新京報訊（記者 秦勝南）自今年1月1日起，我國取消高速公路省界收費站，實施以ETC為主、人工收費為輔的高速公路收費模式。不過，關于ETC扣費錯誤、通行卡不識別的問題也引起人們關注。尤其是ETC分段收費，不能顯示全程收費的問題成為近期熱點。交通運輸部公路局局長吳德金在日前的例行記者會上對此回應表示，將完善信息推送系統(tǒng)設置，讓公眾準確及時獲知相關信息。
吳德金在發(fā)布會上表示，已經注意到了ETC不顯示全程車費的問題。他介紹，取消高速公路省界收費站后，高速公路通過ETC門架系統(tǒng)進行精確計費。車輛每經過一個ETC門架，系統(tǒng)就會相應計費，即分段收費，但設計之初要求沿線不能發(fā)出“嘀”聲。對于廣大駕駛員來講，應形成一個全程的完整扣費賬單后，再通過短信或APP推送給車主。
但這種分段收費的方式也備受詬病。有車主反映，收到的ETC扣費記錄是分段式的，且未有一個全程的收費總額，需要車主個人將分散的收費信息相加計算總額，十分不便，與人們的消費習慣也不相符。此外，如果遇到漏發(fā)信息，也不能精確得知是否存在扣費錯誤等。
吳德金稱，“目前出現的問題，主要是因為系統(tǒng)切換前期不穩(wěn)定，有些系統(tǒng)將本應合并一次推送的賬單分路段推送了。針對這個問題，我們已要求各地嚴格按照技術方案要求，完善信息推送系統(tǒng)設置，讓公眾準確及時獲知相關信息。 ”
據悉，目前人工收費車道的出口是顯示全程費用的。對于ETC車道出口不顯示全程費用的問題，吳德金表示，新的聯網收費系統(tǒng)是一個離線系統(tǒng)，在ETC車道出口計算全程通行費用，需要從沿途的每個ETC門架系統(tǒng)中調用該車的通行計費記錄，計算時間大于車輛通過ETC車道的時間。因此，按照“通行優(yōu)先”的原則，新的聯網收費系統(tǒng)通過短信和App查詢進行告知。但切換的初期，兩種方式落實的都不太好。
吳德金說，交通運輸部已經印發(fā)通知，部署各地嚴格按照技術方案，及時落實短信推送賬單和APP查詢工作，保障公眾及時獲知通行費額。同時，也根據廣大車主對出口顯示費用的要求，組織力量，研究制定了費用顯示的技術方案。下一步，加快推動相關工作，爭取盡快實施。
新京報記者 秦勝南
（）
