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737MAX墜毀事故后 波音“星際客機(jī)”再受挫

時(shí)間:2019-12-24 15:48來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
參考消息網(wǎng)12月22日?qǐng)?bào)道外媒稱,一艘商業(yè)研發(fā)飛船發(fā)生自動(dòng)控制系統(tǒng)故障,導(dǎo)致它在20日發(fā)射后的錯(cuò)誤時(shí)間燃燒了推進(jìn)劑,迫使美國(guó)航空航天局(N

參考消息網(wǎng)12月22日?qǐng)?bào)道 外媒稱,一艘商業(yè)研發(fā)飛船發(fā)生自動(dòng)控制系統(tǒng)故障,導(dǎo)致它在20日發(fā)射后的錯(cuò)誤時(shí)間燃燒了推進(jìn)劑,迫使美國(guó)航空航天局(NASA)取消了它與國(guó)際空間站的對(duì)接計(jì)劃。

德新社12月20日?qǐng)?bào)道稱,NASA局長(zhǎng)吉姆·布里登斯廷在談到波音公司制造的“星際客機(jī)”此次展開的無(wú)人飛行測(cè)試時(shí)說(shuō):“顯然,我們今天確實(shí)遇到了一些挑戰(zhàn)。”

布里登斯廷說(shuō),“計(jì)時(shí)誤差”導(dǎo)致“星際客機(jī)”在錯(cuò)誤時(shí)間燃燒了推進(jìn)劑,此時(shí)它尚未進(jìn)行把它送往國(guó)際空間站所必需的“入軌燃燒”。

他說(shuō),盡管對(duì)故障原因的評(píng)估是初步的,但工程人員認(rèn)為,自動(dòng)控制系統(tǒng)的計(jì)時(shí)誤差導(dǎo)致燃燒發(fā)生得過(guò)早。

他說(shuō),問(wèn)題發(fā)生時(shí),地面控制人員發(fā)出了接管系統(tǒng)的命令。這些信號(hào)出現(xiàn)延遲,所以錯(cuò)過(guò)了及時(shí)把自動(dòng)控制系統(tǒng)改為人工控制、將飛船送往國(guó)際空間站的機(jī)會(huì)。

該團(tuán)隊(duì)將飛船送入了使其能夠在48小時(shí)內(nèi)返航的安全軌道。

波音“星際客機(jī)”19日在美國(guó)佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角空軍基地等待發(fā)射升空(路透社)波音“星際客機(jī)”19日在美國(guó)佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角空軍基地等待發(fā)射升空(路透社)

報(bào)道稱,NASA和波音公司仍計(jì)劃讓“星際客機(jī)”在新墨西哥州的美軍白沙導(dǎo)彈靶場(chǎng)著陸。官員們表示,時(shí)間窗口是48小時(shí),但沒(méi)有說(shuō)明具體時(shí)間。

布里登斯廷說(shuō),他與擔(dān)任國(guó)家航天委員會(huì)主席的邁克·彭斯副總統(tǒng)討論了這個(gè)問(wèn)題,并向彭斯表示,目標(biāo)是研發(fā)出在2020年年底前把美國(guó)宇航員送上太空的系統(tǒng)。

此次任務(wù)原本是“星際客機(jī)”首次在國(guó)際空間站???。它于當(dāng)?shù)貢r(shí)間早晨6時(shí)36分發(fā)射升空,原計(jì)劃在周六抵達(dá)國(guó)際空間站,12月28日返回地球。

此次試飛旨在為NASA提供批準(zhǔn)該飛船運(yùn)送宇航員往返空間站所需的數(shù)據(jù)?!靶请H客機(jī)”最多可搭載七名宇航員。

報(bào)道指出,NASA還與商業(yè)公司太空探索技術(shù)公司(SpaceX)合作研發(fā)了“龍”飛船,同樣是為了將宇航員送入國(guó)際空間站。

報(bào)道稱,該飛船投入使用時(shí),將標(biāo)志著NASA不再依賴俄羅斯飛船將美國(guó)宇航員送入國(guó)際空間站。

另?yè)?jù)路透社12月20日?qǐng)?bào)道,作為美國(guó)航空航天領(lǐng)域的佼佼者,波音公司20日首次亮相的太空艙宣告失敗。這可能會(huì)削弱該公司所具有的任務(wù)可靠性優(yōu)勢(shì),而埃隆·馬斯克的SpaceX等“新太空”參與者則具有價(jià)格和創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。

報(bào)道稱,作為世界上最大的航空航天公司,波音公司試圖在一定程度上借助幾十年太空旅行積累的任務(wù)安全記錄擊退馬斯克和亞馬遜網(wǎng)站創(chuàng)始人杰夫·貝索斯等太空幻想家。

在SpaceX和貝索斯的藍(lán)色起源公司忙于將自己的宇航員送入太空的同時(shí),波音公司或其子公司制造了將宇航員送入太空的所有美國(guó)飛船。它與洛克希德-馬丁公司合作制造的一次性火箭有著近乎完美的任務(wù)成功記錄。

報(bào)道回顧,20日的故障發(fā)生之前,由于波音737MAX客機(jī)在五個(gè)月中發(fā)生兩起墜機(jī)事故,導(dǎo)致346人死亡,波音公司研發(fā)這種利潤(rùn)豐厚機(jī)型的過(guò)程受到了嚴(yán)格審查。

雖然波音737MAX墜毀事故與“星際客機(jī)”受挫之間沒(méi)有聯(lián)系,但一位火箭行業(yè)的高管告訴路透社記者,波音公司都是在努力追趕快速前進(jìn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)出現(xiàn)了問(wèn)題。

波音公司沒(méi)有立即予以置評(píng)。

由于波音公司的失敗,SpaceX在即將進(jìn)行的測(cè)試中能否取得成功顯得更加重要。


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