在疫情蔓延之下，繼現(xiàn)代汽車(chē)之后，越來(lái)越多的跨國(guó)車(chē)企被迫暫停其海外工廠(chǎng)。
2月10日，據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》報(bào)道，受新型冠狀病毒對(duì)全球供應(yīng)鏈的影響，日產(chǎn)將暫時(shí)關(guān)閉其位于日本西南部九州島嶼的工廠(chǎng)，成為了第一家受疫情影響而在日本停產(chǎn)的車(chē)企。
報(bào)道稱(chēng)，日產(chǎn)汽車(chē)在九州工廠(chǎng)的兩條生產(chǎn)線(xiàn)，一條將于2月14日停產(chǎn)，另外一條主要生產(chǎn)出口汽車(chē)的生產(chǎn)線(xiàn)將于2月17日停產(chǎn)。這個(gè)決定也顯示出了該公司在供應(yīng)方面對(duì)中國(guó)的依賴(lài)程度。
“當(dāng)前從中國(guó)采購(gòu)零部件正在變得越來(lái)越困難”，這家汽車(chē)制造商還表示，本次停產(chǎn)可能會(huì)對(duì)大約3000輛汽車(chē)的生產(chǎn)造成影響。
據(jù)悉，日產(chǎn)九州工廠(chǎng)生產(chǎn)的車(chē)型包括面向日本市場(chǎng)的塞雷娜(Serena)小型貨車(chē)，以及日產(chǎn)在美國(guó)最暢銷(xiāo)的Rogue SUV跨界車(chē)，年產(chǎn)能為53萬(wàn)輛。
對(duì)此，日產(chǎn)汽車(chē)負(fù)責(zé)人表示此次停產(chǎn)并不會(huì)影響日產(chǎn)汽車(chē)日本本土其他工廠(chǎng)的生產(chǎn)。
2019年，日產(chǎn)汽車(chē)全球銷(xiāo)量為517.62萬(wàn)輛，同比下跌8.4%，中國(guó)區(qū)銷(xiāo)量為154.68萬(wàn)輛，同比下跌1.1%。其中，中國(guó)已經(jīng)成為日產(chǎn)汽車(chē)最重要的銷(xiāo)售市場(chǎng)，占2019年總銷(xiāo)量的29.9%。
不僅如此，2019年日產(chǎn)汽車(chē)在華共生產(chǎn)新車(chē)155.26萬(wàn)輛，占其2019年總產(chǎn)量的31.3%，從產(chǎn)量上來(lái)看，中國(guó)也已經(jīng)成為日產(chǎn)汽車(chē)全球第一大生產(chǎn)基地。
而2月初，因受到新冠肺炎疫情影響，日產(chǎn)在華合資公司東風(fēng)日產(chǎn)也推遲了生產(chǎn)計(jì)劃。日產(chǎn)汽車(chē)曾在2月4日表示，正考慮2月10日之后重啟其與東風(fēng)在華合資企業(yè)的生產(chǎn)，而湖北主要生產(chǎn)基地預(yù)計(jì)從2月14日復(fù)產(chǎn)。
據(jù)最新消息顯示，2月10日，東風(fēng)日產(chǎn)根據(jù)政府相關(guān)部門(mén)要求正式復(fù)工，但考慮疫情防控仍要求員工在家辦公，各地工廠(chǎng)的復(fù)工時(shí)間則根據(jù)供應(yīng)鏈和當(dāng)?shù)卣蟀才拧?/p>
作為日產(chǎn)聯(lián)盟伙伴的雷諾汽車(chē)也未能“幸免”，2月10日，雷諾稱(chēng)由于中國(guó)的供應(yīng)鏈中斷，其韓國(guó)子公司雷諾三星汽車(chē)(Renault Samsung Motors)將從2月11日起在釜山停產(chǎn)四天。
“由于地理位置接近，釜山工廠(chǎng)是中國(guó)供應(yīng)中斷最嚴(yán)重的地點(diǎn)。”雷諾的一名女發(fā)言人上周五表示。
該發(fā)言人表示，由于釜山工廠(chǎng)目前也生產(chǎn)日產(chǎn)Rogue SUV車(chē)型，因此雷諾正與其聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)就零部件供應(yīng)中斷問(wèn)題展開(kāi)協(xié)商。
在雷諾之前，現(xiàn)代汽車(chē)時(shí)第一家因?yàn)橹袊?guó)零部件斷供問(wèn)題，暫停其在韓生產(chǎn)線(xiàn)的跨國(guó)車(chē)企。2月4日，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)宣布，由于在中國(guó)大規(guī)模采購(gòu)的汽車(chē)零部件線(xiàn)束出現(xiàn)短缺，該司將從2月7日起全面暫停在本土工廠(chǎng)的所有生產(chǎn)線(xiàn)，其中，部分生產(chǎn)線(xiàn)預(yù)計(jì)將在2月11日或2月12日重新開(kāi)工。
截至目前，現(xiàn)代汽車(chē)在韓國(guó)總計(jì)有七家工廠(chǎng)，產(chǎn)品主要供應(yīng)本土市場(chǎng)、美國(guó)、歐洲、中東和其他國(guó)家，現(xiàn)代汽車(chē)在韓國(guó)國(guó)內(nèi)的產(chǎn)量約占其全球產(chǎn)量的接近四成。
可以看到，越來(lái)越多的汽車(chē)制造商在中國(guó)以外的生產(chǎn)受到了來(lái)自中國(guó)供應(yīng)商的零部件短缺的打擊，其中，部分車(chē)企即便沒(méi)有停產(chǎn)，也因形勢(shì)的嚴(yán)峻發(fā)布了供應(yīng)鏈預(yù)警。
菲亞特克萊斯勒于上周四警告稱(chēng)，中國(guó)新型冠狀病毒疫情導(dǎo)致供應(yīng)中斷，可能在兩到四周內(nèi)威脅到該公司一家歐洲工廠(chǎng)的生產(chǎn)。
捷豹路虎也發(fā)布了類(lèi)似的預(yù)警，稱(chēng)其中國(guó)以外的供應(yīng)鏈可能受到干擾。兩天前，該公司承認(rèn)冠狀病毒或?qū)⒂绊懫涞谒募径葮I(yè)績(jī)。
據(jù)悉，由于疫情爆發(fā)，捷豹路虎上周五進(jìn)一步延長(zhǎng)了其在中國(guó)常熟工廠(chǎng)的停工時(shí)間。
