治理交通執(zhí)法人員收黑錢，重點不在底下的一線執(zhí)法人員身上，而應該在上頭領導那里。
1月8日，有 大貨車司機向新京報記者提供了四段自己拍攝的視頻，表示視頻中的三名平頂山市石龍區(qū)交通運輸執(zhí)法局人員，向超載大貨車司機私下收錢，其中一人為該局副局長張秋生。對此，張承認收錢一事，但表示“都是司機給的請客錢”。針對曝光問題，當地調查組于8日晚連夜進行調查，目前，涉事執(zhí)法人員均已被停職接受調查。
不管這名張副局長強調自己收的是“請客錢”，還是什么其他名目的錢，這些錢無疑都是“黑錢”。如今涉事人員被停職接受調查，也算是為自己收的“請客錢”買單。
一些交通執(zhí)法人員收黑錢現象，并非首次曝光。僅在最近一段時間，就有張家口沽源、河南虞城的某些交警被曝光收黑錢，而廣東揭陽一些交警還玩起了新花樣，將標記成“機器貓”“喜羊羊”的路牌賣給貨車司機，以作為其免費通行的暗號。不得不說，有的地方交警為執(zhí)法創(chuàng)收可謂煞費苦心。
與此前多數案例相比，發(fā)生在河南汝州的這起事件，呈現了新特點：收錢的人中，出現了當地交通執(zhí)法局副局長的身影，而且據這名副局長的“指認”，似乎還有另一名副局長參與其中。吃相如此粗暴，并不多見。以往在類似事件中，收黑錢的多以一線執(zhí)法人員為主，而且在一些地方的處理通報中，做錯事的還總少不了輔警、臨時工。職位再高一點，所見者也就是個大隊長。副局長直接“上手”，刷新撈黑錢底線。
當這樣的案例呈現于眼前，我們或許就要重新評估這類事件中，對“領導責任”的認識?；仡櫠嗥鸬胤浇煌▓?zhí)法人員收黑錢行為，我們發(fā)現，一些地方通報措辭一般是：辭退直接涉案人員，相關領導負有“管理失職”責任，具體到處罰上，也以記過、警告為主，并不會傷筋動骨。
但汝州的這個案例告訴我們，有時候，執(zhí)法局領導可并不只是“管理失職”，背后恰恰是縱容甚至直接上手。
這也可以直觀解釋一些地方的治超為何總是“越治越亂”：在該事件中，涉事副局長直接從車窗接過現鈔后，承諾“今天是上級交通局的領導帶隊查車，只要依照我說的辦，他們就抓不住”。當執(zhí)法者成了“收錢縱容違法”者，亂也就成了必然。
從之前的某些案例到該事件，個中情形也表明：有的交通局領導與底下的執(zhí)法人員本是利益共生關系，他們要從“買路錢”中分一杯羹，甚至拿大頭，在利益牽扯下，用心治超自然也成了天方夜譚。
這就指向，地方治理交通執(zhí)法領域中的收黑錢現象，重點不能只是在底下的一線執(zhí)法人員身上，而應該在上頭的領導那里，要抓“關鍵少數”。只有遏制住了上面領導的創(chuàng)收沖動，下面的執(zhí)法人員才不會被縱容、被默許，治超也才有了更能直擊要害的抓手。
將收黑錢說成司機“請客”，無法洗白自己，只能越洗越“黑”。期待當地秉公處理此事，對涉案人員不姑息不護短，凈化當地交通執(zhí)法空氣。
王言虎（媒體人）
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