文：懂車帝原創(chuàng) 魏微
[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)]1月7日，特斯拉上海超級(jí)工廠將迎來(lái)建廠一周年的紀(jì)念時(shí)刻。在今天，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3正式向10位社會(huì)用戶交付，現(xiàn)場(chǎng)還宣布國(guó)產(chǎn)Model Y項(xiàng)目正式啟動(dòng)。特斯拉創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克也乘坐自己的私人飛機(jī)“空降”上海，出席今天的活動(dòng)。
在Model 3交付儀式啟動(dòng)時(shí)，心情大好的馬斯克還開心的在現(xiàn)場(chǎng)跳起了舞?！拔覀儗?duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行持續(xù)投資，未來(lái)還會(huì)將中國(guó)作為研發(fā)中心，將中國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品推向全世界?！瘪R斯克在現(xiàn)場(chǎng)表示：“我們就是要做很酷的事，很瘋狂的事，這樣才能打動(dòng)我們的內(nèi)心。”
馬斯克與中國(guó)團(tuán)隊(duì)交流
國(guó)產(chǎn)Model 3正式交付 加劇中國(guó)新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)1月7日，10位社會(huì)車主從馬斯克手里接過(guò)新車“鑰匙”。
12月30日，特斯拉率先向內(nèi)部員工交付了一批新車，今天是中國(guó)制造的特斯拉Model 3正式向外部用戶交付。目前，根據(jù)官方信息，特斯拉上海工廠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)每周生產(chǎn)3000輛Model 3。
2019年，盡管特斯拉銷量屢創(chuàng)新高，但根據(jù)彭博社援引美投資銀行Cowen報(bào)告分析稱，特斯拉年終總銷售量大約為35.6萬(wàn)輛，略低于公司之前預(yù)期的36萬(wàn)輛至40萬(wàn)輛的目標(biāo)。不過(guò)這也不影響外界對(duì)于這家公司的期待值，根據(jù)特斯拉上海工廠年產(chǎn)能規(guī)劃未來(lái)將達(dá)到50萬(wàn)輛，在消化這50萬(wàn)輛產(chǎn)能的市場(chǎng)中，中國(guó)市場(chǎng)無(wú)疑是最重要的一環(huán)。
隨著國(guó)產(chǎn)Model 3的正式交付，圍繞著中國(guó)市場(chǎng)展開的純電動(dòng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也將更為激烈。中國(guó)品牌尤其將面臨更為激烈的生存戰(zhàn)，除了新勢(shì)力蔚來(lái)、理想汽車、小鵬汽車等，直面競(jìng)爭(zhēng)的還包括廣汽、吉利等自主品牌的新能源產(chǎn)品。
此外，外媒報(bào)道稱大眾計(jì)劃2020年在中國(guó)交付30萬(wàn)輛電動(dòng)車，包括奧迪、寶馬等豪華品牌也將在2020年投入更高級(jí)別的電動(dòng)產(chǎn)品。在30萬(wàn)元以上的價(jià)格級(jí)別中，與特斯拉展開直接競(jìng)爭(zhēng)。
Model 3交付了 Model Y還遠(yuǎn)嗎？專家預(yù)計(jì)仍將頻繁調(diào)價(jià)在去年1月7日特斯拉上海工廠開工現(xiàn)場(chǎng)，馬斯克就曾提前劇透，未來(lái)特斯拉Model Y也將在這座工廠實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造。在馬斯克演講前，Model Y國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目也正式啟動(dòng)。
圖片源自網(wǎng)絡(luò)
Model Y是特斯拉發(fā)布的第五款車型，在2019年3月中旬正式發(fā)布，當(dāng)時(shí)公布的起售價(jià)為3.9萬(wàn)美元。根據(jù)新京報(bào)援引特斯拉2019年第三季度財(cái)報(bào)信息，特斯拉透露Model Y的生產(chǎn)線安裝進(jìn)度比預(yù)期快，位于加州的弗里蒙特工廠將試產(chǎn)工作提前至今年夏天，比原定計(jì)劃提早一個(gè)季度。
目前，根據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)信息，Model Y官方預(yù)估售價(jià)為44.4-53.3 萬(wàn)元。根據(jù)此前公布的信息，Model Y將于2020 年夏天正式在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)，2021年交付。
截圖源自特斯拉中國(guó)官網(wǎng)
不過(guò)，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在接受懂車帝采訪時(shí)預(yù)判：“由于（特斯拉采用）直銷模式，Model Y會(huì)繼續(xù)頻繁調(diào)價(jià)。”
國(guó)產(chǎn)后的特斯拉產(chǎn)品也的確還有調(diào)整價(jià)格的空間。12 月 30 日，特斯拉中國(guó)向15名內(nèi)部員工交付首批 Model 3 的官方活動(dòng)描述中曾表示：Model 3 目前的供應(yīng)鏈已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了 30% 的國(guó)產(chǎn)化程度。特斯拉希望最晚在 2020 年底，實(shí)現(xiàn) Model 3 供應(yīng)鏈的完全本地化。這就意味著，與Model 3為同平臺(tái)車型的Model Y在投產(chǎn)時(shí)，將享受特斯拉本地化程度提高帶來(lái)的“紅利”。
那么，未來(lái)，Model 3與Model Y的價(jià)格都將有繼續(xù)下降的成本空間。
頻繁調(diào)價(jià)引部分車主不滿從2018年以來(lái)，受外部、內(nèi)部因素影響，特斯拉旗下產(chǎn)品經(jīng)歷了多輪調(diào)價(jià)，每次調(diào)價(jià)在引發(fā)媒體關(guān)注的同時(shí)，更是引來(lái)車主群體的困惑與不滿。拿最近一次價(jià)格調(diào)整為例，1月3日，特斯拉宣布將國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版在原價(jià)35.58萬(wàn)元的基礎(chǔ)上，降價(jià)3.2萬(wàn)元至32.38萬(wàn)元，這引來(lái)不少該版本老車主不滿。
在微博上，不少特斯拉車主在相關(guān)價(jià)格消息評(píng)論區(qū)紛紛表達(dá)抗議。
截圖源自微博
不過(guò)也有網(wǎng)友站在特斯拉這邊，他們認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)版車比進(jìn)口版價(jià)格低很正常，如果買了車降價(jià)要維權(quán)索賠，那漲價(jià)是不是也應(yīng)該把差價(jià)退回去？
截圖源自微博
國(guó)產(chǎn)化后的Model 3和Model Y在給中國(guó)汽車市場(chǎng)帶來(lái)“鯰魚效應(yīng)”的同時(shí)，價(jià)格調(diào)整給車主群體帶來(lái)的影響也值得關(guān)注。
