13日，6架中國自行研制的運-20大型運輸機，飛抵武漢機場，運來大量救援人員與物資！
這代表著運-20七年前首飛以來，首次實施公開的關(guān)鍵性運輸任務(wù)！
運-20在研制后需要進行大量試飛活動，加上涉及發(fā)動機等方面的進一步改進，仍需較長時間進行測試與修改。過去，該機已經(jīng)多次參加閱兵、航展，這次參與武漢救援的實際任務(wù)，是一個重大突破。
此前，中國空軍在1月底和2月初動用11個架次的俄羅斯制造伊爾-76大型運輸機，運送抗疫人員和醫(yī)療物資，主要解決了我軍醫(yī)護資源調(diào)往當(dāng)?shù)氐男枨蟆?月2日我軍創(chuàng)造了汶川、玉樹地震救援之后，最大規(guī)模的一次和平時期大型運輸機出動規(guī)模紀錄。
運-20擔(dān)負著替代我軍引進的俄羅斯伊爾-76的任務(wù)。后者性能相對先進，是蘇聯(lián)時代研制的一款大型運輸機，要替代它實屬不易。后者最大起飛重量190噸，最大載重50噸，最大載員可為225人，在救援中起到重要作用，而運-20的加入，令我軍兩種大型運輸機均投入到了這一核心行動之中。
中國運–20的誕生與發(fā)展，在這次事件中再次證明，大國已經(jīng)起飛，我軍戰(zhàn)略投送能力有了突破性的進展！
此外，13日運-9等我軍最新中小型運輸機也抵達現(xiàn)場，運來物資人員。相信不久的將來，高于或者低于運-20運載能力級別的多種中國運輸機，會先后亮相。替代目前運-8、運-7的運-9運輸機，以及正在發(fā)展的運-30中小型戰(zhàn)術(shù)運輸機，會極大的補充運-20為核心的戰(zhàn)略運輸體系。
運-20、運-9同框，參與武漢救援
運輸機平時相對低調(diào)，不太引人注目，但是各種導(dǎo)彈、坦克乃至先進戰(zhàn)機，都常常需要借助運輸機實施部署，獲得戰(zhàn)略級別的快速機動部署能力。同時，在人道主義救援方面，運輸機代表的強大空中運輸實力，可以獲得國內(nèi)、國際上的極大實際作用和影響力，運-20正是實現(xiàn)這一目的的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
在一定意義上來說，運–20大型運輸機在和平時期意義甚至超過坦克大炮、航空母艦。隨著中國的快速發(fā)展，打造一個全球性的運輸保障體系，顯然也是非常有必要的。例如，美國空軍擁有近600架較大的運輸機，其中包括了C–17“環(huán)球霸王”、C–130“大力神”以及C–5“銀河”等中大型運輸機，給美國戰(zhàn)略運輸能力奠定了無人可比的基礎(chǔ)。
目前我國空軍大約有145架運輸機，包括了中小型定位的40多架運–7。而我軍在運-20之前，真正有著全球戰(zhàn)略運輸能力的是不到30架伊爾–76MD。事實證明在一些國際救援、人道主義援助行動中，我國需要伊爾-76扛起重擔(dān)，而未來大量生產(chǎn)的運-20顯然才是長遠的解決方法。
在戰(zhàn)時，顯然這些運輸機的作用更是無可比擬。我國重達約60噸的99A型主戰(zhàn)坦克，只有大型運輸機才可以進行空運。運–20原型機于2013年1月應(yīng)運而生，給99A坦克這樣的先進武器平臺插上了翅膀！
值得強調(diào)的是，該機正在積極研發(fā)國產(chǎn)發(fā)動機，替代目前采用的俄制D–30渦扇發(fā)動機，據(jù)有關(guān)消息稱，在使用功率更大的國產(chǎn)大涵道比渦扇發(fā)動機之后，該機的運載能力、經(jīng)濟性都會顯著提高，同時在主要系統(tǒng)上實現(xiàn)完全的國產(chǎn)化。
未來，運-20還可以發(fā)展空中預(yù)警機和空中加油機等戰(zhàn)略改型。也有說法要發(fā)展戰(zhàn)時指揮平臺。無論如何，這次武漢運輸行動，展現(xiàn)了運-20進入成熟期的英姿，讓人們感到精神一振！
