當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月4日，CNBC報(bào)道稱(chēng)，已經(jīng)證實(shí)波音（Boeing）商用飛機(jī)首席工程師約翰·漢密爾頓（John Hamilton）將退休。
值得注意的是，因墜機(jī)事件，漢密爾頓曾與波音CEO丹尼斯·米倫伯格（Dennis Muilenburg）一起在國(guó)會(huì)作證，后者已于兩個(gè)月前被波音免去董事長(zhǎng)職務(wù)。
報(bào)道截圖
報(bào)道稱(chēng)，波音商用飛機(jī)新總裁斯坦·迪爾（Stan Deal）和首席工程師格雷格·海斯洛普（Greg Hyslop）在給員工的內(nèi)部備忘錄中透露了漢密爾頓將退休的消息。
“約翰原計(jì)劃于去年退休，但我們要求他繼續(xù)幫助我們對(duì)737 MAX事件進(jìn)行調(diào)查并恢復(fù)服務(wù)?！覀兎浅８兄x約翰在非常困難時(shí)，提供了他專(zhuān)業(yè)的知識(shí)和領(lǐng)導(dǎo)才能。 ”
波音表示，負(fù)責(zé)商用飛機(jī)工程的副總裁林恩·霍珀（Lynne Hopper）將接任首席工程師一職，并將繼續(xù)努力為737 MAX提供支持。
迪爾和海斯洛普在聲明中稱(chēng)，漢密爾頓在公司35年的時(shí)間里，已經(jīng)“詮釋”了波音公司“安全、質(zhì)量和誠(chéng)信的價(jià)值觀”?！叭缃?，在追求卓越的職業(yè)生涯結(jié)束后，約翰即將退休?！?/p>
聲明說(shuō)，“過(guò)去一年，他負(fù)責(zé)和指導(dǎo)了多個(gè)項(xiàng)目，包括擔(dān)任757、下一代737和P-8A的首席項(xiàng)目工程師、領(lǐng)導(dǎo)航空安全組織、最終擔(dān)任民用飛機(jī)集團(tuán)（BCA）工程負(fù)責(zé)人。約翰對(duì)安全的堅(jiān)定承諾將是他持久的遺產(chǎn)之一?！?/p>
據(jù)了解，漢密爾頓與波音CEO米倫伯格曾一起在國(guó)會(huì)作證。后者于10月份被波音董事會(huì)免去主席職務(wù)，以便在波音737 MAX危機(jī)后專(zhuān)注于公司運(yùn)營(yíng)。
美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）計(jì)劃在交付前對(duì)數(shù)百架新波音737 MAX飛機(jī)進(jìn)行單獨(dú)審核。這是停飛的波音737 MAX遭遇被推遲認(rèn)證的又一進(jìn)展。
波音高管多次表示，他們預(yù)計(jì)監(jiān)管機(jī)構(gòu)將在本季度審核通過(guò)。上月11日，波音表示最早將于本月恢復(fù)交付。對(duì)此，投資者表示歡迎。但FAA及其管理人員史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）表示，并未設(shè)定讓波音飛機(jī)重返市場(chǎng)的時(shí)間表。
本周二，美國(guó)聯(lián)合航空公司宣布向波音的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客訂購(gòu)50架飛機(jī)。
報(bào)道稱(chēng)，這是又一家選擇空客的美國(guó)航空公司。此前，捷藍(lán)航空（JetBlue）和美國(guó)航空（American Airlines）均已同意訂購(gòu)空客正在開(kāi)發(fā)的某些遠(yuǎn)程單通道飛機(jī)。
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