數(shù)份報告還原事件過程，到底是啥至今沒有定論。
繼美國國防部公布海軍戰(zhàn)斗機與不明飛行物遭遇視頻之后，美國海軍安全中心最近公布了8份關于美國海軍飛機與“不明飛行物”（UFO）遭遇的內部報告。根據(jù)這8份報告判斷，其中不少“不明飛行物”可能是無人機。其中一次遭遇中，美F/A-18戰(zhàn)斗機甚至還用“響尾蛇”紅外制導空空導彈訓練彈鎖定了目標。不過，這8份報告并不涉及美國國防部公布視頻中的遭遇事件，也沒有對此做出解釋。
美軍方日前公布的不明飛行物視頻截圖
不明飛行物或是無人機？
英國《每日郵報》網(wǎng)站13日題為“機密報告顯示：海軍戰(zhàn)斗機攔截了8架不明飛行物，甚至用空空導彈鎖定其中一架”的報道稱，根據(jù)《信息自由法案》，美國海軍安全中心星期二公開了8份“危險報告”。這些報告詳細介紹了美國海軍飛行員在美國東海岸以外區(qū)域與不明飛行物發(fā)生的奇異遭遇。而美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）報道稱，CNN周三獲得了先前被標記為“僅供官方使用”的美海軍安全中心內部文件。最新發(fā)布的報告將許多不明航空器描述為“無人機系統(tǒng)（UAS）”，這是五角大樓對無人機的正式稱呼。
據(jù)《每日郵報》報道，第一份報告記錄了2013年6月27日的一次遭遇，當時第11攻擊戰(zhàn)斗機中隊的戰(zhàn)斗機發(fā)現(xiàn)了“一架白色飛行器，與無人機或導彈大小、形狀差不多”?！俺壌簏S蜂”的機組人員說，當它“從飛機右下方以大約200英尺的橫向間隔”通過時，他們 “目視”了它。這架戰(zhàn)斗機當時在海拔1.7萬英尺的高度飛行，而報告稱另一個不明飛行物正在爬升，并有可見的尾跡。而“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機以及該機所在的奧希阿納海軍航空站都沒有記錄到該物體的雷達軌跡。
美海軍“超級大黃蜂”戰(zhàn)機
報告的第二次相遇發(fā)生在2013年11月18日，當時來自第143攻擊戰(zhàn)斗機中隊的F/A-18E戰(zhàn)斗機再次從弗吉尼亞州的奧希阿納海軍航空站起飛，并通過雷達發(fā)現(xiàn)了一個目標。飛行員說，這架飛機的翼展約5英尺，呈白色，沒有其他明顯特征。戰(zhàn)斗機對該目標追蹤了1小時，但報告得出結論認為這是一個無人機系統(tǒng)（UAS），無法確定操作者。第三份報告是由第143攻擊戰(zhàn)斗機中隊的另一架F/A-18E的飛行員當天做出的，他們說在大致相同位置看到上述同一目標。
直到2014年3月26日，第四次報告顯示戰(zhàn)斗機與1架不明飛行物遭遇，該飛行器體積似乎很小，大約只有行李箱大小，并且呈銀色。美軍飛行員無法識別它是什么，后來在1000英尺高空經(jīng)過，然后失去目視接觸，無法再發(fā)現(xiàn)它。該報告表達了對飛行員安全的關注，因為該飛行物看上去太小，很難通過目視或雷達發(fā)現(xiàn)。據(jù)報道，這次相遇發(fā)生在弗吉尼亞州和北卡羅來納州沿岸的一個稱為W-72警告區(qū)的空域。報告稱，在專用區(qū)域發(fā)現(xiàn)未知飛行器是一個重大安全隱患。第106攻擊戰(zhàn)斗機中隊負責人在評論中補充說：“我覺得我們的F/A-18飛機與未知的UAS（無人航空系統(tǒng)）發(fā)生空中碰撞只是時間問題。”
空空導彈曾成功鎖定
第五次報告發(fā)生在2014年4月23日，1架美海軍飛機遇到了4個“不明航空裝置”，其中兩個未被機載雷達探測到。1天后的4月24日發(fā)生第六次遭遇，美海軍戰(zhàn)機得以使用AIM-9X“響尾蛇”導彈的訓練彈CATM-9X鎖定該飛行物。后來，這架戰(zhàn)機在W-72警告區(qū)域曾遇到過無人機，但沒有目視發(fā)現(xiàn)。
該地區(qū)的最后一次遭遇報告，也就是第七次遭遇似乎是最危險的，因為報告中描述“與氣球狀物體的近距離空中碰撞”。這次事件發(fā)生在2014年4月27日，這是5天內同一架飛機第三次在該地區(qū)遇到不明飛行器。
而本周對外公布的8份報告的最后一份直到將近5年后才提交，1架美海軍飛機于2019年2月13日發(fā)現(xiàn)了他們描述的“紅色氣象氣球”。這是唯一一次涉及EA-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)飛機機組的遭遇。來自第23航空測試與評估中隊的機組人員當時從馬里蘭州的帕塔克森特河海軍航空站起飛，并在W-386警告區(qū)飛行。
《每日郵報》稱，從這8份報告來看，其中7份報告是在2013年至2014年之間，在弗吉尼亞州和北卡羅來納州沿海的W-72警告區(qū)空域發(fā)生的。其中與UFO遭遇的是F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機。第八份報告發(fā)生在2019年之后，遭遇區(qū)域在W-386警告區(qū)，該區(qū)域也位于馬里蘭州沿海的大西洋上空，這份報告涉及美海軍EA-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)飛機。
人類并不孤獨？
盡管這8份報告是在美國國防部公布不明飛行物視頻之后，在“動力”網(wǎng)站的要求下公開的，但是這8份報告中記錄的遭遇，實際上并不包括此前美軍方公布視頻中的那幾次遭遇情況，也就是說無法解釋引起廣泛關注的不明飛行物視頻。
據(jù)《每日郵報》報道，五角大樓在4月28日公布的視頻，一個是2004年11月拍攝的，另兩個是2015年1月拍攝的。這幾段模糊不清的黑白影像以前曾被私人公司公開過，而且美海軍之前已承認這是海軍拍攝的視頻。美國國防部在4月28日表示，公開視頻的目的是“消除公眾關于流傳的視頻是否真實，或是否還有更多視頻的誤解”。
美國海軍官方視頻顯示，“不明飛行物”于2015年在美國東海岸附近被追蹤到。在其中一個視頻中，武器傳感器操作員似乎無法鎖定快速移動的長方形飛行器，幾秒鐘后該不明飛行器突然加速離開，并從視野消失。在另一個正在跟蹤云層上方不明飛行器的視頻中，一名美軍飛行員試圖確認它是否是無人機。
而據(jù)CNN報道，五角大樓以前曾研究過與不明物體空中相遇的記錄，這是內華達州前參議員哈里·里德的要求下啟動的一項內部機密項目的一部分。五角大樓表示，該項目2007年啟動，并于2012年結束，因為他們還有更優(yōu)先事項需要資金。盡管如此，該機密計劃前負責人路易斯·埃里佐多在2017年對CNN表示，他個人認為，“有很多令人信服的證據(jù)表明我們可能并不孤獨?！?/p>
不過，接受《環(huán)球時報》記者采訪的中國專家表示，大部分所謂不明飛行物實際上都是現(xiàn)有人類航空器或航天器。比如，U-2偵察機在早期試飛時，由于飛行高度很高，在拂曉或早晨，太陽處于地平線下時仍能被照射到，所以被一些民航飛行員認為是不明飛行物。上世紀80年代，一些重返大氣層的航天器發(fā)出的“火球”，也被認為是外星來客。有一部分無法識別的飛行器由于影像或信息有限以及認知范圍受限，暫時還得不到很好的解釋，還需要進一步研究。
專家認為，美國軍方對這些無法識別飛行器的描述，沒有使用容易引起歧義的UFO，也體現(xiàn)出對這些現(xiàn)象的謹慎態(tài)度。比如，美國國防部將其稱為不明航空現(xiàn)象，美海軍相關報告則將這些飛行器稱為“物體”、無人機或氣球。從美海軍相關報告來看，也支持大部分不明飛行物是無人機的判斷。
專家表示，從媒體公開報道來看，中方似乎也曾有遭遇類似不明飛行器的情況。對這類情況，今后還需要進一步加強查證，建立好制度機制。一方面要還原事實真相，另一方面也要防止一些國家和個體，借用所謂的“不明飛行器”威脅國家安全。
來源：環(huán)球時報-環(huán)球網(wǎng)/張娜 高曉征 劉揚
