11月27日，中國海員建設(shè)工會(huì)與挪威船東協(xié)會(huì)在北京舉行2019年中挪海員集體協(xié)商。經(jīng)過雙方平等協(xié)商，未來兩年中國海員最低基薪和死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)均有所增長(zhǎng)。
3小時(shí)里，雙方圍繞中國海員最低工資標(biāo)準(zhǔn)、死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)等議題進(jìn)行討論并反復(fù)協(xié)商，最終就中國海員勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)增長(zhǎng)達(dá)成一致意見。即中國海員最低基薪，2020年在2019年基礎(chǔ)上增長(zhǎng)1%；2021年在2020 年基礎(chǔ)上增長(zhǎng)2%。同時(shí)，中國海員最低死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)，2020 年在 2019年基礎(chǔ)上提高2000美元;2021年在2020年基礎(chǔ)上提高 2%。
據(jù)了解，工資集體協(xié)商是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下工會(huì)參與協(xié)調(diào)勞動(dòng)關(guān)系的通行做法，也是我國工會(huì)維護(hù)職工合法權(quán)益的重要手段。自上世紀(jì)80 年代，伴隨著國家的改革開放，中國海員開始參與到國際海員勞務(wù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，越來越多的中國海員在外國船東的船舶上工作，由于缺乏統(tǒng)一的勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)及管理不規(guī)范，出現(xiàn)了工資標(biāo)準(zhǔn)低、欠薪、虐待等海員權(quán)益受侵害的問題。
中國海員建設(shè)工會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，為促進(jìn)外派海員市場(chǎng)規(guī)范運(yùn)作，提升中國海員的勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，保護(hù)海員合法權(quán)益，中國海員建設(shè)工會(huì)與挪威船東協(xié)會(huì)于1999年起建立了集體協(xié)商機(jī)制，定期開展集體協(xié)商、簽訂集體協(xié)議，內(nèi)容涉及海員在船工作條件、工作時(shí)間、最低工資標(biāo)準(zhǔn)和傷亡賠償標(biāo)準(zhǔn)等，協(xié)議覆蓋所有挪威船東協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)的船舶。
而如今，在「一帶一路」倡議、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等備受關(guān)注的當(dāng)下，海員在建設(shè)海洋強(qiáng)國、海運(yùn)強(qiáng)國中的作用進(jìn)一步凸顯。據(jù)悉，新協(xié)議的有效期為2020年1月1日至2021年12月31日。
