俗話說(shuō)，美國(guó)打噴嚏，世界就會(huì)感冒，本次疫情帶來(lái)的影響更是如此。
新冠病毒爆發(fā)幾周后，由于航空旅行、公路運(yùn)輸和制造業(yè)的萎縮，中國(guó)每天的石油需求已經(jīng)下降了20％。由于中國(guó)消耗了全球每100桶石油中的13桶，因此每家石油公司都在一定程度上受到了沖擊。
石油貿(mào)易商和波斯灣的一位石油官員稱，沙特的大客戶——中國(guó)化工集團(tuán)公司和恒力石化股份有限公司正在減少購(gòu)買量，這兩家公司的日煉油產(chǎn)能接近100萬(wàn)桶。位于北京的能源咨詢公司JLC Network Technology Co.稱，僅在過(guò)去一周，煉廠的使用就下降了15%。
自中國(guó)發(fā)現(xiàn)新冠病毒以來(lái)，原油價(jià)格已下跌16%。歐佩克(OPEC，石油輸出國(guó)組織)官員稱，原油需求下降促使該組織實(shí)際領(lǐng)導(dǎo)者——沙特呼吁其他成員國(guó)周三召開(kāi)緊急會(huì)議，評(píng)估疫情對(duì)石油需求的影響。上述官員們還稱，此舉可能會(huì)通過(guò)沙特阿拉伯、俄羅斯和其他幾個(gè)國(guó)家舉行部長(zhǎng)級(jí)聯(lián)合監(jiān)察會(huì)議，或通過(guò)該聯(lián)盟23個(gè)成員國(guó)的會(huì)議，采取集體行動(dòng)。
01 中國(guó)已成為全球最大的制造業(yè)經(jīng)濟(jì)體
如今，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的制造業(yè)經(jīng)濟(jì)體，全球的工廠依賴中國(guó)的產(chǎn)品用于生產(chǎn)，同時(shí)也制造中國(guó)所需的產(chǎn)品。
荷蘭安智銀行貿(mào)易經(jīng)濟(jì)學(xué)家Timme Spakman表示：「如果來(lái)自中國(guó)的重要電子元件庫(kù)存耗盡，供應(yīng)鏈中斷可能產(chǎn)生滾雪球效應(yīng)?！?/p>
盡管中國(guó)的工廠仍在生產(chǎn)一系列相對(duì)簡(jiǎn)單、低價(jià)值的產(chǎn)品，如服裝和塑料制品，但它們?cè)缫言谥悄苁謾C(jī)、計(jì)算機(jī)和汽車零部件等更先進(jìn)、更有利可圖的領(lǐng)域占據(jù)了主導(dǎo)地位。
中國(guó)已發(fā)展成為全球供應(yīng)鏈的一個(gè)重要組成部分，制造從墨西哥到馬來(lái)西亞的工廠所需的零部件。
新冠病毒的暴發(fā)，可能會(huì)嚴(yán)重危害依賴中國(guó)制造的零部件的企業(yè)——從美國(guó)中西部和墨西哥的汽車廠，到孟加拉國(guó)和土耳其的服裝廠。
如果客戶不能從中國(guó)購(gòu)買他們需要的東西，這會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致中國(guó)的工廠減少進(jìn)口機(jī)械、零部件和原材料的訂單，減少?gòu)呐_(tái)灣和韓國(guó)進(jìn)口電腦芯片，減少?gòu)闹抢图幽么筮M(jìn)口銅，減少?gòu)牡聡?guó)和意大利進(jìn)口工廠設(shè)備。
「這可能會(huì)擾亂全球供應(yīng)鏈，」全球信用評(píng)級(jí)公司DBRS Morningstar的經(jīng)濟(jì)學(xué)家Rohini Malkani說(shuō)，「這會(huì)持續(xù)多久，現(xiàn)在還不知道。」
人們對(duì)2002年和2003年的SARS暴發(fā)也有類似的擔(dān)憂。當(dāng)時(shí)，病毒最早出現(xiàn)在中國(guó)南部的廣東省，后來(lái)蔓延至中國(guó)各地和世界各國(guó)，在17個(gè)國(guó)家導(dǎo)致至少近800人死亡。
當(dāng)時(shí)，中國(guó)剛剛加入世界貿(mào)易組織，開(kāi)始進(jìn)入全球市場(chǎng)。中國(guó)用低工資的工人生產(chǎn)廉價(jià)的消費(fèi)品。那時(shí)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)以出口為中心。國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者市場(chǎng)仍處于起步階段。
世界銀行的數(shù)據(jù)顯示，在那以后的十幾年里，中國(guó)的年度經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出翻了8倍多，從1.7萬(wàn)億美元增至近14萬(wàn)億美元。據(jù)牛津經(jīng)濟(jì)研究院的數(shù)據(jù)，中國(guó)在全球貿(mào)易中的份額增長(zhǎng)了一倍多，從2003年的5.3%增至去年的12.8%。
中國(guó)的人均經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出從2003年的約1500美元增長(zhǎng)到去年的約9000美元，中國(guó)家庭有更多錢購(gòu)買各種各樣的消費(fèi)品。
「中國(guó)目前貢獻(xiàn)了全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的1/3左右，比美國(guó)、歐洲和日本加起來(lái)貢獻(xiàn)的全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)份額還多?！雇顿Y基金管理機(jī)構(gòu)Matthews Asia的經(jīng)濟(jì)學(xué)家Andy Rothman最近指出。
02 多家汽車制造商開(kāi)始在其他地方尋找替代供應(yīng)商
周二，世界第五大汽車制造商韓國(guó)「現(xiàn)代」汽車（Hyundai）表示，其在韓國(guó)的生產(chǎn)線暫時(shí)停工，原因是中國(guó)新冠病毒暴發(fā)，導(dǎo)致汽車零部件供應(yīng)中斷。
注：韓國(guó)的現(xiàn)代工廠將是中國(guó)境外第一個(gè)關(guān)閉生產(chǎn)線的工廠。
現(xiàn)代汽車關(guān)閉了中國(guó)境外的第一條生產(chǎn)線，這可能預(yù)示著向汽車制造商提供關(guān)鍵零部件和原材料的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)將出現(xiàn)更嚴(yán)重的中斷。
盡管特朗普總統(tǒng)發(fā)動(dòng)了貿(mào)易戰(zhàn)，但全球經(jīng)濟(jì)仍然是高度相互關(guān)聯(lián)和相互依存的。供應(yīng)鏈經(jīng)過(guò)精心調(diào)整，能夠按需提供零部件，因此企業(yè)不必在浪費(fèi)資金建大型倉(cāng)庫(kù)。供應(yīng)鏈系統(tǒng)是有效的，但也很脆弱。冠狀病毒正在以前所未有的方式測(cè)試這些供應(yīng)鏈。
汽車制造商特別容易受到貨物流通中斷的影響，因?yàn)槠囆袠I(yè)具有全球性，而且汽車是包含多個(gè)精密零部件的復(fù)雜產(chǎn)品。經(jīng)常從中國(guó)進(jìn)口的汽車零部件包括輪胎、懸掛系統(tǒng)（包括減震器等）和電子元件。
汽車行業(yè)受波及的面是無(wú)法估量的，因?yàn)闆](méi)人知道冠狀病毒的緊急情況會(huì)持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間，以及它將變得多么嚴(yán)重。
到目前為止，工廠關(guān)閉還沒(méi)有影響到北美的汽車和零部件生產(chǎn)，北美幾乎所有汽車都含有一些來(lái)自中國(guó)的零部件。
艾睿鉑(AlixPartners)負(fù)責(zé)汽車和工業(yè)業(yè)務(wù)的董事總經(jīng)理Dan Hearsch表示，許多制造商都有零部件庫(kù)存，或者寄希望于疫情爆發(fā)前從中國(guó)發(fā)貨的新產(chǎn)品。
「大家都計(jì)劃停產(chǎn)一周，但沒(méi)人計(jì)劃停產(chǎn)一個(gè)月?！?他說(shuō)：「制造商擔(dān)心耗盡零部件庫(kù)存，問(wèn)題是這種情況會(huì)持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間？如果變成6周、8周、10周，那就是一個(gè)真正的問(wèn)題?！?/p>
中國(guó)的許多汽車工廠已經(jīng)因?yàn)樾鹿诓《径P(guān)閉，包括現(xiàn)代、特斯拉、福特和日產(chǎn)的工廠。大眾、戴姆勒和德國(guó)電子產(chǎn)品及其它零部件供應(yīng)商Continental等公司表示，如果得到政府批準(zhǔn)，它們計(jì)劃下周在中國(guó)重開(kāi)工廠。
大眾汽車在一份聲明中表示:「供應(yīng)鏈有望及時(shí)全面投產(chǎn)，并按計(jì)劃向客戶交付?！垢Ｌ卦谥袊?guó)有兩家合資企業(yè)，該公司發(fā)言人表示，公司計(jì)劃下周初恢復(fù)在華生產(chǎn)。
額外的成本和流失的訂單在一個(gè)特別糟糕的時(shí)期打擊了汽車工業(yè)。去年，由于貿(mào)易緊張局勢(shì)，美國(guó)、歐洲和中國(guó)的汽車銷量大幅下滑，汽車行業(yè)正處于向采用自動(dòng)駕駛技術(shù)的電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)變的過(guò)程中。
這種轉(zhuǎn)變代價(jià)高昂。戴姆勒上月發(fā)布了利潤(rùn)預(yù)警，稱美國(guó)和其他司法管轄區(qū)當(dāng)局正在調(diào)查其可能存在的排放作弊行為，他們也為此支付了法律費(fèi)用。
周二接受調(diào)查的歐洲汽車制造商和供應(yīng)商說(shuō)，他們?cè)谥袊?guó)以外的工廠目前沒(méi)有受到影響，但他們也表示，情況可能會(huì)發(fā)生變化。
「我們正在密切關(guān)注，但目前沒(méi)有任何影響，」寶馬的發(fā)言人Saskia Essbauer說(shuō)，「目前的供應(yīng)是有保障的?！?/p>
法國(guó)汽車制造商雷諾的發(fā)言人Rie Yamane在電子郵件中表示：「現(xiàn)階段我們沒(méi)有受到任何影響，但供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)正在密切研究這個(gè)問(wèn)題?！?/p>
現(xiàn)代汽車的一位發(fā)言人通過(guò)電子郵件表示，「現(xiàn)代汽車正在審查各種措施，以盡量減少對(duì)業(yè)務(wù)的干擾，包括在其他地區(qū)尋找替代供應(yīng)商?！乖摴颈硎?，各裝配線的停產(chǎn)時(shí)間表各不相同。
去年，現(xiàn)代汽車及其附屬汽車制造商起亞（Kia）共生產(chǎn)了720萬(wàn)輛汽車?，F(xiàn)代汽車的工廠遍布全球，包括在俄羅斯、土耳其、捷克共和國(guó)和阿拉巴馬州蒙哥馬利的工廠，這些工廠可能能夠彌補(bǔ)韓國(guó)的生產(chǎn)損失。
但中國(guó)工廠關(guān)閉的時(shí)間越長(zhǎng)，其他制造商受到供應(yīng)短缺影響的風(fēng)險(xiǎn)就越大。
03 受波及的半導(dǎo)體行業(yè)和玩具行業(yè)
美國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)與中國(guó)的關(guān)系尤其根深蒂固，中國(guó)既是美國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)的主要制造中心，也是美國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)品的市場(chǎng)。英特爾在中國(guó)的客戶2019年為其創(chuàng)造了約為200億美元的收入，占其全年總收入的28%。
手機(jī)芯片的主要制造商高通對(duì)中國(guó)的依賴程度更高，其47%的年收入（近120億美元）來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)。
沒(méi)人知道冠狀病毒的暴發(fā)會(huì)持續(xù)多久，會(huì)蔓延多遠(yuǎn)，會(huì)奪去多少人的生命。它將對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)造成多大的破壞是無(wú)法估算的。但中國(guó)在世界經(jīng)濟(jì)中所占的地位意味著，此次疫情的影響可能要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)SARS。
「這次對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響將要比上次大得多?！谷A盛頓彼得森國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所(Peterson Institute for International Economics)的中國(guó)問(wèn)題專家Nicholas R. Lardy說(shuō)。
對(duì)制造商來(lái)說(shuō)，疫情暴發(fā)的時(shí)間也許會(huì)讓損害有限。他們剛剛完成了第四季度的生產(chǎn)增長(zhǎng)，以滿足冬季節(jié)假日的需求。1月底通常是他們的淡季。
但冠狀病毒對(duì)供應(yīng)鏈的影響難以預(yù)料，因?yàn)楣?yīng)鏈已變得復(fù)雜。像智能電視機(jī)這樣的高端產(chǎn)品，一個(gè)部件可能由幾十個(gè)更小的部件組成，而每個(gè)更小的部件又由其他部件組裝而成。公司本身往往不知道供應(yīng)鏈中處于第三和第四級(jí)的供應(yīng)商。
「如果你的生產(chǎn)過(guò)程中必不可少的小部件沒(méi)有了，而所有這些小部件都來(lái)自中國(guó)，那么你的生產(chǎn)線很可能會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，」倫敦的牛津經(jīng)濟(jì)研究院全球經(jīng)濟(jì)學(xué)家Ben May說(shuō)，「這些問(wèn)題可能會(huì)在世界各地出現(xiàn)。」
中國(guó)還是世界上最大的玩具生產(chǎn)國(guó)。Rick Woldenberg說(shuō)，在德國(guó)紐倫堡的國(guó)際玩具博覽會(huì)上，許多中國(guó)供應(yīng)商對(duì)他們的工廠很快就會(huì)重新開(kāi)工充滿信心。Woldenberg是伊利諾伊州教育產(chǎn)品和玩具制造家族企業(yè)Learning Resources的首席執(zhí)行官。他還說(shuō)，「但沒(méi)人確切知道這個(gè)信息有多大可信度?！?/p>
Woldenberg說(shuō)，由于貿(mào)易戰(zhàn)，玩具業(yè)實(shí)際上已經(jīng)在為他們的中國(guó)供應(yīng)受威脅的那一刻做準(zhǔn)備。去年12月，當(dāng)特朗普政府威脅要對(duì)中國(guó)出口美國(guó)的玩具加征15%的關(guān)稅時(shí)，許多玩具公司都加快了下單速度，趕在關(guān)稅生效之前完成了訂單。有些公司為了徹底避免關(guān)稅，將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到了泰國(guó)和越南。
玩具制造商很快將需要重建庫(kù)存。消費(fèi)者研究網(wǎng)站TTPM.com的首席執(zhí)行官Jim Silver說(shuō)，「如果這種情況再持續(xù)四個(gè)月的話，我們將面臨一個(gè)大問(wèn)題?！?/p>
SARS過(guò)后，中國(guó)經(jīng)歷了幾個(gè)月的經(jīng)濟(jì)收縮，然后出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。這一次也可能發(fā)生這樣的情況。唯一可以肯定的是：不管中國(guó)發(fā)生什么，全世界都將受影響。
「很明顯，中國(guó)在世界經(jīng)濟(jì)中已成為一個(gè)更具主導(dǎo)地位的參與者，」牛津經(jīng)濟(jì)研究院的May說(shuō)，「中國(guó)已經(jīng)更多地參與了全球供應(yīng)鏈。在過(guò)去10年里，中國(guó)一直是全球經(jīng)濟(jì)的最后一根救命稻草?！?/p>
