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記者 | 鄭潔瑤
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春節(jié)假期雖已過去，但為了有效阻止新型冠狀肺炎疫情迅速向全國蔓延，防止交叉感染，不少企業(yè)都采取了延長假期，或是讓員工在家辦公的措施。然而，在這場沒有硝煙的戰(zhàn)役中，也有人成為了抗擊疫情道路上的“逆行者”，率先回到了工作崗位上。
2月5日，58同城通過旗下職場社區(qū)平臺58部落進行了復(fù)工趨勢及就業(yè)情況調(diào)研。結(jié)果顯示，參與調(diào)查的人群中，有84%都處于未開工狀態(tài)，但外賣員和司機等行業(yè)，復(fù)工比例卻超過50%。
特殊時期，為避免聚集就餐，不少消費者選擇在家點外賣，因此對于外賣運力要求較高。與此同時，消費者減少了外出購物，更依賴于電商購物，物流需求的加大也讓快遞員加速返崗復(fù)工。
此外，為避免乘坐公交地鐵，有出行需求的人大多會選擇網(wǎng)約車出行，而醫(yī)療物資、快遞物品更是需長途運輸司機的支持，這些都是快遞、司機行業(yè)復(fù)工比例較高的理由。
除此以外，售貨員、保安的復(fù)工率也較高，比例分別為54%和63%。原因是疫情防控期間，超市、藥店等零售點照常營業(yè)，這讓不少售貨員群體投入了工作。而為了群防群控疫情，不少小區(qū)啟動了“出入登記”、“量體溫”、“封堵出口”等工作，需要更多保安值守。
據(jù)界面新聞了解，為了緩解運力不足的問題，此前盒馬曾嘗試過用員工共享的模式解決運力問題。
具體而言，就是接收一些受疫情影響暫停營業(yè)的餐廳員工，經(jīng)過面試、培訓(xùn)、體檢合格后，讓其暫時入駐盒馬各地門店，參與打包、分揀、上架、餐飲等工作。
此前，盒馬曾與北京青年餐廳實施對接，接收了青年餐廳近30名員工。2月開始，云海肴北京、上海、杭州、南京、西安、深圳、廣州、昆明等地，超400名員工也會陸續(xù)到位，其相應(yīng)勞務(wù)報酬將由盒馬支付。
盒馬北京十里堡店的人事經(jīng)理告訴界面新聞記者，“節(jié)前有30%的員工差不多都回老家了，現(xiàn)在因為疫情原因，很多員工無法按時返崗。以盒馬北京十里堡店為例，平時正常配送員應(yīng)該差不多在260人左右，但實際差不多有100人，運力非常緊缺?！?/p>
而一些線下餐飲品牌因為無法開店造成員工待崗，借助這次合作，正好能夠?qū)崿F(xiàn)雙方互補。
快遞物流方面，據(jù)界面新聞記者了解，目前包括四通一達在內(nèi)的大多數(shù)快遞公司計劃恢復(fù)普通派送的復(fù)工時間為2月3日，但受疫情影響，絕大數(shù)物流網(wǎng)點實際復(fù)工將按照各地政策而定。
不過，此前深圳一名外賣員被確診的消息無疑也讓普通人對于點外賣、收快遞產(chǎn)生了一些恐懼。
鑒于此，美團、阿里、每日優(yōu)鮮等企業(yè)都已開通了“無接觸配送”功能。用戶在下單時，可通過“訂單備注”、電話、APP內(nèi)消息系統(tǒng)等方式，與騎手或快遞員協(xié)商一個商品放置的指定位置，如快遞柜、公司前臺、家門口等，送達后用戶自行取走，減少配送員與用戶的直接接觸。
而為了保護復(fù)工司機，滴滴目前已經(jīng)在全國106個城市設(shè)置了司機防疫服務(wù)站，為已經(jīng)復(fù)工的司機師傅免費發(fā)放口罩，消毒液等防疫物資，并幫助司機為車輛消毒。
至于物資運輸司機，為了避免這部分人員被大量隔離，目前有專家也提出可以采取二段式物流的方式。即在疫區(qū)外建立臨時樞紐，外地車卸貨后，疫區(qū)內(nèi)的本地車運回市內(nèi)，雙方無接觸可減少司機被隔離從而導(dǎo)致運力進一步減少。據(jù)報道，不少快遞公司已經(jīng)開始沿用這種做法。
