印度和中國(guó)同為四大文明古國(guó)和世界人口超級(jí)大國(guó)，但是我們平時(shí)對(duì)印度的印象都是平民窟，臟兮兮的恒河，混亂的街市。這樣的印象和同為人口大國(guó)的中國(guó)截然不同，難道印度真的如此不堪嗎？其實(shí)并不然，真正的印度其實(shí)是這樣的！
首先它的國(guó)土面積廣闊，印度地處北半球，位于北緯8°24′～37°36′、東經(jīng)68°7′～97°25′之間是南亞地區(qū)最大的國(guó)家，面積為298萬(wàn)平方公里，居世界第7位。
其次印度自然資源豐富，其中鋁土儲(chǔ)量和煤產(chǎn)量均占世界第五位，云母出口量占世界出口量的60%。
截至1996年底，印度主要資源可采儲(chǔ)量估計(jì)為：煤463.89億噸（不含焦煤），鐵礦石97.54億噸，鋁土22.53億噸，鉻鐵礦1.24億噸，錳礦石6550萬(wàn)噸，鋅589萬(wàn)噸，銅352萬(wàn)噸，鉛136萬(wàn)噸，石灰石684.77億噸，磷酸鹽8100萬(wàn)噸，黃金86噸，石油8.96億噸，天然氣6970億立方米。此外，還有云母、石膏、鉆石及鈦、釷、鈾等礦藏。森林覆蓋率為21.9%。
印度國(guó)土廣闊交通加上有英國(guó)殖民的歷史交通自然不弱。
鐵路是印度最大的國(guó)營(yíng)部門(mén)，亦為主要運(yùn)輸手段，總長(zhǎng)度為64015公里，居亞洲第2位，僅次于中國(guó)的11萬(wàn)公里鐵路，世界第四位。
水運(yùn)方面，主要港口有12個(gè)，包括孟買(mǎi)、加爾各答、欽奈（原名馬德拉斯）、科欽、果阿等，承擔(dān)3/4貨運(yùn)量。孟買(mǎi)為最大港口，1/5海運(yùn)和1/2集裝箱運(yùn)輸經(jīng)此港。海運(yùn)能力居世界第18位。
空運(yùn)方面，經(jīng)營(yíng)定期航班的航空公司共14家，包括印度國(guó)際航空公司、印度航空公司等，有飛機(jī)334架。專(zhuān)營(yíng)非定期航班的空運(yùn)企業(yè)65家，飛機(jī)201架。航線通達(dá)各大洲主要城市。國(guó)際機(jī)場(chǎng)5個(gè)，分別位于德里、孟買(mǎi)、加爾各答、欽奈和特里凡特瑯。國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)92個(gè)。
有著如此發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)那印度的經(jīng)濟(jì)狀況到底如何呢？
印度是世界上發(fā)展最快的國(guó)家之一，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度引人矚目。若以同等購(gòu)買(mǎi)力來(lái)衡量，印度2011年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值4.457兆美元，與日本并列世界排行第三，僅次于美國(guó)、中國(guó)；但是若以美元匯率評(píng)估，印度的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值僅有1.676兆美元，世界排行第11位，和人口只有2300萬(wàn)的已發(fā)展國(guó)家澳洲相差無(wú)幾。印度年成長(zhǎng)率為5.8%，并于2011年至2012年間達(dá)6.1%。社會(huì)財(cái)富在印度這樣一個(gè)發(fā)展中國(guó)家極度不平衡，全國(guó)10%的人口掌控全國(guó)33%的收入。
由于印度人口眾多，平均國(guó)民生產(chǎn)總值很低，2011年，印度平均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（購(gòu)買(mǎi)力平價(jià)）為3,694美元，列世界的第129位；美元匯率則為1,389美元，為世界第140位。1991年以前，受社會(huì)主義計(jì)劃經(jīng)濟(jì)影響，經(jīng)濟(jì)政策采行貿(mào)易保護(hù)主義，印度政府過(guò)分干預(yù)勞工及金融市場(chǎng)并監(jiān)管商業(yè)活動(dòng)，由于1991年印度經(jīng)濟(jì)危機(jī)，加上蘇聯(lián)解體，新國(guó)大黨政府使印度開(kāi)始實(shí)行經(jīng)濟(jì)自由化改革，借由外國(guó)貿(mào)易及直接投資，逐步轉(zhuǎn)型為自由市場(chǎng)，印度的經(jīng)濟(jì)規(guī)模獲得了較快速度的增長(zhǎng)。
印度經(jīng)濟(jì)以耕種、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、手工業(yè)、現(xiàn)代工業(yè)以及其支撐產(chǎn)業(yè)為主。全國(guó)仍有四分之一人口無(wú)法溫 飽。印度外匯存底充足，匯率穩(wěn)定，未來(lái)官方也將全面解除外匯管制，由市場(chǎng)決定幣值。印度制造業(yè)出口已經(jīng)開(kāi)始下滑，全國(guó)很多地區(qū)電力供應(yīng)依然不足。印度有很多精通英語(yǔ)的人口，目前是21世紀(jì)全球最主要的資訊服務(wù)業(yè)生產(chǎn)國(guó)、電腦軟件出口國(guó)以及眾多軟件工程師的祖國(guó)。
印度實(shí)行民主政治的同時(shí)實(shí)行社會(huì)主義，政府對(duì)私人經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，外貿(mào)，外國(guó)資本直接投資嚴(yán)格控管。不過(guò)，1991年通過(guò)經(jīng)濟(jì)改革，放松對(duì)外貿(mào)和外資的管制，逐漸開(kāi)放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。國(guó)有企業(yè)民營(yíng)化和部分領(lǐng)域開(kāi)放對(duì)私人以及外國(guó)投資的設(shè)限，至于相關(guān)的政治爭(zhēng)論持續(xù)不斷。
2018年1-3月，印度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）年成長(zhǎng)率料為7.3%，略高于去年10-12月的7.2%，且遠(yuǎn)高于中國(guó)3月止當(dāng)季的增長(zhǎng)率6.8%。
2018年4月，印度經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)在全球增長(zhǎng)最迅速的主要經(jīng)濟(jì)體中，摘下榜首，但美國(guó)和中國(guó)間貿(mào)易緊張形勢(shì)升級(jí)可能抑制增長(zhǎng)。
工業(yè)
在英國(guó)殖民者統(tǒng)治期間，印度工業(yè)以紡織和采礦為主。獨(dú)立以后，鋼鐵、機(jī)械、電力、化學(xué)等工業(yè)都有所發(fā)展，工業(yè)已形成完整體系。印度的紡織、食品、精密儀器、汽車(chē)、軟件制造、航空和空間等工業(yè)發(fā)展迅速。
印度擁有兩大汽車(chē)企業(yè)：塔塔汽車(chē)和馬亨德拉，其中塔塔汽車(chē)于2008年收購(gòu)捷豹路虎，馬亨德拉則于2010年收購(gòu)雙龍汽車(chē)。
農(nóng)業(yè)
印度是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)村人口占總?cè)丝诘?2%。印度是世界上最大的糧食生產(chǎn)國(guó)之一，擁有世界10%的可耕地，面積約1.6億公頃。據(jù)歐盟報(bào)告：印度已成為農(nóng)產(chǎn)品凈出口國(guó)。
因?yàn)橛《鹊臍夂蝾?lèi)型是熱帶季風(fēng)氣候?yàn)橹?，其中西南季風(fēng)很不穩(wěn)定，使印度降水量的時(shí)間分配很不穩(wěn)定，水旱災(zāi)頻繁，使印度的糧食生產(chǎn)很不穩(wěn)定。
旅游業(yè)
印度的旅游業(yè)和服務(wù)業(yè)也比較發(fā)達(dá)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有相當(dāng)?shù)谋壤?。旅游業(yè)是印度政府重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，也是重要就業(yè)部門(mén)，提供兩千多萬(wàn)個(gè)崗位。入境旅游人數(shù)逐年遞增，旅游收入不斷增加。主要旅游點(diǎn)有阿格拉、德里、齋浦爾、昌迪加爾、那爛陀、邁索爾、果阿、泰姬陵、海德拉巴、特里凡特瑯等。 印度選出本國(guó)七大歷史奇跡 印度拉賈斯坦風(fēng)情。
財(cái)政金融
中央和地方財(cái)政分立，預(yù)算有聯(lián)邦和邦兩級(jí)。每年4月1日至次年3月31日為一個(gè)財(cái)政年度。多年來(lái)推行赤字預(yù)算以刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展，中央和邦級(jí)債務(wù)累積占GDP的80%。印度2007年僑匯收入世界第一。
對(duì)外貿(mào)易
主要出口商品為：制成品主要包括紡織品、珠寶、機(jī)械產(chǎn)品、化工產(chǎn)品、皮革、手工藝品等；初級(jí)產(chǎn)品主要包括農(nóng)產(chǎn)品和礦產(chǎn)品；石油類(lèi)產(chǎn)品主要包括成品油、原油和石油產(chǎn)品等。
主要進(jìn)口商品為：石油產(chǎn)品，電子產(chǎn)品，金銀，機(jī)械，化工產(chǎn)品。
美國(guó)是第一大貿(mào)易伙伴。中國(guó)居第二位。其他主要貿(mào)易伙伴包括德國(guó)、阿聯(lián)酋、沙特、新加坡、英國(guó)、瑞士、法國(guó)、伊朗、日本、中國(guó)香港等。
2018年4月，印度工商聯(lián)合會(huì)（FICCI）人士表示，繼歐盟和中國(guó)之后，印度將就美國(guó)的鋼鋁進(jìn)口關(guān)稅在世界貿(mào)易組織（WTO）向華盛頓提出索賠。印度專(zhuān)家在接受俄羅斯衛(wèi)星通訊社采訪時(shí)表示，美方此類(lèi)舉措是在開(kāi)危險(xiǎn)之先河，并威脅世界經(jīng)濟(jì)秩序。 美國(guó)總統(tǒng)特朗普3月初簽署命令，決定對(duì)進(jìn)口鋼鐵和鋁產(chǎn)品全面征稅，稅率分別為25%和10%。
國(guó)際影響
印度外貿(mào)總局于2012年3月5日宣布，禁止棉花出口。作為全球第二大棉花出口國(guó)，印度的這個(gè)決定引起全球棉花交易市場(chǎng)當(dāng)天出現(xiàn)大幅波動(dòng)。印度商務(wù)部希望財(cái)政部盡快采納其建議提高橡膠進(jìn)口關(guān)稅，以幫助國(guó)內(nèi)膠農(nóng)應(yīng)對(duì)橡膠價(jià)格下跌。橡膠價(jià)格已從230盧比/公斤下跌至約160盧比/公斤。
兩個(gè)月前，印度商務(wù)部向稅務(wù)局建議：基于過(guò)去3年的平均價(jià)格，把對(duì)橡膠征收的特別進(jìn)口關(guān)稅由20盧比/公斤提高到34盧比/公斤。但是并未提出對(duì)20%的進(jìn)口關(guān)稅作更改。進(jìn)口商可以按兩種方式交稅：按橡膠價(jià)值付20%進(jìn)口關(guān)稅，或按20盧比/公斤付進(jìn)口關(guān)稅。
2013年3月，約占印度橡膠產(chǎn)量90%的喀拉拉邦在內(nèi)，來(lái)自印度南部各邦的膠農(nóng)代表拜會(huì)了商務(wù)部負(fù)責(zé)人，指出如果不提高進(jìn)口關(guān)稅，來(lái)自鄰國(guó)的廉價(jià)橡膠就會(huì)涌入印度市場(chǎng)，進(jìn)一步拉低橡膠價(jià)格，并有可能導(dǎo)致國(guó)內(nèi)危機(jī)。
稅收體制
印度是個(gè)歷史悠久的國(guó)家，1757年以后逐步淪為英國(guó)殖民地，1886年從英國(guó)引入的所得稅制成為了印度稅收制度的雛形。1947年獨(dú)立以后，隨著經(jīng)濟(jì)的逐步自由化，印度開(kāi)始對(duì)稅制進(jìn)行補(bǔ)充和完善，逐步開(kāi)征了遺產(chǎn)稅（1953年）、贈(zèng)與稅和財(cái)富稅（1958年）和超額利潤(rùn)稅（1964年），并在1986年實(shí)施了有限度增值稅。1991年，印度政府對(duì)稅制進(jìn)行了系統(tǒng)的改革，取得了顯著成效，形成了一整套完善的稅收體制。印度的稅制相對(duì)簡(jiǎn)單，包括公司所得稅、個(gè)人所得稅、財(cái)富稅、農(nóng)業(yè)稅、利息稅、贈(zèng)與稅、消費(fèi)稅、銷(xiāo)售稅、有限度增值稅、關(guān)稅等10個(gè)稅種。
印度在天體物理、空間技術(shù)、分子生物、電子技術(shù)等高科技領(lǐng)域都已達(dá)到較高水平。2009年8月，東盟與印度在曼谷簽署《貨物貿(mào)易協(xié)議》。協(xié)議規(guī)定，從2013～2016年，東盟成員國(guó)和印度之間將實(shí)現(xiàn)對(duì)80%以上的交易產(chǎn)品取消進(jìn)口關(guān)稅。
由此可見(jiàn)印度并非像我們所了解到的那樣貧窮和不堪。你們是怎樣覺(jué)得呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言哦！
