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賣車不如賣房?這家車企344套房賣1.68億 股價(jià)漲停

時(shí)間:2020-02-04 14:03來源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
說道“馬自達(dá)”這個(gè)品牌,開車的人應(yīng)該都很熟悉。1992年,海南省人民政府與馬自達(dá)合資成立海南馬自達(dá)公司,生產(chǎn)在中國銷售的馬自達(dá)汽車,這就是現(xiàn)

說道“馬自達(dá)”這個(gè)品牌,開車的人應(yīng)該都很熟悉。

1992年,海南省人民政府與馬自達(dá)合資成立海南馬自達(dá)公司,生產(chǎn)在中國銷售的馬自達(dá)汽車,這就是現(xiàn)在海馬汽車的前身。2006年合資協(xié)議到期后,馬自達(dá)將其股份賣給一汽集團(tuán),海馬公司仍然繼續(xù)采用馬自達(dá)技術(shù)進(jìn)行新款設(shè)計(jì),但被禁止采用馬自達(dá)商標(biāo)。

賣車不如賣房?這家車企344套房賣1.68億 股價(jià)漲停圖片來源:海馬汽車官網(wǎng)

歷經(jīng)風(fēng)雨和起伏,海馬汽車雖然一度在國內(nèi)車壇擁有過不小的聲勢,但近年來銷售業(yè)績下滑嚴(yán)重。2018年,由于出現(xiàn)巨額虧損,深交所對海馬汽車發(fā)出問詢函,海馬股票交易名稱變更為*ST海馬(2.290, 0.11, 5.05%)。2019年4月24日,*ST海馬被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示。在2017年和2018年,*ST海馬連續(xù)兩年經(jīng)審計(jì)的歸母凈利潤為負(fù)值,虧損額度分別達(dá)9.94億元和16.37億元。

而在2019年,面臨著巨大保殼壓力的*ST海馬,卻突然“業(yè)績爆發(fā)”...

1月16日晚,*ST海馬發(fā)布2019年業(yè)績預(yù)告,預(yù)計(jì)2019年扭虧為盈,歸屬于上市公司股東的凈利潤9000萬元至1.3億元。

賣車不如賣房?這家車企344套房賣1.68億 股價(jià)漲停圖片來源:海馬汽車官網(wǎng)

根據(jù)《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定,若公司2019年度經(jīng)審計(jì)的歸母凈利潤為正值,公司可向深圳證券交易所申請撤銷對公司股票實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示。這意味著,*ST海馬很可能保殼成功。

17日一開盤,海馬便一字板封漲停,全天成交額539萬元。

賣車不如賣房?這家車企344套房賣1.68億 股價(jià)漲停

不過值得注意的是,*ST海馬保殼用的是一種A股中最“俗套”的方法...

賣344套房扭虧

其實(shí),*ST海馬在2019年前三季度,還虧損高達(dá)2.01億元。公司表示,主業(yè)汽車產(chǎn)銷量同比大幅下滑,在2019年12月,公司銷售汽車3846輛,同比下降25.82%;2019年全年銷量2.95萬輛,同比下降56.41%。

此外,公司還對庫存整車、積壓存貨、閑置資產(chǎn)等根據(jù)會計(jì)準(zhǔn)則及會計(jì)制度進(jìn)行減值測試并計(jì)提資產(chǎn)減值損失。

那么,*ST海馬的年終業(yè)績是如何扭轉(zhuǎn)乾坤的?在當(dāng)晚另一則公告中,*ST海馬稱,截至公告日,已經(jīng)出售344套房產(chǎn),應(yīng)收款1.68億元,已收款1.62億元。*ST海馬還表示,鑒于上述閑置房產(chǎn)出售套數(shù)已占94.25%,公司今后將不再披露閑置房產(chǎn)出售進(jìn)展情況。

賣車不如賣房?這家車企344套房賣1.68億 股價(jià)漲停圖片來源:

攝圖網(wǎng)(圖文無關(guān))

*ST海馬自2019年4月被實(shí)行退市風(fēng)險(xiǎn)警示后,就開始踏上了艱難的“賣房”之路。2019年4月22日,*ST海馬公告稱擬出售36套上海市的閑置房產(chǎn)和81套??谑械拈e置房產(chǎn),總計(jì)117套。之后,在5月15日,它再次公告擬出售部分閑置房產(chǎn),將通過招標(biāo)和/或委托中介機(jī)構(gòu)按照市場價(jià)格在二手房交易市場掛出等方式公開出售位于??谑械牟糠珠e置房產(chǎn)284套,加總后共計(jì)401套房產(chǎn)。

*ST海馬曾在2019年5月回復(fù)深交所關(guān)注函時(shí)披露,擬出售房產(chǎn)出售后,公司預(yù)計(jì)累計(jì)實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)處置金額約3.34億元,累計(jì)影響公司歸母凈利潤超1.6億元。

中國證券報(bào)援引分析人士認(rèn)為,上市公司通過變賣房產(chǎn)實(shí)現(xiàn)扭虧保殼的目的,對企業(yè)發(fā)展來說終究不是長久之計(jì)。本質(zhì)上,上市公司退市的風(fēng)險(xiǎn)并未消除,只有增強(qiáng)主業(yè)盈利能力才能真正避免退市風(fēng)險(xiǎn)。

2017年后業(yè)績斷崖式下滑

海馬汽車的前身是1988年建立的“海南汽車制造廠”,1992年初與日本馬自達(dá)汽車公司攜手,組建成“海南馬自達(dá)”從而被人知曉。

賣車不如賣房?這家車企344套房賣1.68億 股價(jià)漲停圖片來源:海馬汽車官網(wǎng)

該公司在2001年推出國內(nèi)首款SMPV普力馬。2002年,新一代福美來轎車上市,與上汽通用別克凱越、北京現(xiàn)代伊蘭特組成了當(dāng)年國內(nèi)車市熱門的“新三樣”,成為國內(nèi)明星車型。到2005年,普力馬系列產(chǎn)品占國內(nèi)小MPV市場份額達(dá)到80%以上,占據(jù)國產(chǎn)小MPV細(xì)分市場的重要地位。2006年底,海南汽車制造廠中止了與馬自達(dá)的合作,并于2007年正式成立自主品牌公司“海馬汽車有限公司”。

從2012年起,海馬汽車的銷量一直處于平穩(wěn)上升狀。2016年,國內(nèi)汽車市場處于增長趨勢,同年海馬汽車銷量達(dá)22萬輛,單是海馬S5就獲得10.2萬的銷售數(shù)量。但好景不長,在2017年,海馬汽車的銷量跌至近五年內(nèi)歷史最低點(diǎn),公司營業(yè)收入同比下降30.29%,歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損9.94億元。海馬從2012年到2016年分別取得利潤1.64億元、2.98億元、2.13億元、1.62億元和2.3億元,而2017年一年時(shí)間海馬就虧損了五年的凈利潤。

2017年成了海馬汽車境遇的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在2017年全國乘用車實(shí)現(xiàn)同比增長1.40%的背景下,海馬汽車銷量同比大跌35.13%,僅有14萬輛。而2018年海馬汽車更是產(chǎn)銷量“腰斬”,全年僅售出新車6.7萬輛。2019年,海馬汽車全年銷量只剩29456輛,同比減少56.41%。

發(fā)力新能源汽車

面對困境海馬汽車將重心轉(zhuǎn)至新能源領(lǐng)域,希望借助新能源汽車實(shí)現(xiàn)自救。2018年海馬汽車宣布,到2020年新能源汽車銷量會占到公司總體銷量的30%。與此同時(shí),面對產(chǎn)能的閑置,海馬汽車也已為新勢力造車企業(yè)小鵬汽車代工G3車型。

海馬汽車投入30億元用于產(chǎn)品研發(fā),計(jì)劃在2019年底推出全新共享7座轎車和續(xù)航里程超過400km的電動車投放市場;2020年,海馬汽車還將推出全新的電動可變車身平臺,未來將在新平臺上開發(fā)包含緊湊型SUV、跨界車在內(nèi)的全新車型。

賣車不如賣房?這家車企344套房賣1.68億 股價(jià)漲停景柱駕駛國內(nèi)首臺70Mpa氫燃料電池MPV參加海南省兩會 圖片來源:海馬汽車官微


而在今年1月15日,海馬汽車官方微信發(fā)布消息稱,海馬集團(tuán)董事長景柱自駕一輛掛著“試驗(yàn)”牌照的海馬7X參加海南兩會。據(jù)了解,該車是海馬新研發(fā)試制的氫燃料電池汽車,該車搭載120 kW高功率燃料電池和70MPa高壓氫氣瓶,裝載7.25 kg氫氣,能實(shí)現(xiàn)800km以上續(xù)航里程。

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