當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日,圍繞兩起737MAX8墜機(jī)事故、波音是否對(duì)監(jiān)管機(jī)構(gòu)隱瞞MCAS系統(tǒng)等問題,美國(guó)國(guó)會(huì)召開波音737MAX聽證會(huì),波音CEO丹尼斯·穆倫伯格在聽證會(huì)上接受了美國(guó)參議院議員的接連問詢。
有美國(guó)議員表示,絕大多數(shù)飛行員并不知道飛機(jī)上有MCAS系統(tǒng),這是波音公司的“失職”。有議員批評(píng)美國(guó)聯(lián)邦航空局與波音公司的關(guān)系“過于親密”,還有參議員在聽證會(huì)上表態(tài)稱,“寧愿走路也不愿坐上波音737 Max?!?/p>
波音CEO丹尼斯·穆倫伯格在聽證會(huì)上。
一問:波音為何向飛行員刻意隱瞞MCAS系統(tǒng)?
據(jù)南都此前報(bào)道,10月28日,波音公司提前公布CEO的聽證會(huì)書面證詞,證詞中,穆倫伯格道歉稱“我們犯了錯(cuò),已經(jīng)從事件中吸取教訓(xùn)?!北M管已經(jīng)道歉,穆倫伯格在會(huì)上仍受到美國(guó)參議員嚴(yán)格問詢。
10月29日,在第一場(chǎng)由美國(guó)參議員參加的聽證會(huì)上,康涅狄格州的民主黨人理查德批評(píng)波音公司最初誤導(dǎo)了飛行員,“絕大多數(shù)飛行員并不知道飛機(jī)上有MCAS系統(tǒng),獅航空難調(diào)查報(bào)告顯示飛行員在駕駛艙面臨著各項(xiàng)警報(bào),但波音公司并沒有在手冊(cè)中對(duì)此做出過指示。由于波音公司對(duì)飛行員刻意隱瞞MCAS系統(tǒng),那些飛行員再也沒有機(jī)會(huì)見到親人,他們被困在了飛行的‘棺材’里?!?/p>
伊利諾伊州民主黨議員塔米·達(dá)克沃斯補(bǔ)充稱,波音沒有告訴這些飛行員,當(dāng)飛機(jī)發(fā)出最大俯沖指令時(shí),飛行員應(yīng)該做出的反應(yīng)與之前的737飛機(jī)有何不同,“正是這讓這些飛行員走向了失敗?!?/p>
二問:美國(guó)聯(lián)邦航空局與波音關(guān)系是否過于親密?
美國(guó)參議院委員會(huì)、密西西比州共和黨人羅杰?威克(Roger Wicker)批評(píng)美國(guó)聯(lián)邦航空局與波音公司的關(guān)系“過于親密”。他表示,前段時(shí)間披露的波音前雇員在2016年透露MCAS系統(tǒng)有問題的短信,反映了“波音公司的頂級(jí)技術(shù)飛行員和FAA雇員之間令人感到不安的隨意和輕率?!?/p>
威克表示,確保人工操作者和技術(shù)之間的無縫銜接是行業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急,希望美國(guó)國(guó)會(huì)將考慮改變美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)對(duì)新飛機(jī)的認(rèn)證方式,以及改變FAA委托波音(Boeing)和其他飛機(jī)制造商的員工對(duì)關(guān)鍵部件進(jìn)行安全測(cè)試的做法。
蒙大拿州民主黨人泰斯特指責(zé)波音公司在安全方面偷工減料。泰斯特稱,“我寧愿走路也不愿坐上波音737 Max。當(dāng)這樣的事情發(fā)生時(shí),你的公司會(huì)付出巨大的代價(jià)。”
對(duì)于上述情況,波音CEO穆倫伯格解釋稱,事后航空客戶及飛行員已經(jīng)向波音反饋MCAS系統(tǒng)的訓(xùn)練匱乏,“我們已經(jīng)了解到這項(xiàng)情況。我們關(guān)注安全,將盡一切努力確保復(fù)飛安全?!?/p>
三問:第一起空難發(fā)生后為何不立即停飛?
威斯康星州共和黨參議員約翰遜在聽證會(huì)上提問稱,“既然波音知道MCAS系統(tǒng)是事故原因之一,為什么不在第一起獅航空難事故發(fā)生后立即停飛飛機(jī)?”
穆倫伯格在回答中否認(rèn)2018年獅航空難后波音方面發(fā)現(xiàn)MCAS系統(tǒng)存在問題,“這個(gè)問題我們已經(jīng)被問了一遍又一遍,如果我們當(dāng)時(shí)知道現(xiàn)在知道的一切,我們就會(huì)做出不同的決定?!?/p>
進(jìn)展:波音CEO將會(huì)見部分空難遇害者家屬
南都記者了解到,波音公司還將在周三接受美國(guó)眾議院議員的質(zhì)詢。當(dāng)天,他也將與部分埃航空難遇害者的家屬會(huì)面。
眾議院交通委員會(huì)的民主黨主席彼得·德法齊奧說,他將在30日的第二場(chǎng)聽證會(huì)上提問,“為什么波音公司不告知聯(lián)邦航空局在開發(fā)Max期間,MCAS系統(tǒng)發(fā)生的變化?”其表示,“波音公司隱瞞了MCAS的真正問題,以阻止監(jiān)管機(jī)構(gòu)更嚴(yán)密地審查該系統(tǒng)?!?/p>
采寫:南都記者 黃馳波
編輯:張亞莉