一、五菱宏光MINI EV：前面的特斯拉麻煩讓一讓
面對國產(chǎn)后快速熱銷的特斯拉Model 3，國內(nèi)新能源車企都很焦慮，可誰也沒想到，打敗特斯拉的竟然是一款售價(jià)不到4萬元的純電小車，其上市第二個(gè)月的銷量便突破1.5萬臺，11月銷量更是突破3萬臺。
一方面，與大多數(shù)走性能、家用路線的車型不同，MINI EV僅僅是為了滿足消費(fèi)者最基本的代步需求，像出門買菜、上下班通勤、接娃放學(xué)等，這些都是絕大多數(shù)消費(fèi)需要考慮的問題，性價(jià)比做到了極致；另一方面，對于像上海這樣限外牌的地區(qū)，五菱宏光MINI EV推出的買車送牌服務(wù)切實(shí)地解決了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的出行難題。所以綜合來看，MINI EV的熱銷就是因?yàn)樗礈?zhǔn)了絕大多數(shù)消費(fèi)者的基本需求，把接地氣做到了極致。
二、比亞迪漢EV：真正的國貨之光
身處自主品牌弱勢的轎車市場，品牌力不如特斯拉和BBA，定價(jià)卻觸及到特斯拉和BBA的售價(jià)區(qū)間，在業(yè)內(nèi)看來，這絕對是一種冒險(xiǎn)的行為，但比亞迪漢成功了，上市三個(gè)月后，迎來首次銷量破萬。
在消費(fèi)者看來，漢EV有三把“殺手锏”。首先是零百加速只需3.9s，實(shí)測在4.1s左右，強(qiáng)悍的動力輸出能給消費(fèi)者帶來腎上腺素飆升的感覺，而能帶來這種加速體驗(yàn)的車型，三十萬內(nèi)，僅此一臺。
其次是造型，在奧迪前設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ瘛⒎ɡ怙椩O(shè)計(jì)總監(jiān)JuanMa López（胡安馬·洛佩慈）以及前奔馳內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān) Michele Jauch-Paganetti（米歇爾·帕加內(nèi)蒂）的聯(lián)手打造下，比亞迪漢擁有了極具辨識度和差異化的外觀，并且其大氣磅礴的設(shè)計(jì)符合大眾審美。
最后是刀片電池。對于消費(fèi)者擔(dān)心續(xù)航和安全問題，漢EV搭載的刀片電池在最大程度上化解了這兩大問題。一場“針刺測試”展現(xiàn)了刀片電池出眾的安全性，與此同時(shí)，得益于刀片式設(shè)計(jì)，其續(xù)航里程也做到了業(yè)內(nèi)優(yōu)秀。以漢EV為例，其工況續(xù)航高達(dá)605公里，行駛壽命超過120萬公里。
三、奧迪A4L：降了降了，來買吧
新款奧迪A4L的熱銷并不讓人意外，主要原因是終端優(yōu)惠比較大。在上市之初，30萬的起售價(jià)讓眾多消費(fèi)者選擇持幣等待，但沒過多久就給出了近5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，再結(jié)合其本身擁有較高的口碑和產(chǎn)品力，注重性價(jià)比的消費(fèi)者多會放棄3系、C級而轉(zhuǎn)投A4L的懷抱。
四、本田飛度：罵完了請來這邊排隊(duì)刷卡
因?yàn)樵煨途d軟、取消手動版本，并且低配車型取消了音響，全新飛度從曝光到上市，幾乎一直在被吐槽，但其在價(jià)格堅(jiān)挺的情況下，每個(gè)月還能保持萬臺以上的銷量，這就很奇怪，難道中國消費(fèi)者真的不懂車？其實(shí)不然，從產(chǎn)品力來看，全新飛度在內(nèi)飾和視野上的改進(jìn)非常明顯，坐進(jìn)車內(nèi)，前排寬闊的視野足以讓人感到驚訝，全新的內(nèi)飾造型更加精致并且設(shè)置了更豐富的儲物空間，加之魔術(shù)空間的加持，本田飛度的實(shí)用性在A0級細(xì)分市場幾乎是找不到對手。另外，飛度自身較高的保值率也成就了它的銷量，本身用車成本就低，開幾年還能賣個(gè)好價(jià)錢，對于實(shí)用主義消費(fèi)者來說，再適合不過了。
五、伊蘭特：帥歸帥，我還是要做實(shí)力派
第七代伊蘭特完全可以用顏值爆表來形容，低趴且富有戰(zhàn)斗氣息的前臉搭配層次感豐富的尾部，儼然一副小鋼炮的姿態(tài)；采用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)的內(nèi)飾也符合年輕消費(fèi)者的胃口。
當(dāng)然，僅是這樣還不足以吸引消費(fèi)者，性價(jià)比是伊蘭特上市即熱銷的秘訣，A+級轎車的空間、媲美自主品牌的豐富配置以及兩套動力總成，梯次配置的伊蘭特給了消費(fèi)者較多的選擇，1.5L+CVT的動力組合注重經(jīng)濟(jì)平順，1.4T+7DCT能帶來些許駕駛激情，最主要的是定價(jià)合理，10-15萬的售價(jià)區(qū)間也在大多數(shù)消費(fèi)者的接受范圍內(nèi)，再加上后期再有一定的終端優(yōu)惠，其性價(jià)比和銷量還會有上升的空間。
六、逸動PLUS：你喜歡的樣子我都有
從今年3月份上市以來，逸動PLUS車型不斷帶領(lǐng)逸動家族邁向銷量新高度。從月銷8000余臺到目前持續(xù)月銷2萬臺以上，逸動PLUS功不可沒。顏值高、空間大、配置豐富、動力澎湃的藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，這些不都是消費(fèi)者喜歡的嗎？最主要的是頂配不足十萬的終端售價(jià)吸引了一大批有家用需求的消費(fèi)者。
七、吉利星瑞：三個(gè)支點(diǎn)撬動市場
阿基米德說過：“給我一個(gè)支點(diǎn)，我就能撬起整個(gè)地球”，這句話同樣可以形容撬動了整個(gè)A級車市場的吉利星瑞，不過，星瑞撬動市場的“支點(diǎn)”有三個(gè)。
首先是這臺應(yīng)用了沃爾沃技術(shù)的2.0T發(fā)動機(jī)。放眼整個(gè)轎車市場，15萬以內(nèi)想要買到2.0排量的轎車，僅吉利一家；其次是空間，車身長度超4.7m，軸距達(dá)到2.8m，星瑞是緊湊級車中唯一擁有B級車身材的車型；最后是豐富的配置，六氣囊、一套L2級別的駕駛輔助系統(tǒng)、抬頭顯示、無線充電、BOSE音響，這些配置在次頂配車型中就有所體現(xiàn)，性價(jià)比頗高。
基于這三個(gè)方面的優(yōu)勢，吉利星瑞在上市首月即售出7017臺，爆款潛質(zhì)已經(jīng)展現(xiàn)，相信月銷破萬不是難題。
