上周要聞?wù)簹W盟通過(guò)決議將統(tǒng)一智能手機(jī)充電器，蘋(píng)果公布創(chuàng)紀(jì)錄季度業(yè)績(jī)。2019年全球5G智能手機(jī)出貨量1900萬(wàn)臺(tái)，歐盟允許華為繼續(xù)參與5G部署。大眾、豐田領(lǐng)軍全球車(chē)企銷(xiāo)量榜，雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟彌合裂痕。Traton提出收購(gòu)納威司達(dá)，博格華納收購(gòu)德?tīng)柛？萍??？湛椭Ц?6億歐元達(dá)成巨額和解，美國(guó)藥企應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒。
1歐盟統(tǒng)一智能手機(jī)充電器標(biāo)準(zhǔn)
歐盟立法機(jī)構(gòu)以582票對(duì)40票通過(guò)了一項(xiàng)決議，該決議旨在推動(dòng)歐盟委員會(huì)采取行動(dòng)，從而統(tǒng)一智能手機(jī)的充電解決方案。最近十多年來(lái)，該機(jī)構(gòu)一直在努力統(tǒng)一智能手機(jī)的充電器。蘋(píng)果公司有著龐大的用戶(hù)數(shù)量，這些設(shè)備非常依賴(lài)Lightning充電協(xié)議，因此歐盟的這個(gè)決議將會(huì)讓蘋(píng)果受到嚴(yán)重影響。
簡(jiǎn)評(píng)：蘋(píng)果公司對(duì)歐盟的倡議提出了反對(duì)，稱(chēng)統(tǒng)一充電器將會(huì)扼殺創(chuàng)新，而且讓現(xiàn)有iOS設(shè)備用戶(hù)放棄Lightning，轉(zhuǎn)而使用USB-C，將會(huì)產(chǎn)生更多的電子垃圾。
2蘋(píng)果公布創(chuàng)紀(jì)錄季度業(yè)績(jī)
蘋(píng)果(Apple Inc.)發(fā)布截至2019年12月28日的2020財(cái)年第一財(cái)季業(yè)績(jī)。凈營(yíng)收918.19億美元，去年同期843.10億美元；凈利潤(rùn)222.36億美元，去年同期199.65億美元。其中，iPhone營(yíng)收559.57億美元，去年同期519.82億美元；服務(wù)營(yíng)收127.15億美元，去年同期108.75億美元；可穿戴、家居和配件營(yíng)收100.10億美元，去年同期73.08億美元；Mac營(yíng)收71.60億美元，iPad營(yíng)收59.77億美元，均低于去年同期。大中華區(qū)營(yíng)收135.78億美元，去年同期131.69億美元。
簡(jiǎn)評(píng)：多個(gè)行業(yè)分析數(shù)據(jù)顯示，蘋(píng)果公司2019年第四季度的智能手機(jī)出貨量超過(guò)三星，成為全球最大智能手機(jī)供應(yīng)商，為兩年來(lái)首次。蘋(píng)果公司的市值已超過(guò)1.4萬(wàn)億美元，超過(guò)了德國(guó)30家在法蘭克福證券交易所(DAX)指數(shù)中最大上市公司的市值總和。
3全球5G手機(jī)年出貨1900萬(wàn)臺(tái)
Strategy Analytics最新研究報(bào)告指出，2019年全球5G智能手機(jī)出貨量達(dá)到1900萬(wàn)臺(tái)。華為占全球5G智能手機(jī)市場(chǎng)份額的37%位居第一，出貨量為690萬(wàn)臺(tái)，幾乎所有華為的5G智能手機(jī)都在中國(guó)出貨。三星以36%的份額位居第二，全球出貨量為670萬(wàn)臺(tái)，主要出貨國(guó)包括韓國(guó)、英國(guó)和美國(guó)等許多國(guó)家。vivo出貨量為200萬(wàn)，以11%的市場(chǎng)份額排名第三。小米排名第四，出貨量為120萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)份額為6%。LG排名第五，出貨90萬(wàn)部，占據(jù)了5%的市場(chǎng)份額。
簡(jiǎn)評(píng)：與全球智能手機(jī)接近15億臺(tái)的年出貨量相比，5G手機(jī)占比還很少。
4歐盟允許華為繼續(xù)參與5G部署
歐委會(huì)發(fā)布了歐盟5G安全指引，目的在于降低5G網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)。在發(fā)布會(huì)上，歐委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示不建議禁止任何公司參與建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)。華為對(duì)歐盟允許華為繼續(xù)參與歐洲5G部署的決定表示歡迎。華為同時(shí)表示，其在歐洲運(yùn)營(yíng)已有近20年之久，在網(wǎng)絡(luò)安全方面一直保持著良好的記錄。我們將繼續(xù)與歐洲政府和產(chǎn)業(yè)合作，開(kāi)發(fā)通用標(biāo)準(zhǔn)，提升網(wǎng)絡(luò)的安全性和可靠性。
簡(jiǎn)評(píng)：此前英國(guó)政府確認(rèn)，在英國(guó)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中將允許華為有限參與。英國(guó)將華為排除在“與安全相關(guān)”和“關(guān)鍵安全”的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)之外。華為只能參與外圍網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、市場(chǎng)占有份額最高只能達(dá)到35%。
5大眾豐田領(lǐng)軍全球車(chē)企銷(xiāo)量榜
汽車(chē)巨頭2019年全球銷(xiāo)量全部出爐。德國(guó)大眾汽車(chē)連續(xù)4年居榜首，增長(zhǎng)1.3%，為1097.46萬(wàn)輛。豐田汽車(chē)(包括大發(fā)、日野)從第三升至第二位，增長(zhǎng)1.4%，為1074.2122萬(wàn)輛，均創(chuàng)新高。雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟總計(jì)售出1015.5195萬(wàn)輛，較上年下滑5.6%，由全球第二跌至第三。聯(lián)盟具體銷(xiāo)量為，日產(chǎn)減少8.4%至517.6189萬(wàn)輛；雷諾減少3.4%，為375.3723萬(wàn)輛；三菱汽車(chē)上升0.5%，為122.5283萬(wàn)輛。
簡(jiǎn)評(píng)：盡管大眾、豐田繼續(xù)領(lǐng)先銷(xiāo)量，但電動(dòng)車(chē)可能會(huì)動(dòng)搖目前全球汽業(yè)格局。
6雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟彌合裂痕
雷諾-日產(chǎn)汽車(chē)制造聯(lián)盟的負(fù)責(zé)人表示，他們將尋求通過(guò)讓聯(lián)盟內(nèi)各家公司分別負(fù)責(zé)具體市場(chǎng)和工程項(xiàng)目的方式，來(lái)結(jié)束導(dǎo)致他們長(zhǎng)達(dá)20年的合作伙伴關(guān)系出現(xiàn)裂痕的內(nèi)斗。雷諾公司(Renault SA)、日產(chǎn)汽車(chē)(Nissan Motor Co.)及三菱汽車(chē)(Mitsubishi Motors Co.)的高管在日本進(jìn)行了會(huì)面。按照新的合作規(guī)則，日產(chǎn)汽車(chē)將負(fù)責(zé)中國(guó)市場(chǎng)，雷諾將負(fù)責(zé)歐洲市場(chǎng)，三菱汽車(chē)將負(fù)責(zé)東南亞市場(chǎng)。
簡(jiǎn)評(píng)：與此同時(shí)，雷諾任命大眾汽車(chē)西雅特(Seat)品牌前負(fù)責(zé)人盧卡-德-梅奧(Luca de Meo)為下一任首席執(zhí)行官，填補(bǔ)了這家法國(guó)公司在2018年因前董事長(zhǎng)卡洛斯-戈恩(Carlos Ghosn)在東京被捕后留下的巨大空白。
7Traton提出收購(gòu)納威司達(dá)
大眾集團(tuán)(Volkswagen)表示，已提出以29億美元的價(jià)格收購(gòu)其尚未擁有的北美最大商用卡車(chē)及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商納威司達(dá)國(guó)際公司(Navistar)的股份。大眾旗下卡車(chē)部門(mén)Traton對(duì)納威司達(dá)剩余股份的持有者發(fā)出了每股35美元現(xiàn)金的報(bào)價(jià)。納威司達(dá)表示，其董事會(huì)將評(píng)估這一提議，但目前不能確保交易能達(dá)成。
簡(jiǎn)評(píng)：2016年，大眾斥資2.56億美元收購(gòu)了納威司達(dá)的16.6%股份。2019年，大眾的卡客車(chē)業(yè)務(wù)Traton獨(dú)立上市。
8博格華納收購(gòu)德?tīng)柛？萍?/strong>
博格華納(BorgWarner Inc)宣布，已與德?tīng)柛？萍?Delphi Technologies PLC)達(dá)成最終交易協(xié)議。本次收購(gòu)將以全股票交易的形式進(jìn)行，德?tīng)柛？萍嫉钠髽I(yè)價(jià)值為33億美元。交易完成后，博格華納現(xiàn)有股東將擁有合并后公司約84%的股份，而德?tīng)柛＜夹g(shù)公司的現(xiàn)有股東將擁有約16%的股份。交易完成后，合并后的公司預(yù)計(jì)收入在145億美元，成為全球領(lǐng)先的動(dòng)力系統(tǒng)公司。
簡(jiǎn)評(píng)：2017年，汽車(chē)零部件巨頭德?tīng)柛?Delphi)分拆為安波福(Aptiv)和德?tīng)柛？萍純杉夜尽?/strong>
9空客支付36億歐元達(dá)成和解
空客集團(tuán)(Airbus)表示，已與法國(guó)、英國(guó)和美國(guó)當(dāng)局就針對(duì)其賄賂和腐敗丑聞的調(diào)查達(dá)成和解。和解協(xié)議仍需得到法國(guó)和英國(guó)法院以及美國(guó)法院和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。空客為達(dá)成和解支付了36億歐元(約40億美元)的巨額罰款。此前空客因10多年前涉嫌從事的腐敗行為而受到法國(guó)和英國(guó)當(dāng)局調(diào)查，并因涉嫌違法美國(guó)出口管制規(guī)定而受到美國(guó)當(dāng)局調(diào)查。
簡(jiǎn)評(píng)：這一事件導(dǎo)致公司一些高管的離職。和解協(xié)議讓空客從調(diào)查中解脫出來(lái)，從而在與波音公司的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
10美國(guó)藥企應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒
強(qiáng)生公司(Johnson & Johnson)首席科學(xué)官保羅-斯特費(fèi)爾斯表示，他相信強(qiáng)生公司可以在未來(lái)幾個(gè)月研制出一種疫苗，來(lái)對(duì)抗快速傳播的冠狀病毒。吉利德科學(xué)(Gilead Sciences)宣布，正與全球的衛(wèi)生機(jī)構(gòu)密切合作，提供了試驗(yàn)性藥物Remdesivir(瑞德西韋)，用于少數(shù)2019-nCoV感染者的急癥治療，以支持應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒(2019-nCoV)感染的暴發(fā)。美國(guó)制藥公司正在向中國(guó)衛(wèi)生部門(mén)運(yùn)送抗病毒藥物，以評(píng)估這些藥物是否有助于遏制在中國(guó)的呼吸道病毒感染。
簡(jiǎn)評(píng)：強(qiáng)生表示，可能需要長(zhǎng)達(dá)一年的時(shí)間才能將其推向市場(chǎng)。而瑞德西韋尚未在任何國(guó)家獲得批準(zhǔn)上市，其安全性和有效性也未被證實(shí)。
