在線上發(fā)布的時(shí)候，大家應(yīng)該都知道了，哪吒V這款車滿打滿算，也是國(guó)內(nèi)最便宜的純電動(dòng)SUV了。
但當(dāng)時(shí)是線上發(fā)布，因此筆者并沒有機(jī)會(huì)近距離感受哪吒V這款車，近日，哪吒汽車舉辦了哪吒V的成都上市發(fā)布會(huì)，并安排了四輛試駕車供媒體自由試駕體驗(yàn)，這下，筆者終于有機(jī)會(huì)實(shí)際體驗(yàn)一把“最便宜的純電動(dòng)SUV”是怎么樣的。
實(shí)際看到哪吒V的外觀，和車展的時(shí)候還不太一樣。前臉設(shè)計(jì)依舊是較為簡(jiǎn)單的樣式，又不失活力。從側(cè)面看，會(huì)發(fā)現(xiàn)哪吒V的比例相當(dāng)個(gè)性，主要是前艙距離和軸距偏短小的前提下，尾艙卻顯得很長(zhǎng)，一看就是后備箱很能裝東西的樣子。
實(shí)際也證明了這一點(diǎn)，哪吒V的后排空間并不算寬裕，整體給人感覺比A0小車要小一些，但后備箱空間特別大，放置兩三個(gè)登機(jī)箱都不成問題。一個(gè)猜測(cè)不一定對(duì)，似乎在開發(fā)哪吒V的時(shí)候，哪吒汽車就做過取舍，是要更大的后排空間呢？還是需要更大的后備箱空間？跟現(xiàn)在的哪吒V定位相似的哪吒車型，是之前的哪吒N01，也許是N01的用戶大量反映了后備箱空間不夠用的問題，因此在新車哪吒V上，才如此注重后備箱空間。
同時(shí)，哪吒V在內(nèi)飾上還有一些很有意思的地方，比如這款車并不像一個(gè)小型SUV，而更像是一個(gè)小型MPV。這一點(diǎn)在前排非常明顯，首先，能明顯感覺到其視野非常好，這是因?yàn)楦哕図?低窗線的設(shè)計(jì)，使得車窗面積很大，這也是很多MPV常用的設(shè)計(jì)手法。同時(shí)，貫穿式前排解放了橫向空間，為了保證舒適性，哪吒V在主駕增加了獨(dú)立式中央扶手——這又是MPV的設(shè)計(jì)理念。所以，哪吒V這款車不單單是一款性價(jià)比很高的入門純電動(dòng)小車，同時(shí)，對(duì)于前排空間的重視程度也是同級(jí)別車型里少有的，如果后排只坐小孩子或者干脆不坐人，那么寬裕的前排空間+高配置+大后備廂真的能滿足小兩口的需求。
因此，在實(shí)際靜態(tài)體驗(yàn)中，我們就能發(fā)現(xiàn)哪吒V一些很有意思的亮點(diǎn)。當(dāng)然，這款車開起來的動(dòng)態(tài)感受如何也是值得一提的。
作為一款小型純電動(dòng)SUV，哪吒V的電機(jī)功率并不小。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本搭配低功率電機(jī)，也可以輸出40kW的最大功率與110N·m的最大扭矩，NEDC續(xù)航301公里；長(zhǎng)續(xù)航版本搭配高功率電機(jī)，可輸出55kW最大功率與175N·m最大扭矩，NEDC續(xù)航401公里。對(duì)比一下會(huì)發(fā)現(xiàn)，在動(dòng)力方面哪吒V的輸出要高一些，比如歐拉黑貓，這款車的電機(jī)最大功率為35kW和45kW兩種。試駕車型是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航+40kW版本電機(jī)，也足以見他們的自信，畢竟對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說，如果買哪吒V，選擇標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的會(huì)多一些。
實(shí)際試駕的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)更充沛的動(dòng)力對(duì)這種小車來說確實(shí)是很有用的，車上一共四名成年人，但加速到時(shí)速60~70公里非常迅速，這讓我很驚訝，同時(shí)如果把能量回收調(diào)到最低等級(jí)，那么整個(gè)加速和滑行都是相當(dāng)完美的。
同時(shí)，轉(zhuǎn)向也是十分輕巧的風(fēng)格，在掉頭和彎道行駛的時(shí)候，轉(zhuǎn)向的力度很輕松，就可以讓車身十分聽話地轉(zhuǎn)到預(yù)想的道路上。只不過受限于定位，懸架的表現(xiàn)比較一般，遇到減速帶或者井蓋的時(shí)候，車身的起伏會(huì)比較明顯，當(dāng)然，這也是意料之中的事情，畢竟這個(gè)價(jià)位的小車們表現(xiàn)都差不多。
對(duì)于筆者來說，唯一不滿的地方是剎車——?jiǎng)x車的腳感非常硬，和輕巧風(fēng)格的轉(zhuǎn)向、加速不太搭。而且反饋的腳感比較模糊，一腳下去，力使出了，但不知道剎車片是不是真的咬住了剎車盤，這似乎并非是定位或是成本原因，而是在開發(fā)的時(shí)候沒有完善的問題。
總的來說，哪吒V在加速和過彎的時(shí)候，給人感覺都很輕巧，即使是新手也能輕松駕馭，并且各方面的操作不需要太費(fèi)勁，很好地延續(xù)了N01的優(yōu)點(diǎn)。但還是希望能將哪吒V的剎車也完善一下，如果完成度能看齊轉(zhuǎn)向水準(zhǔn)，那就已經(jīng)很不錯(cuò)了。
結(jié)語：
在靜態(tài)方面，哪吒V很好地完成了一款兩廂小車的職責(zé)，在前排擁有不錯(cuò)的視野，較高的科技配置，和MPV很像的座艙設(shè)計(jì)，并且還有較大的后備箱空間，但代價(jià)就是后排空間不太充裕。如果是不注重后排，但使用頻率較高的家庭第二輛車，那么哪吒V其實(shí)挺適合的。
在動(dòng)態(tài)方面，哪吒V也能滿足日常行駛的需求，大扭矩使得低速起步非常迅速就能達(dá)到巡航速度，全程沒有延遲和頓挫，這也是同價(jià)位汽油車無法媲美的。但與輕巧的加速和轉(zhuǎn)向相比，剎車腳感需要改善一下，如果能解決這個(gè)小問題，那么哪吒V在同價(jià)位純電動(dòng)小車?yán)锔?jìng)爭(zhēng)力會(huì)更強(qiáng)。
文｜坂道
