原標(biāo)題：美國聯(lián)邦航空管理局：波音無權(quán)再簽發(fā)737MAX適航證
當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月26日，美國聯(lián)邦航空管理局通知波音公司，聯(lián)邦航空管理局將是所有新737MAX系列飛機(jī)適航證書的唯一簽發(fā)機(jī)構(gòu)。 此前，聯(lián)邦航空局為減少開支，把自身承擔(dān)的部分認(rèn)證業(yè)務(wù)“授權(quán)”飛機(jī)制造商或第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)承擔(dān)，在波音客機(jī)兩起空難事故后，這一行為受到多方批評。
美國聯(lián)邦航空管理局在致波音公司的函件中表示，出于對公眾利益和航空商業(yè)安全的需要，聯(lián)邦航空管理局決定保留為所有737MAX系列飛機(jī)簽發(fā)適航證和出口適航證的權(quán)力。
同時(shí)，聯(lián)邦航空局重申，現(xiàn)階段沒有完成對737MAX客機(jī)設(shè)計(jì)更改和飛行員訓(xùn)練要求的評估。聯(lián)邦航空局表示，只有在波音“全面管控737MAX機(jī)型的功能質(zhì)量”、為驗(yàn)證流程做好準(zhǔn)備，同時(shí)滿足所有相關(guān)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)的前提下，聯(lián)邦航空局才會(huì)發(fā)放復(fù)飛和出口證書。
印尼獅航和埃塞航空公司各一架波音737MAX客機(jī)在5個(gè)月內(nèi)相繼失事，共致346人喪生。空難發(fā)生后，美國聯(lián)邦航空局長期把認(rèn)證業(yè)務(wù)“外包”給波音公司等飛機(jī)制造商的做法遭到多方批評。737MAX系列客機(jī)在今年3月埃塞航空空難后遭停飛或禁飛，至今沒有復(fù)飛。
