外國高鐵
美國在很早就開始發(fā)展鐵路，在世界上第一條鐵路誕生后的四年美國的第一條鐵路也誕生了，從這個時候開始，美國開始進入鐵路建設的高潮，時至今日，美國鐵路的總里程排在世界第一位，然而最近美國卻為他們的鐵路而發(fā)愁，這時卻有人說中國人可以幫助他們。
據(jù)媒體報道，美國在超過十年的規(guī)劃后，加州用高鐵連接洛杉磯和舊金山的計劃又遇到了很大的麻煩。他們的政府官員最近一直在為剩下的預算該怎么花而吵翻了天。
美國鐵路
眾所周知，美國在二戰(zhàn)之前，一直都是以鐵路為主要交通，并且在世界范圍內遙遙領先，在1980年的時候，美國鐵路的總里程就已經達到了20萬公里，那時候的美國可以說是完全是個鐵軌上的國家，但是在最近，曾經傲視全球的鐵路卻面臨衰落，連一個高鐵都建得那么艱難，這是為什么呢？
為此，有人分析到：隨著科技的發(fā)展，汽車開始逐漸進入大眾的視野，美國從1920年開始，美國開始大力發(fā)展他們的汽車工業(yè)，當時美國最著名的福特公司以先進的生產流水線技術，優(yōu)異的員工福利讓眾多美國人參與到福特汽車的生產中，從那以后汽車成為了美國的大眾消費品，到后來，美國飛機的數(shù)量也大大增加，美國人的出行方式開始首選汽車和飛機了，并且當時的美國政府覺得汽車、飛機這兩種出行方式的發(fā)展前景會很大，所以也開始支持這兩種產業(yè)，從而美國的軌道交通漸漸開始走向沒落。
美國網友評論
然而到現(xiàn)在，美國的人口暴漲，城市交通開始出現(xiàn)各種問題，美國這個時候發(fā)現(xiàn)公路和航空這兩條路已經走到頭了，這時，他們才想起繼續(xù)發(fā)展高速鐵路，然而社會的模式已經成型了，城市的發(fā)展已經飽和，已經難有余地來發(fā)展高速鐵路，再加上美國這么多年沒有用心的發(fā)展過軌道交通，現(xiàn)在在這方面的技術已經有一些落后了，所以美國現(xiàn)在感到束手無策，為此，就有美國網友評論:去問問中國人，他們是修高鐵的大師。
大家都知道，中國的鐵路發(fā)展較晚，但是經過我們不懈的努力，我國現(xiàn)在的鐵路總里程已經穩(wěn)居世界第二，雖然說我國鐵路總里程不及美國，但是我國的鐵路技術大部分還是優(yōu)于美國的，并且我國在鐵路上壯舉是眾人皆知的，前幾日，中國國家鐵路集團有限公司科技創(chuàng)新大會上就已經說了我國的高速鐵路、重載鐵路和高原高寒鐵的技術已經達到了世界領先的水平。
?中國高鐵
因為我國高速鐵路技術領先于世界，所以有很多國家尋求我們幫助，比如之前在2015年，泰國拒絕了日本、德國和法國等同樣擁有高鐵技術的國家后選擇把他們價值約471億元人民幣的高鐵項目交給中國。時至今日我國幫助別的國家修建鐵路的例子已經不勝枚舉，所以說，美國為什么不去尋求中國的幫助呢？（曲奇）
