1960年，英國首次申請加入歐盟，但無情被拒。1973年，苦苦等待了13年的英國如愿以償成了歐盟的一員。47年后，英國在“努力”了七年的情況下憤憤地脫離歐盟。
馬拉車市是一個(gè)汽車行業(yè)關(guān)注者，英國離開歐盟的消息馬拉車市并沒有太多的能力評(píng)判對(duì)錯(cuò)。但關(guān)于英國汽車行業(yè)馬拉車市還有些話想說。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，英國2019年汽車產(chǎn)量是130萬，已是近十年來最低。而當(dāng)前英國脫歐成功，英國汽車工業(yè)或許還將減產(chǎn)。除了減產(chǎn)，馬拉車市還想說說英國汽車消費(fèi)和中國有何區(qū)別？
英國廣告巨頭WPP旗下數(shù)據(jù)和市場研究公司Kantar,對(duì)外公布了“2019年BrandZ全球最具價(jià)值品牌100強(qiáng)”榜單。而其中馬拉車市最為關(guān)注的則是汽車榜前十。
報(bào)告顯示，在英國2019年豐田 以291.51億美元的品牌價(jià)值高居榜首，再次獲得全球最具價(jià)值品牌第一名，這已是豐田連續(xù)7年穩(wěn)坐第一的寶座，也是榜單推出的15年來，豐田第13次獲得全球最具價(jià)值車企榜首位置。
豐田在英國位居第一這點(diǎn)與豐田在中國有著類似強(qiáng)勁勢頭。畢竟開不壞的豐田這句話在全世界都實(shí)行。在2019這個(gè)世界汽車小年之中豐田都有著1,077萬輛的銷量，同比增長1.4%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)4年的銷量增長，但不同的是在中國大眾依然是銷量的王者。
令馬拉車市意外的是，英國最有汽車品牌價(jià)值第二名和第三名竟是梅賽德斯-奔馳、寶馬，其品牌價(jià)值分別為233.55億美元和233.26億美元。而在中國曾以官車形象出現(xiàn)的奧迪在英國完全不是奔馳、寶馬的對(duì)手，僅以96.3億美元的品牌價(jià)值排在第八位，完全被奔馳寶馬遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后,這點(diǎn)與國內(nèi)可是恰恰相反。
除了奧迪，按理說大眾絕對(duì)是全球銷量的王者，價(jià)值自然更高。但在英國竟然不如奔馳和寶馬。在英國評(píng)選的榜單上大眾竟僅僅排名第九，這是原因何在?
這就不得不說到大眾的“排放門”事件了，才導(dǎo)致其品牌價(jià)值、品牌形象和未來的品牌經(jīng)營都受到一系列影響。
除此之外，和中國另有不同的就是福特。在英國福特依然是排名第五的企業(yè)。但是在世界汽車排行中2019年的福特可謂是跌倒了谷底。2月5日早間，福特汽車公布了2019年財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2019年全年?duì)I業(yè)收入為1559億美元，同比上年減少3%；2019年全年福特汽車凈利潤為4700萬美元，較2018年的37億美元同比下滑了98.7%。
福特汽車在中國市場更是不盡人意，全年銷量為567854輛，比下降26.1%。2019年福特汽車在中國市場虧損了7.17億美元，其中第四季度虧損2億元，市場份額由2.3%降至2%。至此，福特已經(jīng)意識(shí)到了在中國的困境，并開始努力改善。在2019年下半年，福特汽車開始已經(jīng)陸續(xù)為旗下車型更新?lián)Q代，并推出幾款全新車型，助力中國市場的發(fā)展。更推出“福特中國產(chǎn)品330計(jì)劃”，福特中國將在未來3年內(nèi)，在中國市場推出超過30款新車型，還包括10款新能源車型。
根據(jù)這份汽車行業(yè)排名顯示，9成上榜的品牌都是老牌車企。而為一個(gè)上榜的新星就是新能源領(lǐng)導(dǎo)者——特斯拉，其以92億美元排名第七。除了身為新能源領(lǐng)導(dǎo)者，更重要的是，特斯拉上海超級(jí)工廠正式建成并開始交付，使得其銷量呈直線式上漲，本以股票連跌的它，在上海工廠的建立之后品牌股價(jià)也一路水漲船高，近期特斯拉更是超越了1999年福特汽車創(chuàng)下的808億美元市值記錄，成為美國史上市值最高的車企。
榜單中，德國品牌有5家車企占比超一半，美國也只有百年企業(yè)福特和新星特斯拉。日本除了位居第一的豐田，分別還有本田汽車和日產(chǎn)汽車，排位也相對(duì)較前分別為第四和第六位。而這兩家車企在英國能上榜原因無疑和在中國熱銷原因類似，就是以親民車型和良好性價(jià)比才導(dǎo)致消費(fèi)者的青睞。
馬曰:
了解完英國汽車行業(yè)與中國區(qū)別，在回到英國脫歐的事件上。馬拉車市在此預(yù)測，2020年此榜單或許會(huì)有大幅度的變動(dòng)，英國汽車行業(yè)更是會(huì)有巨變。
減產(chǎn)、停產(chǎn)、甚至關(guān)閉工廠的苗頭已經(jīng)出現(xiàn)，并且因?yàn)槊摎W英國汽車售價(jià)絕對(duì)會(huì)有一定幅度的漲幅，不僅會(huì)影響汽車行業(yè)更會(huì)影響英國經(jīng)濟(jì)，車企何去何從難以預(yù)料！
馬拉車市還有一觀點(diǎn)不知道大家是否認(rèn)同，如果上面的預(yù)測實(shí)現(xiàn)，對(duì)中國車市或許會(huì)是一大利好，因?yàn)橛摎W之后關(guān)稅的問題，各大車企在英國本土的減產(chǎn)、停產(chǎn)之后很大可能轉(zhuǎn)戰(zhàn)對(duì)汽車行業(yè)極度開放和寬容中國市場，從而促進(jìn)中國汽車市場的進(jìn)步！
