印度和中國同為四大文明古國和世界人口超級大國，但是我們平時對印度的印象都是平民窟，臟兮兮的恒河，混亂的街市。這樣的印象和同為人口大國的中國截然不同，難道印度真的如此不堪嗎？其實并不然，真正的印度其實是這樣的！
首先它的國土面積廣闊，印度地處北半球，位于北緯8°24′～37°36′、東經(jīng)68°7′～97°25′之間是南亞地區(qū)最大的國家，面積為298萬平方公里，居世界第7位。
其次印度自然資源豐富，其中鋁土儲量和煤產(chǎn)量均占世界第五位，云母出口量占世界出口量的60%。
截至1996年底，印度主要資源可采儲量估計為：煤463.89億噸（不含焦煤），鐵礦石97.54億噸，鋁土22.53億噸，鉻鐵礦1.24億噸，錳礦石6550萬噸，鋅589萬噸，銅352萬噸，鉛136萬噸，石灰石684.77億噸，磷酸鹽8100萬噸，黃金86噸，石油8.96億噸，天然氣6970億立方米。此外，還有云母、石膏、鉆石及鈦、釷、鈾等礦藏。森林覆蓋率為21.9%。
印度國土廣闊交通加上有英國殖民的歷史交通自然不弱。
鐵路是印度最大的國營部門，亦為主要運輸手段，總長度為64015公里，居亞洲第2位，僅次于中國的11萬公里鐵路，世界第四位。
水運方面，主要港口有12個，包括孟買、加爾各答、欽奈（原名馬德拉斯）、科欽、果阿等，承擔(dān)3/4貨運量。孟買為最大港口，1/5海運和1/2集裝箱運輸經(jīng)此港。海運能力居世界第18位。
空運方面，經(jīng)營定期航班的航空公司共14家，包括印度國際航空公司、印度航空公司等，有飛機334架。專營非定期航班的空運企業(yè)65家，飛機201架。航線通達各大洲主要城市。國際機場5個，分別位于德里、孟買、加爾各答、欽奈和特里凡特瑯。國內(nèi)機場92個。
有著如此發(fā)達的交通網(wǎng)那印度的經(jīng)濟狀況到底如何呢？
印度是世界上發(fā)展最快的國家之一，經(jīng)濟增長速度引人矚目。若以同等購買力來衡量，印度2011年國內(nèi)生產(chǎn)總值4.457兆美元，與日本并列世界排行第三，僅次于美國、中國；但是若以美元匯率評估，印度的國內(nèi)生產(chǎn)總值僅有1.676兆美元，世界排行第11位，和人口只有2300萬的已發(fā)展國家澳洲相差無幾。印度年成長率為5.8%，并于2011年至2012年間達6.1%。社會財富在印度這樣一個發(fā)展中國家極度不平衡，全國10%的人口掌控全國33%的收入。
由于印度人口眾多，平均國民生產(chǎn)總值很低，2011年，印度平均國內(nèi)生產(chǎn)總值（購買力平價）為3,694美元，列世界的第129位；美元匯率則為1,389美元，為世界第140位。1991年以前，受社會主義計劃經(jīng)濟影響，經(jīng)濟政策采行貿(mào)易保護主義，印度政府過分干預(yù)勞工及金融市場并監(jiān)管商業(yè)活動，由于1991年印度經(jīng)濟危機，加上蘇聯(lián)解體，新國大黨政府使印度開始實行經(jīng)濟自由化改革，借由外國貿(mào)易及直接投資，逐步轉(zhuǎn)型為自由市場，印度的經(jīng)濟規(guī)模獲得了較快速度的增長。
印度經(jīng)濟以耕種、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、手工業(yè)、現(xiàn)代工業(yè)以及其支撐產(chǎn)業(yè)為主。全國仍有四分之一人口無法溫 飽。印度外匯存底充足，匯率穩(wěn)定，未來官方也將全面解除外匯管制，由市場決定幣值。印度制造業(yè)出口已經(jīng)開始下滑，全國很多地區(qū)電力供應(yīng)依然不足。印度有很多精通英語的人口，目前是21世紀(jì)全球最主要的資訊服務(wù)業(yè)生產(chǎn)國、電腦軟件出口國以及眾多軟件工程師的祖國。
印度實行民主政治的同時實行社會主義，政府對私人經(jīng)濟活動，外貿(mào)，外國資本直接投資嚴(yán)格控管。不過，1991年通過經(jīng)濟改革，放松對外貿(mào)和外資的管制，逐漸開放國內(nèi)市場。國有企業(yè)民營化和部分領(lǐng)域開放對私人以及外國投資的設(shè)限，至于相關(guān)的政治爭論持續(xù)不斷。
2018年1-3月，印度國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）年成長率料為7.3%，略高于去年10-12月的7.2%，且遠高于中國3月止當(dāng)季的增長率6.8%。
2018年4月，印度經(jīng)濟表現(xiàn)在全球增長最迅速的主要經(jīng)濟體中，摘下榜首，但美國和中國間貿(mào)易緊張形勢升級可能抑制增長。
工業(yè)
在英國殖民者統(tǒng)治期間，印度工業(yè)以紡織和采礦為主。獨立以后，鋼鐵、機械、電力、化學(xué)等工業(yè)都有所發(fā)展，工業(yè)已形成完整體系。印度的紡織、食品、精密儀器、汽車、軟件制造、航空和空間等工業(yè)發(fā)展迅速。
印度擁有兩大汽車企業(yè)：塔塔汽車和馬亨德拉，其中塔塔汽車于2008年收購捷豹路虎，馬亨德拉則于2010年收購雙龍汽車。
農(nóng)業(yè)
印度是一個農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)村人口占總?cè)丝诘?2%。印度是世界上最大的糧食生產(chǎn)國之一，擁有世界10%的可耕地，面積約1.6億公頃。據(jù)歐盟報告：印度已成為農(nóng)產(chǎn)品凈出口國。
因為印度的氣候類型是熱帶季風(fēng)氣候為主，其中西南季風(fēng)很不穩(wěn)定，使印度降水量的時間分配很不穩(wěn)定，水旱災(zāi)頻繁，使印度的糧食生產(chǎn)很不穩(wěn)定。
旅游業(yè)
印度的旅游業(yè)和服務(wù)業(yè)也比較發(fā)達，在國民經(jīng)濟中占有相當(dāng)?shù)谋壤?。旅游業(yè)是印度政府重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)，也是重要就業(yè)部門，提供兩千多萬個崗位。入境旅游人數(shù)逐年遞增，旅游收入不斷增加。主要旅游點有阿格拉、德里、齋浦爾、昌迪加爾、那爛陀、邁索爾、果阿、泰姬陵、海德拉巴、特里凡特瑯等。 印度選出本國七大歷史奇跡 印度拉賈斯坦風(fēng)情。
財政金融
中央和地方財政分立，預(yù)算有聯(lián)邦和邦兩級。每年4月1日至次年3月31日為一個財政年度。多年來推行赤字預(yù)算以刺激經(jīng)濟發(fā)展，中央和邦級債務(wù)累積占GDP的80%。印度2007年僑匯收入世界第一。
對外貿(mào)易
主要出口商品為：制成品主要包括紡織品、珠寶、機械產(chǎn)品、化工產(chǎn)品、皮革、手工藝品等；初級產(chǎn)品主要包括農(nóng)產(chǎn)品和礦產(chǎn)品；石油類產(chǎn)品主要包括成品油、原油和石油產(chǎn)品等。
主要進口商品為：石油產(chǎn)品，電子產(chǎn)品，金銀，機械，化工產(chǎn)品。
美國是第一大貿(mào)易伙伴。中國居第二位。其他主要貿(mào)易伙伴包括德國、阿聯(lián)酋、沙特、新加坡、英國、瑞士、法國、伊朗、日本、中國香港等。
2018年4月，印度工商聯(lián)合會（FICCI）人士表示，繼歐盟和中國之后，印度將就美國的鋼鋁進口關(guān)稅在世界貿(mào)易組織（WTO）向華盛頓提出索賠。印度專家在接受俄羅斯衛(wèi)星通訊社采訪時表示，美方此類舉措是在開危險之先河，并威脅世界經(jīng)濟秩序。 美國總統(tǒng)特朗普3月初簽署命令，決定對進口鋼鐵和鋁產(chǎn)品全面征稅，稅率分別為25%和10%。
國際影響
印度外貿(mào)總局于2012年3月5日宣布，禁止棉花出口。作為全球第二大棉花出口國，印度的這個決定引起全球棉花交易市場當(dāng)天出現(xiàn)大幅波動。印度商務(wù)部希望財政部盡快采納其建議提高橡膠進口關(guān)稅，以幫助國內(nèi)膠農(nóng)應(yīng)對橡膠價格下跌。橡膠價格已從230盧比/公斤下跌至約160盧比/公斤。
兩個月前，印度商務(wù)部向稅務(wù)局建議：基于過去3年的平均價格，把對橡膠征收的特別進口關(guān)稅由20盧比/公斤提高到34盧比/公斤。但是并未提出對20%的進口關(guān)稅作更改。進口商可以按兩種方式交稅：按橡膠價值付20%進口關(guān)稅，或按20盧比/公斤付進口關(guān)稅。
2013年3月，約占印度橡膠產(chǎn)量90%的喀拉拉邦在內(nèi)，來自印度南部各邦的膠農(nóng)代表拜會了商務(wù)部負責(zé)人，指出如果不提高進口關(guān)稅，來自鄰國的廉價橡膠就會涌入印度市場，進一步拉低橡膠價格，并有可能導(dǎo)致國內(nèi)危機。
稅收體制
印度是個歷史悠久的國家，1757年以后逐步淪為英國殖民地，1886年從英國引入的所得稅制成為了印度稅收制度的雛形。1947年獨立以后，隨著經(jīng)濟的逐步自由化，印度開始對稅制進行補充和完善，逐步開征了遺產(chǎn)稅（1953年）、贈與稅和財富稅（1958年）和超額利潤稅（1964年），并在1986年實施了有限度增值稅。1991年，印度政府對稅制進行了系統(tǒng)的改革，取得了顯著成效，形成了一整套完善的稅收體制。印度的稅制相對簡單，包括公司所得稅、個人所得稅、財富稅、農(nóng)業(yè)稅、利息稅、贈與稅、消費稅、銷售稅、有限度增值稅、關(guān)稅等10個稅種。
印度在天體物理、空間技術(shù)、分子生物、電子技術(shù)等高科技領(lǐng)域都已達到較高水平。2009年8月，東盟與印度在曼谷簽署《貨物貿(mào)易協(xié)議》。協(xié)議規(guī)定，從2013～2016年，東盟成員國和印度之間將實現(xiàn)對80%以上的交易產(chǎn)品取消進口關(guān)稅。
由此可見印度并非像我們所了解到的那樣貧窮和不堪。你們是怎樣覺得呢？歡迎在評論區(qū)留言哦！
