原標(biāo)題：波音737MAX銷售回暖？迪拜航展帶來50架飛機(jī)預(yù)購訂單
[環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 張曉雅]波音737MAX的銷售正在回暖？據(jù)英國路透社報(bào)道，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日舉行的迪拜航空展上，多家航空公司向波音拋出“橄欖枝”，共計(jì)劃訂購50架737MAX型飛機(jī)，按標(biāo)價(jià)計(jì)算共60億美元。
路透社報(bào)道稱，其中，最大的“金主”是哈薩克斯坦國家航空公司--阿斯塔納航空公司，該航空公司已簽署一份意向書，欲為其子公司FlyArystan訂購30架波音737 MAX 8客機(jī)。另據(jù)美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）表示，這筆“訂單”共價(jià)值36億美元。
當(dāng)被問及購買波音飛機(jī)的決定時(shí)，阿斯塔納航空公司首席規(guī)劃官阿爾瑪?阿利古茲諾娃（Alma Aliguzhinova）向記者表示：“我們對(duì)波音公司的專業(yè)精神有信心，相信他們能夠克服暫時(shí)的技術(shù)困難?！?/p>
阿利古茲諾娃還說，阿斯塔納航空公司計(jì)劃直接購買15架737MAX飛機(jī)，剩下的飛機(jī)訂單可能通過租賃交易方式提供資金。
不過，路透社表示，阿斯塔納航空公司的這一購買意向要轉(zhuǎn)化為正式訂單可能還需要一段時(shí)間，但意向書的簽署的確給陷入困境的波音公司帶來了希望。
此外，據(jù)一位知情人士透露，另一家航空公司簽署了10架波音737 MAX 7客機(jī)以及10架波音MAX 10噴氣式飛機(jī)訂單，但該航空公司名字未被披露。
今年3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架波音737-8（屬于737MAX系列）客機(jī)失事，這是繼去年10月底印度尼西亞獅子航空公司同型號(hào)客機(jī)失事之后，波音737-8客機(jī)發(fā)生的第二起空難事故。兩起空難均與飛機(jī)上名為“機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)”自動(dòng)防失速軟件被錯(cuò)誤激活有關(guān)。該機(jī)型隨即在全球范圍內(nèi)遭到停飛或禁飛。
波音公司曾表示今年年底737MAX飛機(jī)有望復(fù)飛，但美國聯(lián)邦航空局9月表示，737MAX飛機(jī)復(fù)飛尚無時(shí)間表，各國可自行決定復(fù)飛時(shí)間。11月8日，美國西南航空公司及美國航空公司都宣布，再次推遲復(fù)飛波音737MAX飛機(jī)航班的時(shí)間，將停飛時(shí)間延長至明年3月初。
點(diǎn)擊進(jìn)入專題：埃塞航空一波音737MAX8客機(jī)墜毀