最近，在韓國，寶馬的安全再次被推到公眾輿論的前列。過去一周左右，韓國首都圈發(fā)生了六起寶馬火災(zāi)，其中三起也因為去年的寶馬系列火災(zāi)而被召回。韓國國土交通部正在調(diào)查事故的具體原因。
從上個月27日到11月3日晚上，六輛寶馬汽車在首爾和韓國周邊地區(qū)起火，包括在高速公路上行駛和停放的不同車型，其中包括四輛車和兩輛SUV車型。最讓消費者擔(dān)心的是，640 d、525 d和320 d柴油轎車由于去年的火災(zāi)而被召回和修理。
中央電視臺財經(jīng)頻道特別記者李愛星：去年，寶馬汽車在韓國發(fā)生50多起火災(zāi)，引起了韓國社會的廣泛關(guān)注，一些停車場甚至拒絕了寶馬汽車的進入。去年12月在韓國發(fā)布的一項調(diào)查結(jié)果顯示，寶馬起火的原因是汽車廢氣回收系統(tǒng)的設(shè)計缺陷。自去年以來，寶馬在韓國召回了170000多輛有問題的汽車。
最近的火災(zāi)讓韓國社會質(zhì)疑寶馬的大規(guī)模召回并沒有發(fā)揮實際作用。記者聯(lián)系了一些韓國汽車專家，他們表示，寶馬汽車為了達到廢氣排放標準，存在廢氣回收系統(tǒng)過度使用的問題。設(shè)計本身的缺陷將加速冷卻器的老化，使車輛容易起火。
韓國達林大學(xué)(Dalin University)汽車教授金碧淑(Kim Bi-sook)表示，盡管召回已經(jīng)進行，但汽車固有的缺陷并沒有改變。寶馬必須客觀地確認，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)沒有問題，以消除公眾的疑慮。
據(jù)報道，目前，韓國國土交通部已開始對火災(zāi)進行現(xiàn)場調(diào)查，并對事故原因展開了詳細調(diào)查。首爾警方還就涉嫌違反汽車管理法向包括寶馬韓國總裁在內(nèi)的八人提起訴訟。韓國消費者呼吁政府盡快制定相關(guān)法律，限制進口汽車公司的行為，并明確相關(guān)責(zé)任。
