中新網(wǎng)11月16日電 據(jù)路透社報道，路透社11月14日看到的備忘錄和視頻信息顯示，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）的高層曾表示，關(guān)于審核波音737 MAX型飛機何時可以復(fù)飛的工作，可以“慢慢來，耗時多久都沒關(guān)系”。據(jù)信，該表態(tài)與波音公司此前宣稱的時間表存在分歧。
資料圖片：波音737 MAX 8。據(jù)報道，波音公司數(shù)日前才表示，希望FAA能在12月中頒布適航指令，讓737 MAX型客機復(fù)飛。盡管波音坦承2020年1月前，仍無法獲準(zhǔn)更新機師培訓(xùn)許可，不過，這項新的復(fù)飛時間表已帶動波音股價11日大幅上漲。
然而，美國官員本周卻私下表示，波音的時間表不切實際，且未事先獲得監(jiān)管當(dāng)局批準(zhǔn)。
當(dāng)?shù)貢r間11月15日，F(xiàn)AA局長迪克森明確表示，F(xiàn)AA將根據(jù)本身的時間表，就是否讓波音737 MAX復(fù)飛做出決定。
迪克森在一段視頻中向工作人員表示：“我知道我們面臨極大的壓力，讓這些飛機迅速復(fù)飛，但我希望你們可以慢慢來，專注在安全性把關(guān)上……FAA全權(quán)掌握認證的進程?！?/p>
迪克森還明確支持檢查人員，用數(shù)據(jù)導(dǎo)向的方法分析飛機的安全性，仔細審查和驗證修改后的飛行控制系統(tǒng)，以及更新后的飛行員培訓(xùn)系統(tǒng)。
據(jù)悉，2018年，印尼獅航一架波音737MAX客機從雅加達起飛后不久墜毀，機上189人全部遇難。2019年3月，該機型在埃塞俄比亞發(fā)生第二起致命空難，機上157人死亡。該系列機型隨后遭到全球停飛。
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