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美國(guó)到底發(fā)達(dá)到了什么程度?

時(shí)間:2019-12-02 00:06來源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
長(zhǎng)期以來我們都說,美國(guó)是世界上最發(fā)達(dá)的國(guó)家,在小時(shí)候的印象里,發(fā)達(dá)就意味著高樓大廈鱗次櫛比,汽車地鐵穿梭來往。到了夜晚,櫥窗雪亮,霓虹燈閃爍

長(zhǎng)期以來我們都說,美國(guó)是世界上最發(fā)達(dá)的國(guó)家,在小時(shí)候的印象里,發(fā)達(dá)就意味著高樓大廈鱗次櫛比,汽車地鐵穿梭來往。到了夜晚,櫥窗雪亮,霓虹燈閃爍,人流穿梭不息,一切都充滿生機(jī)和活力。

這些年來美國(guó)的朋友多了,尤其是來自國(guó)內(nèi)一線二線城市的朋友,往往在走出機(jī)場(chǎng),前往住所的路上充滿失望的嘆息說:這就是美國(guó)?還不如我們那里發(fā)達(dá)呢。


經(jīng)過這些年的快速發(fā)展,中國(guó)在很多地方上已經(jīng)看起來絕不亞于美國(guó),尤其在高鐵這樣的基礎(chǔ)設(shè)施上,不僅僅是秒殺美國(guó),更是秒殺全球。至于高樓大廈,10幾年前幾十層高的樓那就是一個(gè)城市的中心地標(biāo),要上城市的宣傳畫冊(cè)的。而如今,最多是在打車的時(shí)候當(dāng)作地標(biāo)隨口提一下而已。相比之下,美國(guó)不僅沒有高鐵,連地鐵也是幾十上百年前的破爛貨,開起來歪歪扭扭,叮咣作響。除了曼哈頓和芝加哥之外,高樓大廈只在各大城市的市中心有那么屈指可數(shù)的幾棟而已,更不用說到了夜晚,市中心反而燈熄人去,一片寂寥。至于街頭巷尾那些亂七八糟,歪歪扭扭的木頭電線桿子,在中國(guó)只出現(xiàn)在我這個(gè)70后的童年記憶里。

歪歪扭扭的芝加哥輕軌

但在住一段時(shí)間之后,又會(huì)有人說,還是美國(guó)發(fā)達(dá)。

那么區(qū)別在哪兒呢?到底是什么讓人又突然有了“發(fā)達(dá)國(guó)家”的感覺?想來想去,還是細(xì)節(jié)決定了感受。

比如每臺(tái)公交車肯定都有殘疾人設(shè)備,在放下通道的時(shí)候,車身會(huì)降低,便于推動(dòng)輪椅登車。至于各種樓堂館所的殘疾人無障礙設(shè)施,通道,更是齊備

正在下車的殘疾人

比如公交車也有自行車托架,方便你把自行車放上去。

比如飲水機(jī)遍布各處,不帶水瓶也可以到處有水直飲。

飲水機(jī)

偏僻的小公園也有公廁,公廁都提供廁紙。

分類垃圾箱確實(shí)有用,如果垃圾太大塞不下,有人會(huì)專門開車去分類垃圾站丟。

如果真的進(jìn)了急診室,醫(yī)院是先把人治好了再要錢。哪怕是最窮的非法移民。賬單太高付不起,還可以還價(jià),或者尋求社會(huì)組織的幫助。

買了任何東西不喜歡都可以退貨。這個(gè)退貨期可以長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月,甚至聽說過以年為單位的。

沃爾瑪?shù)耐素浾吖鏅?/p>

公共場(chǎng)所說話都很小聲,主動(dòng)排隊(duì),這么多年還沒見過亂插隊(duì)的。

高速公路出口極多,與市區(qū)道路無縫連接。絕大多數(shù)高速,路橋都不收錢,即便有,費(fèi)用也挺低的,實(shí)在不想交,般可以輕松繞過。

世界著名的“波浪谷”景區(qū)為了保護(hù)生態(tài),每天只允許20個(gè)人進(jìn)去,還得走五英里山路,有人說,要是在國(guó)內(nèi)早就高速公路修進(jìn)去,大巴川流不息。門票收入不要太爽。

波浪谷(The Wave)

國(guó)家公園的全國(guó)套票是80美元一年,無限次,一次可以進(jìn)一臺(tái)車,最多七人合用。好多中國(guó)游客甚至不敢相信會(huì)有這種便宜事兒。

小公園也有地圖免費(fèi)散發(fā),徒步線路上都有指路牌

隨便一個(gè)小地方也都有博物館,門票低廉,紐約的大都會(huì)博物館甚至是自覺給錢。參觀的人很多,有些館甚至是摩肩接踵。

紐約在寸土寸金的曼哈頓核心區(qū)搞了個(gè)巨大的中央公園,去過的人都驚嘆:這等于把王府井拆了建綠地啊。

中央公園俯瞰

圖書館星羅棋布,辦證無需押金,可以成堆往家里搬。你想要的書如果沒有,告訴管理人員,他們會(huì)幫你調(diào)來。

博物館,圖書館里很多免費(fèi)的教育和科普項(xiàng)目可以參加。

講故事項(xiàng)目

等等,等等。

這些細(xì)節(jié)看似不起眼,但確實(shí)讓盡可能多的人生活的更加舒適便利,更有安全感。作為一個(gè)多年沉淀下來的發(fā)達(dá)國(guó)家,很多基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)陳舊,但在夠用的前提下也無需大動(dòng)干戈的替換——很多人難以相信,雖然中國(guó)這些年建設(shè)了全世界獨(dú)一份的高鐵系統(tǒng),但在鐵路總里程上依然大大落后于美國(guó)——更多的財(cái)力人力,被用來解決更細(xì)節(jié)的問題,關(guān)心和幫助那些弱勢(shì)群體。也由于社會(huì)財(cái)富的沉淀足夠豐富,不去急功近利的開發(fā)大自然,才能盡量保持自然的原生態(tài)之美。

中國(guó)正在大踏步的前進(jìn),但大多數(shù)地方依然是在解決“有和無”的問題,到“全而美,精而細(xì)”, 還有相當(dāng)?shù)木嚯x。

我們都知道,奢侈品之所以是奢侈品,在于設(shè)計(jì)上的無微不至,細(xì)節(jié)上的精工細(xì)作,材料上的毫不妥協(xié)。而一個(gè)國(guó)家的發(fā)達(dá)與否,很大程度上也就在于這個(gè)國(guó)家的財(cái)富積累是否足夠深厚,足夠讓人騰出手來,參與,并解決那些目前看來還是“一些小事”的問題。

管仲曾有言:“倉(cāng)廩實(shí)而知禮節(jié),衣食足而知榮辱”。這些小事的解決,細(xì)節(jié)的完善,不僅僅依賴于社會(huì)財(cái)富的足夠豐富,也在于社會(huì)財(cái)富帶來的人的素質(zhì)的提升,人的素質(zhì)提升了,才會(huì)發(fā)自內(nèi)心的去關(guān)注和完善這些細(xì)節(jié)。由于過去某些年代對(duì)人文壞境帶來的摧殘,中國(guó)在這方面還有很長(zhǎng)的路要走。

路漫漫而修遠(yuǎn)兮,但中國(guó)畢竟在路上,而且在前進(jìn)。

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