昨天（12月19日），北京落實(shí)國(guó)家新的車型分類標(biāo)準(zhǔn)核定高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格聽證會(huì)召開。根據(jù)聽證方案，北京將取消高速費(fèi)起步價(jià)，客車、貨車均按照實(shí)際行駛里程精確收費(fèi)。
2020年1月1日，北京高速公路收費(fèi)價(jià)格將會(huì)發(fā)生變化，不過受影響的主要是貨車，客車執(zhí)行現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變，明年起貨車通行費(fèi)改按車（軸）型收取。由于高速公路電子收費(fèi)的逐步普及，未來(lái)高速公路計(jì)費(fèi)將更加合理，ETC精確到分，人工收費(fèi)將精確到元。逐步貫徹“多用路者多付費(fèi)，少用路者少付費(fèi)”的精神。
9 座客車從二類客車調(diào)整為一類客車
按照國(guó)家新頒布的《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》標(biāo)準(zhǔn)，從2020年1月1日開始，8、9 座客車從現(xiàn)在的二類客車調(diào)整為一類客車，其他客車分類不變，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基本可以沿用。貨車方面，新的車型分類依據(jù)車輛總軸數(shù)以及車長(zhǎng)和最大允許總質(zhì)量，不再按照額定載質(zhì)量分類，并由原來(lái)的五類車型變?yōu)榱愜囆汀Ｍ瑫r(shí)，增加專項(xiàng)作業(yè)車這一類別，與貨車分類基本一致。
兩套方案 主要調(diào)整貨車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
收費(fèi)調(diào)整方案最主要的是針對(duì)封閉式聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)路段，也就是常見的進(jìn)口領(lǐng)卡、出口交費(fèi)的方式。共有兩個(gè)方案進(jìn)行了聽證。方案一和方案二，客車均執(zhí)行現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變，主要調(diào)整的是貨車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
方案一：貨車調(diào)整為每公里收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一類車0.5元，二類車1.27元，三類車1.7元，四類車1.9元，五類車1.97元，六類車2元。
方案二：貨車調(diào)整為每公里收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一類車0.5元，二類車 1元，三類車1.5元，四類車1.8元，五類車2元，六類車2元。
12月19日，參加聽證會(huì)的消費(fèi)者、經(jīng)營(yíng)者和專家學(xué)者代表共15名，其中7位聽證人支持方案一，6位聽證人支持方案二，1位聽證人認(rèn)為兩套方案均可，1位聽證人認(rèn)為兩套方案均不可。聽證會(huì)后，相關(guān)部門將根據(jù)聽證參加人和社會(huì)公眾提出的意見建議，進(jìn)一步完善收費(fèi)方案，報(bào)市政府批準(zhǔn)后實(shí)施。
取消起步價(jià) 按里程精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)
同時(shí)，客車、貨車均按照實(shí)際行駛里程精確收費(fèi)，不再收取起步價(jià)，不再取整收費(fèi)，新的計(jì)費(fèi)方式將按照里程精確計(jì)費(fèi)。調(diào)整后，客車收費(fèi)水平總體略有降低；貨車在總體負(fù)擔(dān)不增加的情況下，部分路段、部分出口收費(fèi)有升有降，比如短途運(yùn)輸成本將有所降低，更好地體現(xiàn)“多用路者多付費(fèi)，少用路者少付費(fèi)”的原則。
北京市交通委財(cái)務(wù)處處長(zhǎng) 王旭：在本次收費(fèi)調(diào)整中，實(shí)現(xiàn)不增加車輛通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)，同時(shí)北京作為大城市，高峰時(shí)段，部分路段交通壓力比較大，本次收費(fèi)調(diào)整盡可能維持各路段收費(fèi)水平平衡，避免收費(fèi)水平變化，造成路段間的交通量較大轉(zhuǎn)移，從而形成新的交通擁堵。
此外，對(duì)于機(jī)場(chǎng)高速、京通快速路等其它路段貨車收費(fèi)也進(jìn)行了核定，并明確了特殊車型的收費(fèi)方案。
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