波音公司即將推出的777X機型在今年9月初的一次壓力測試中，機身出現(xiàn)高壓撕裂。
11月28日，路透社稱，事實上該新型寬體飛機在測試中一直問題連連。今年9月，就有媒體報道777X機型的貨艙門在測試中出現(xiàn)問題，隨后波音公司就暫停了負載測試。此外，為飛機提供動力的GE9X渦輪發(fā)動機也存在問題，該款發(fā)動機由通用電氣生產(chǎn)。
波音公司稱，在對777X機型最后的負載測試的一項中，飛機機翼的彎曲程度超過了預(yù)期范圍。在一份聲明中，波音公司稱，問題出現(xiàn)在測試的最后的幾分鐘，當(dāng)壓力測試達到了最終負載能力的99%的時候，機身后半部分的減壓系統(tǒng)出現(xiàn)了問題。
雖然根據(jù)波音公司的聲明，777X機型在測試中只是機翼出現(xiàn)了彎曲，但根據(jù)美國西雅圖時報獲得的照片來看，機身的損壞程度遠大于波音公司所披露的內(nèi)容。
根據(jù)西雅圖時報獲得的現(xiàn)場測試照片，777X機型機翼后方的機身出現(xiàn)撕裂口，并且臨近的一扇艙門也在測試中脫落。
西雅圖時報獲得的777X測試照片，機翼出現(xiàn)彎曲，且機翼后方出現(xiàn)撕裂口
西雅圖時報稱，因為777X機型僅僅只距1%就達到美國聯(lián)邦測試標(biāo)準(zhǔn)，因此波音公司并不可能再重新進行測試。西雅圖時報猜測，波音公司最可能的做法是在機身撕裂的部位進行加固，并向相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)證明飛機是安全無誤的。
根據(jù)原計劃，777X將于2020年初首次試飛，并于2021年交付給航空公司。
波音公司稱，公司不認為777X機型存在設(shè)計缺陷，目前的測試結(jié)果不會對2020年初的首次試飛造成重大影響，后續(xù)的試飛、交付安排將正常進行。
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