英國(guó)《疏浚與港口建設(shè)》雜志網(wǎng)站11月25日文章，原題：格但斯克港迎來(lái)首列中歐班列 （波蘭）格但斯克港迎來(lái)了首列中歐班列。這是中國(guó)“一帶一路”倡議的一部分。
這條新開(kāi)通的中歐班列也叫“波羅的海列車”。新開(kāi)通的班列將使從中國(guó)到格但斯克的運(yùn)輸時(shí)間從（海運(yùn)的）40到45天大幅縮短為鐵路運(yùn)輸?shù)?0到12天。波羅的海列車還將通過(guò)格但斯克的支線運(yùn)輸，將中國(guó)和英國(guó)及斯堪的納維亞半島之間的貨物運(yùn)輸時(shí)間縮短為12到14天，將從漢堡港到上述地區(qū)的運(yùn)輸時(shí)間減少3到5天。
格但斯克港務(wù)局董事會(huì)主席格林基表示，從中國(guó)西安始發(fā)的中歐班列的抵達(dá)是該港口和波蘭的一個(gè)歷史性時(shí)刻。格但斯克想要借此鞏固其作為進(jìn)入波羅的海的門(mén)戶和歐洲增長(zhǎng)最快港口的地位。他說(shuō)，中歐班列連接格但斯克將釋放中國(guó)與波蘭、北歐地區(qū)及英國(guó)之間的貿(mào)易機(jī)遇。
中歐班列-格但斯克鐵路線將由波蘭運(yùn)輸和物流企業(yè)Adampol公司管理。該公司運(yùn)營(yíng)的另一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心——位于波蘭與白俄羅斯邊界的馬拉舍維奇貨運(yùn)站每天接待多達(dá)19列來(lái)自中國(guó)的列車，這些列車從中國(guó)西安、成都、重慶、合肥、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙和哈爾濱等城市出發(fā)。目前，馬拉舍維奇貨運(yùn)站開(kāi)出的列車經(jīng)3到5天可抵達(dá)漢堡港，而從格但斯克港出發(fā)僅需1到2天。
格但斯克港表示，目前除了正在與中國(guó)客戶洽談，還在與英國(guó)、北歐和波蘭公司，包括汽車企業(yè)、木材廠商及航運(yùn)及貨運(yùn)代理公司接觸。這些公司都渴望抓住新開(kāi)通的格但斯克“一帶一路”鐵路線的商機(jī)。
以往，載有發(fā)往波蘭貨物的中歐班列通常先抵達(dá)德國(guó)或比利時(shí)，再把貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到波蘭或白俄羅斯。格但斯克港稱，新的“波羅的海列車”更快、更高效，節(jié)省了運(yùn)輸時(shí)間。（陳俊安譯）
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