當?shù)貢r間1月6日，波音公司透露從1月中旬起737MAX飛機將正式停產(chǎn)，目前已開始向受停產(chǎn)影響的3000名工人分配新的工作任務。
在美國華盛頓州倫頓拍攝的一架波音737 MAX飛機的資料照片。新華社
據(jù)披露，波音商用飛機部門首席執(zhí)行長斯坦·迪爾在發(fā)給員工的信息中重申，預計不會因為停產(chǎn)而解雇員工，西雅圖制造中心的737MAX機械師、工程師和工作人員將被調到波音的767、777和777X項目。波音方面還表示，還沒有決定何時恢復737MAX生產(chǎn)。對于因停飛暫時存放的737MAX飛機，波音目前還開啟了位于加利福尼亞州維克多維爾的新基地。
與此同時，近期多家航空公司宣布已與波音達成停飛賠償協(xié)議。據(jù)南都此前報道，美國航空、西南航空與墨西哥航空表示已與波音就737MAX停飛損失達成和解，但未披露賠償金額。其中美航透露，將對與員工分享其中3000萬美元的賠償。美國西南航空在2019年12月時也表示已經(jīng)與波音達成部分賠償協(xié)議，西南航空稱停飛令其損失了8.3億美元收入。
停飛十個月之后，日前737MAX被爆存在設計缺陷。1月5日，美國聯(lián)邦航空管理局證實，在對修改后737MAX軟件進行審查時發(fā)現(xiàn)一個嚴重問題，737MAX的兩束關鍵線路靠得太近導致線路短路，如果飛行員沒有做出正確應對，或將導致飛機墜毀。對此，波音回應稱:“我們正與美國聯(lián)邦航空管理局與其他監(jiān)管機構密切合作，進行適當?shù)姆治觥，F(xiàn)在推測這是否會導致任何設計上的改變還為時過早?！?/p>
