近日，已經(jīng)宣布在2040年禁售燃油車的英國政府，突然間發(fā)布聲明，計(jì)劃將禁燃政策提前五年，英國將在2035年實(shí)行全面禁售燃油車。而且禁售車型中，不僅包括傳統(tǒng)燃油車，還包括傳統(tǒng)的油電混合動(dòng)力以及插電式混合動(dòng)力車型。以目前的汽車技術(shù)而言，這項(xiàng)政策這也就意味著，只有純電動(dòng)以及氫燃料汽車被允許銷售。
雖然目前這一政策還處于咨詢階段，還未有具體政策出臺(tái)。但是值得注意的是，此次英國政府對(duì)于禁燃政策的實(shí)施顯得十分迫切。甚至一些政府顧問呼吁最遲在2030年實(shí)施這一禁令。同時(shí)，2019年英國純電動(dòng)車銷量?jī)H占汽車總銷量的比例的1.6%。雖然市場(chǎng)潛力巨大，但是純電車型普及背后的基礎(chǔ)配套建設(shè)也將是個(gè)巨大的難題。因此，英國全面禁燃時(shí)間是否會(huì)再次成為變數(shù)仍未可知。
近年來，環(huán)保問題已經(jīng)演變成為了一個(gè)全球化的問題，為了降低汽車所帶來的環(huán)境污染，各國都在大力推動(dòng)更加環(huán)保的出行方式。目前，已經(jīng)有許多國家加入到了禁燃這一行列中來，紛紛公布了自己的禁燃日期，以促進(jìn)車企實(shí)現(xiàn)向新能源車的轉(zhuǎn)變。而我國也早已經(jīng)加入到了禁燃的行列中，已經(jīng)開展了許多試點(diǎn)地區(qū)，目前正在制定全國性的具體禁燃時(shí)間。
此次，英國將禁燃時(shí)間提前，對(duì)于我國而言或許將是一個(gè)好消息。目前我國正在大力建設(shè)充電樁以及氫能源基礎(chǔ)設(shè)施，如果英國能夠?qū)崿F(xiàn)提前禁燃，對(duì)于我國在基礎(chǔ)設(shè)施方面的發(fā)展也將提供可行性參考。除此之外，在政策管理方面，甚至是技術(shù)方面，英國的禁燃進(jìn)程的提前對(duì)于我國禁燃的發(fā)展都可能會(huì)產(chǎn)生重要影響。
除此之外，英國禁燃的提前，也將為國內(nèi)諸多車企帶來更多的機(jī)會(huì)。數(shù)據(jù)顯示，英國2019年的汽車總銷量超過了200萬臺(tái)，如果英國禁售燃油車，目前路上行駛的98%車輛使用方面都將受到影響。這一消息對(duì)于國內(nèi)諸多造車新勢(shì)力而言無疑將是一個(gè)很好地發(fā)展時(shí)機(jī)。自全面退補(bǔ)以后，新能源車型銷量大幅度下滑，以至于造車新勢(shì)力的年初目標(biāo)完成率極低，而英國禁燃提前將進(jìn)一步刺激市場(chǎng)需求，有利于造車新勢(shì)力海外市場(chǎng)的拓展。
而對(duì)于諸多需要轉(zhuǎn)型的老牌造車勢(shì)力而言，為了跟上潮流，也將加快轉(zhuǎn)型步伐。如果英國2035年禁售燃油車的決定正式通過，相信會(huì)有很多車企將在英國建廠以及產(chǎn)品出口到英國，例如具有長(zhǎng)城與寶馬基因的電動(dòng)MINI與愛馳汽車。
英國禁燃的提前對(duì)車型動(dòng)力結(jié)構(gòu)也將有所優(yōu)化。不可否認(rèn)，車型動(dòng)力最理想的狀態(tài)是無污染，而傳統(tǒng)的油電混動(dòng)車型以及插電式混動(dòng)車型在一定程度上只是改變動(dòng)力結(jié)構(gòu)，對(duì)于環(huán)境污染只是一定程度上有所降低。而此次英國禁燃十分的嚴(yán)格，插電式混動(dòng)以及傳統(tǒng)油電混動(dòng)車型均在禁售之列，但是目前國內(nèi)對(duì)插電式混合動(dòng)力以及傳統(tǒng)油電混動(dòng)車型的態(tài)度相對(duì)有所保留。國內(nèi)尤其是傳統(tǒng)車企，已經(jīng)將插電式混動(dòng)也作為一個(gè)主要的發(fā)展方向。
英國的汽車行業(yè)很是發(fā)達(dá)，誕生過很多汽車品牌，擁有著非常豐富的汽車制造經(jīng)驗(yàn)，在世界范圍內(nèi)擁有著不小的影響力。此次英國的禁燃政策將有很大可能會(huì)影響我國汽車動(dòng)力的發(fā)展。
雖然業(yè)內(nèi)人士對(duì)于英國禁燃提前這一政策普遍認(rèn)為其過于激進(jìn)。但是這項(xiàng)政策對(duì)于車市的發(fā)展起到的激勵(lì)作用也是不可忽視的。如果英國將禁燃提前變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，對(duì)于我國而言雖然有些許“好處”，但是帶給我國汽車行業(yè)的沖擊也是不可忽視的，如何面對(duì)外來沖擊，把握住機(jī)遇，對(duì)于國內(nèi)諸多車企而言，還需要慎之又慎。
