作為全球經(jīng)濟增速最快的國家之一，近十年來印度的GDP始終保持在7.5%左右。經(jīng)濟增速如此之快的背后，卻隱藏著種種問題，可以說"欲速則不達(dá)"用在印度身上，是再合適不過的。
這不，莫迪又有麻煩了。
據(jù)英國廣播公司(BBC)11月25日報道，印度最高法院當(dāng)天表示，全世界正因空氣污染問題"嘲笑印度"，法院還敦促新德里市政府提出計劃，10天內(nèi)在城市里修建"空氣凈化塔"。
最高法院嚴(yán)厲譴責(zé)聯(lián)邦政府和邦政府，認(rèn)為他們控制空氣污染失敗。數(shù)周以來，印度北部部分地區(qū)被嚴(yán)重污染覆蓋。
污染嚴(yán)重到什么程度？11月初，印度首都新德里及其附近地區(qū)的空氣質(zhì)量持續(xù)下降，多個監(jiān)測站點PM2.5、PM10的空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）一度爆表！要知道當(dāng)?shù)氐臏y量儀器最高量程就是"999"。
這相當(dāng)于4000萬人每人每天吸煙33根，然而新德里的人口卻只有2500萬。
事實上，印度的污染問題由來已久。根據(jù)世界衛(wèi)生組織2018年公布的數(shù)據(jù)顯示，全世界污染最嚴(yán)重的的15個城市中，印度就占了12個之多！
面對嚴(yán)重的環(huán)境污染，莫迪并非坐視不管。但一個根本性的難題在于，"想治理不代表能治理"，最高法院畢竟只是裁決機關(guān)，真正去做事還得依靠政府，在治理路上，莫迪有幾個無法回避的難題。
第1， 印度需要延續(xù)強勁的經(jīng)濟發(fā)展勢頭。印度的制造業(yè)很大程度上是印度增速的支撐，莫迪本人也十分看重制造業(yè)的發(fā)展，上臺后高調(diào)啟動"印度制造"計劃，提出將印度打造成新的"全球制造中心"。
該計劃的目標(biāo)是將制造業(yè)占GDP的比例從目前的 16% 提升到 25%；到2020年底讓印度成為世界第五大制造中心。
"時間緊，任務(wù)重"，莫迪必須要做出妥協(xié)，國家利益動不得、人民利益更是不容侵犯，最后就落到了環(huán)境身上，走西方"先污染后治理"的老路。
第2， 大部分的印度人根本沒有環(huán)保意識。首先要明確的是，印度不是個窮國，而是一個窮人很多的國家。窮人根本用不起清潔能源，只能用牛糞、樹枝、樹皮來生活，而這些燃料對環(huán)境的污染是顯而易見的。
在印度北部比哈爾邦，政府宣布禁止使用牛糞作為燃料后，便遭到了大量小販的反對，原因是牛糞燃燒出來的火焰、煙霧、灰燼是自己所做食物獨特風(fēng)味的保證。
第3， 宗教勢力讓莫迪的治污之路困難重重。印度是世界上宗教色彩最濃的國家，其中印度教占據(jù)絕對地位。就拿恒河來說，在教徒眼里恒河是世界上最圣潔的河流，河水能夠洗去身上的罪孽。
所以當(dāng)印度政府想要治理恒河時，第一個站出來反對的就是信教徒，在他們眼里恒河需要治理是不可接受的。此外由于宗教勢力在印度的巨大影響力，即便是莫迪也得忌憚三分。
究其根本，不從人民的環(huán)保以上下手，印度的環(huán)境問題就不能得到根治，好在莫迪已經(jīng)意識到這一點。
今年10月12日的早晨，莫迪在泰米爾納德邦馬馬拉普拉姆海灘上光腳拾垃圾的視頻引發(fā)網(wǎng)友強烈反響。許多印度網(wǎng)友被莫迪身體力行的舉動所鼓舞。
莫迪的"印度夢"，顯然還有很長的路要走。
