新華社華盛頓11月6日電（記者周舟）美國優(yōu)步公司一輛進行自動駕駛測試的汽車去年3月發(fā)生車禍，致一名路人死亡。美國國家運輸安全委員會最新發(fā)布的初步調(diào)查報告顯示，優(yōu)步涉事車輛的自動駕駛軟件存在幾處設(shè)計缺陷，包括不能識別亂穿馬路的行人等。
2018年3月18日晚，一名49歲的女子在亞利桑那州坦普測試一輛具有自動駕駛功能的優(yōu)步xc 90汽車時，在一次交通事故中喪生。當(dāng)?shù)鼐奖硎荆鹿拾l(fā)生時，涉案車輛處于自動駕駛狀態(tài)，并配備了安全操作員。
據(jù)報道，造成這起事故的主要原因是優(yōu)步的自動駕駛系統(tǒng)無法應(yīng)付人行橫道外的行人。自動駕駛儀系統(tǒng)的數(shù)據(jù)顯示，在撞車前約6秒鐘，當(dāng)汽車時速為69公里時，車輛雷達觀察到了推動自行車橫過馬路的行人，軟件多次將其識別為不明物體、車輛、自行車等。
報告顯示，在碰撞前1.3秒，自動駕駛儀軟件確定需要緊急制動以避免碰撞。然而，優(yōu)步設(shè)置的自動駕駛儀系統(tǒng)無法啟動緊急制動，只能由安全操作員采取制動措施，自動駕駛儀系統(tǒng)不能向安全操作員發(fā)出警報。汽車中的安全操作員直到碰撞前不到1秒才控制方向盤，安全操作員在碰撞后近1秒沒有緊急剎車。
事故發(fā)生后，優(yōu)步暫停了所有測試，更新了軟件，并于同年12月恢復(fù)了測試。美國國家交通安全委員會(National TransportingSecurity Council)表示，優(yōu)步在更新軟件后對事故進行的模擬顯示，該系統(tǒng)能夠在碰撞前4.5秒檢測出行人的交通事故，并在碰撞發(fā)生前4秒鐘開始剎車。
根據(jù)這份報告，2016年9月至2018年3月期間，優(yōu)步的自動駕駛系統(tǒng)導(dǎo)致37起撞車事故。國家交通安全委員會將于11月19日召開會議，發(fā)布一份正式報告，詳細(xì)說明事故過程和責(zé)任，并就自動駕駛儀的管理向聯(lián)邦政府提出建議。
