記者 | 李亦萌
福特汽車或許成功避免了一場(chǎng)其同儕未能躲過的大規(guī)模罷工。后者令通用汽車耗費(fèi)了數(shù)十億美元，方得平息。
福特汽車周四（10月31日）在一份聲明中稱，公司與美國汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）就與其美國工人簽署新的用工合同達(dá)成了一份暫時(shí)性協(xié)議。
該協(xié)議涉及一項(xiàng)價(jià)值60億美元的投資，按照約定，福特汽車將把這筆資金用于其美國工廠，并創(chuàng)造或保留超過8500個(gè)工作崗位。上述協(xié)議將提交給美國汽車工人聯(lián)合會(huì)的福特委員會(huì)審議，繼而對(duì)是否批準(zhǔn)該協(xié)議進(jìn)行表決。聯(lián)合會(huì)將于周五在底特律舉行會(huì)議，屆時(shí)將有數(shù)百名當(dāng)?shù)毓?huì)領(lǐng)袖參與協(xié)議細(xì)節(jié)的審議。
10月25日，美國工人聯(lián)合會(huì)在結(jié)束了通用汽車長達(dá)40天的罷工后，將注意力轉(zhuǎn)移到了與福特汽車的談判上。通用汽車估計(jì)，此前的罷工事件將令其年度收益減少約29億美元。
對(duì)福特來說，類似規(guī)模的罷工幾乎是不能承受的。該公司上周公布了降低了對(duì)全年利潤的預(yù)期，標(biāo)準(zhǔn)普爾則成為數(shù)月以來第二家降低福特評(píng)級(jí)的信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)。標(biāo)普將福特汽車的表現(xiàn)評(píng)定為“低于標(biāo)準(zhǔn)”，并指出其CEO韓愷特（Officer Jim Hackett）的110億美元轉(zhuǎn)型計(jì)劃存在風(fēng)險(xiǎn)，其中包括低迷的行業(yè)銷量以及對(duì)企業(yè)而言代價(jià)巨大的排放標(biāo)準(zhǔn)。
福特此前表示，將出資110億美元用于電動(dòng)車生產(chǎn)和銷售，但聯(lián)合會(huì)擔(dān)心此舉將導(dǎo)致崗位減少，因?yàn)殡妱?dòng)車生產(chǎn)勞動(dòng)密集程度更低。
分析人士此前表示，與內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品相比，純電動(dòng)車的動(dòng)力總成制造工時(shí)將減少40%，因此在未來數(shù)年內(nèi)，汽車制造商及其工人在電動(dòng)車生產(chǎn)方面需要解決一些困難。
在這種情況下，美國工人聯(lián)合會(huì)與福特的協(xié)議在經(jīng)過了3天的談判后便接近達(dá)成。新的合同據(jù)信參考了該組織與通用汽車的合同模板，其中包括對(duì)一次性薪酬及年度薪酬的提升。這一約定將在2023年前后，把生產(chǎn)線工人的時(shí)薪提升至32.32美元。
新的產(chǎn)品約定可能還包括將于明年在福特密歇根工廠投產(chǎn)Bronco車型，后者是一款SUV。目前，福特正在對(duì)其陳舊的產(chǎn)品線進(jìn)行大刀闊斧的調(diào)整，預(yù)計(jì)將加入更多形如探險(xiǎn)者SUV和林肯飛行家的全新或改款車型。
當(dāng)然，美國工人聯(lián)合會(huì)也沒有理由在于福特的談判中表現(xiàn)得過于強(qiáng)硬。與通用汽車計(jì)劃關(guān)閉多家美國工廠不同，福特在開啟談判時(shí)便承諾將在其密歇根工廠加大對(duì)于電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛汽車的投入。
此外，福特汽車公司雇傭的美國汽車工人聯(lián)合會(huì)成員也比通用汽車及菲亞特克萊斯勒集團(tuán)更多，后者目前已與法國汽車PSA集團(tuán)就合并一事達(dá)成一致，未來的產(chǎn)能及人力資源部署情況更無法確定。
