監(jiān)管部門，讓監(jiān)督者清楚的看一看有多少黑車，每一天有多少非法營運？”
不知道大家還記不記得，曾經(jīng)有一段時間，相關(guān)部門對于打擊非法網(wǎng)約車的力度是很大的，查到就要罰巨款。
那時候隱隱約約有聽到一些傳言，也是閆寶才在遺書中對滴滴的三問：
“承諾黑車司機被罰由滴滴報銷罰款，是不是公然組織鼓勵非法營運？”
閆寶才的好友兼事業(yè)合伙人老賈透露，自己公司曾和滴滴平臺在晉中市合作（前文有提到），當(dāng)時自家司機在晉中接單，但由于滴滴并未被當(dāng)?shù)販?zhǔn)入，這名司機被罰款一萬元，事后，滴滴平臺報銷了這一萬元。
以自己公司司機”非法運營“罰款由滴滴報銷的事舉證，感覺還是很可信的。那么滴滴這樣做，是不是在公然鼓勵“黑車”呢？
這些黑車，無證經(jīng)營，只需要在滴滴進行認(rèn)證注冊，所創(chuàng)造的收入，還能被有關(guān)部門有效監(jiān)管嗎？
以下是閆寶才遺書的全文：
其實在網(wǎng)約車發(fā)展初期，類似“好車容易”這樣的傳統(tǒng)運營商給了滴滴很大的助力，滴滴需要這些運營商給自己“跑出市場”。
隨著滴滴市場占有率越來越大，成了龍頭老大，占據(jù)最多的用戶量，現(xiàn)在狀況反過來了，運營商需要依賴滴滴分配訂單了。
由于網(wǎng)約車門檻低，最近幾年吸引了很多人專職或兼職當(dāng)網(wǎng)約車司機。但現(xiàn)在市場開始大洗牌，大部分滴滴司機收入有所縮水。而沒能和滴滴達成合作的，類似“好車容易”，則過的比“縮水”還慘！
在進入滴滴平臺失敗后，最終，“好車容易”只能和其他平臺合作，首汽約車、高德、小?？炫艿龋€與當(dāng)?shù)鼐频?、旅行社等合作，試圖通過多元化的業(yè)務(wù)給司機增加收入。
但被市場大佬滴滴“不合理”拒絕，公司的司機們很難接單賺錢。老賈算了這么一筆賬：
“我們司機每天在車?yán)锕ぷ?2個小時，除去月供，電費，保養(yǎng)維修等基本開銷，一個月工作360個小時只能賺到4-5000元?！?/p>
這個收入和工作量真的不成正比
結(jié)果就是“好車容易”大量司機退租，公司經(jīng)營受到巨大壓力。最終，閆寶才選擇自殺。
（太原網(wǎng)約車維權(quán)群 群聊截圖）
受到?jīng)_擊的不光是“好車容易”，哪怕已經(jīng)和滴滴達成合作的供應(yīng)商公司，也過的戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。
今年7月，滴滴正式推出網(wǎng)約車開放平臺，并入小桔租車平臺，租車隨取隨還，費用較低，對網(wǎng)約車司機是個很大的打擊。
另外，滴滴相繼宣布北汽新能源、比亞迪、長安汽車、東風(fēng)乘用車等汽車廠商達成戰(zhàn)略合作，這些車企實力顯然比傳統(tǒng)運營商強得多。
如果是被這些對手打敗，閆寶才也許不會想死。他氣憤的是，自己是合規(guī)合法的，卻敵不過那些黑車，守規(guī)矩的人反而要被餓死，這太荒誕了！
昨天我的推文關(guān)注了另一個“司機”群體——出租車司機，發(fā)生在江蘇鹽城，由于擔(dān)心共享單車影響自己的生意，出租司機集合起來“偷”共享單車……這和本文的情況顯然不同。
閆寶才的這些訴求和質(zhì)問，在他蘇醒后能收到回答嗎？
針對這件事，網(wǎng)友們也發(fā)表了各種看法：
你們是怎么看的呢？留言說說吧！
文章資料來源：
獵云網(wǎng)：創(chuàng)始人服藥自殺！遺書曝光：做網(wǎng)約車是我這輩子最傻逼的決定
鳳凰網(wǎng)財經(jīng)：網(wǎng)約車創(chuàng)始人服藥自殺未遂，遺書曝光：做網(wǎng)約車是我這輩子最傻逼的決定
