美國有線電視新聞網(wǎng)網(wǎng)站11月17日發(fā)表文章稱，泰國希望在2023年底前開通采用中國技術(shù)的高鐵，為泰國帶來新變化。
文章稱，泰國高鐵項(xiàng)目中，一個(gè)在建，另一個(gè)項(xiàng)目獲批，還有一些項(xiàng)目正在考慮之中。泰國船運(yùn)公司V-Serve副總裁他內(nèi)·索拉說：“高鐵對(duì)泰國來說將是一項(xiàng)巨大變化。”他希望在五年內(nèi)看到列車以每小時(shí)155英里（1英里約合1.61公里——本網(wǎng)注）的速度在全國各地飛馳。
文章稱，目前的兩個(gè)項(xiàng)目都將采用中國的高鐵技術(shù)，這些項(xiàng)目被視為“一帶一路”倡議的組成部分。
文章介紹，曼谷的挽賜區(qū)將建成一個(gè)新的大型鐵路樞紐，預(yù)計(jì)將于2021年啟用，以取代曼谷擁有103年歷史的華喃峰火車站，這個(gè)新樞紐將同時(shí)使用高鐵和該國正由單軌升級(jí)為雙軌的現(xiàn)有鐵路網(wǎng)絡(luò)為乘客服務(wù)。
與此相關(guān)的是，10月24日，由泰國正大集團(tuán)牽頭的一個(gè)聯(lián)營體與泰國國家鐵路公司簽署了一項(xiàng)合同，承建一條將曼谷兩個(gè)機(jī)場(chǎng)素瓦那普機(jī)場(chǎng)和廊曼機(jī)場(chǎng)同三個(gè)東部省份連接在一起的高鐵線路。這條137英里長的線路預(yù)計(jì)將于2024年投入使用，終點(diǎn)是羅勇府芭堤雅郊外的烏塔堡機(jī)場(chǎng)。
文章稱，由泰國正大集團(tuán)牽頭組成的聯(lián)營體將投資74億美元，以換取房地產(chǎn)特許經(jīng)營權(quán)和運(yùn)營該線路的50年許可。
他內(nèi)說，一個(gè)目標(biāo)是提供通向“東部經(jīng)濟(jì)走廊”的便捷通道?！皷|部經(jīng)濟(jì)走廊”占泰國外國投資總額的80%。
支持者指出，高鐵將把曼谷兩個(gè)機(jī)場(chǎng)之間的旅程縮短至短短20分鐘，并能在不到一小時(shí)內(nèi)將旅客送至芭堤雅。他們還預(yù)計(jì)，這將減少高速公路的車流量，從而減少這個(gè)全世界交通事故死亡率居前的國家中發(fā)生的事故。
文章介紹，泰國首條高鐵線路目前正在東北部的呵叻府進(jìn)行建設(shè)，預(yù)計(jì)將于2023年開通。與那條連接三個(gè)機(jī)場(chǎng)的線路不同，這條線路的建設(shè)幾乎全部由中國國有企業(yè)負(fù)責(zé)。這條157英里長的“呵叻線”始于挽賜，經(jīng)停廊曼機(jī)場(chǎng)和歷史古都大城，然后朝東北方向通往沙拉武里和巴沖。它將以呵叻作為終點(diǎn)——至少在軌道延長之前是這樣。
文章稱，泰國政府的長期計(jì)劃是將這條鐵路線向北延伸至廊開，那里有一個(gè)受歡迎的邊境關(guān)口，人們可以從那里去往老撾首都萬象。
泰國呵叻府正在修建中的高鐵軌道（美國有線電視新聞網(wǎng)網(wǎng)站）
