臺灣是中國一部分，兩岸同屬一個中國的歷史和法理事實，是任何人任何勢力都無法改變的。但民進(jìn)黨當(dāng)局卻始終拒絕承認(rèn)體現(xiàn)一中原則的“九二共識”，并擺出加大兩岸對抗的姿態(tài)。對內(nèi)，民進(jìn)黨當(dāng)局大肆煽動“恨陸、反陸、恨陸、反陸”情緒；對外，則積極迎合美國遏華戰(zhàn)略，試圖挾洋自重，倚美抗陸?！蔼殹?。輿論普遍認(rèn)為，民進(jìn)黨當(dāng)局越是加速推進(jìn)“拒統(tǒng)謀獨”進(jìn)程，兩岸統(tǒng)“獨”之間的較量，碰撞就會越激烈，統(tǒng)一的急迫性就會越上升。
自去年以來，大陸艦機(jī)密集繞臺行動，讓島內(nèi)普遍有一種“不祥之感”。臺媒認(rèn)為解放軍艦機(jī)密集戰(zhàn)巡以及大規(guī)模有針對性的對海突擊和奪島演訓(xùn)，是對島內(nèi)“臺獨”勢力的震懾。同時，大陸還發(fā)出了“促統(tǒng)信號”，且是“促武統(tǒng)的信號”。盡管民進(jìn)黨當(dāng)局極力掩飾緊張情緒，反復(fù)宣稱“一切盡在掌握中”，但卻無法平息島內(nèi)輿論的躁動不安，特別是大陸出臺的一份國家規(guī)劃綱要，更是迅速引爆了島內(nèi)輿論。
據(jù)媒體3月1日報道稱，大陸出臺了一份《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，一些敏銳的網(wǎng)友立刻從中發(fā)現(xiàn)一大亮點，臺灣省臺北市也出現(xiàn)在這份綱要的規(guī)劃當(dāng)中。據(jù)悉，這份綱要規(guī)劃期從2021年至2035年，遠(yuǎn)景展望到本世紀(jì)中葉中國國家綜合立體交通網(wǎng)的建設(shè)。在這份國家規(guī)劃綱要中還提及將鐵路修到臺灣，并迅速引爆島內(nèi)輿論。
有島內(nèi)網(wǎng)友表示，這根本就不是交通規(guī)劃，而是已經(jīng)出爐的統(tǒng)一時間表。有島內(nèi)媒體分析稱，大陸這份交通規(guī)劃并不簡單，其主要意義是證實“一中原則”，并告訴臺灣與域外國家，大陸有信心，有能力在2035年前完成將鐵路修建到臺灣。更有分析認(rèn)為，如果是2035年完成福州到臺北的交通布局，按照5年的修建工期，那么2030年臺灣就應(yīng)該已經(jīng)解放了，且局勢得到了基本穩(wěn)定。因此，需要再往前推兩年，那就是2028年左右。大陸網(wǎng)友掐指一算“兩岸統(tǒng)一的時間快了，并提醒臺灣要認(rèn)清歷史大勢”。
這個歷史大勢就是，兩岸必須統(tǒng)一，兩岸必將統(tǒng)一，兩岸必然統(tǒng)一。兩岸統(tǒng)一不會遙遙無期，一代傳給一代。這一點，即便是臺灣老百姓也看得很清楚。有民調(diào)顯示，48.1%的民眾認(rèn)為，統(tǒng)一不可避免。換言之，每兩個臺灣人中就有一個認(rèn)為兩岸一定會統(tǒng)一。有臺灣媒體稱，不用等到大陸建軍一百年，兩岸可能就會統(tǒng)一。對于大陸將鐵路修到臺灣，有業(yè)內(nèi)人士分析，如果要2035年建成實現(xiàn)，建設(shè)工期倒推10年，也就是說2025年左右完成國家統(tǒng)一。
事實上，我們國家做的中長期規(guī)劃基本上全都實現(xiàn)了，就連我們說要去月球挖土，都如期完成了。此前，有消息稱大陸將列“臺獨分子清單”，并計劃出臺“國家統(tǒng)一法”，這意味著臺灣問題的解決正進(jìn)入快車道，也暗示著大陸整體對臺戰(zhàn)略將要進(jìn)行全面調(diào)整。進(jìn)一步來說，即便臺灣當(dāng)局不同大陸談統(tǒng)一，且仍在“拒統(tǒng)謀獨”的道路上狂奔，大陸自然要加速推進(jìn)國家的統(tǒng)一。
有專家表示，自1840年鴉片戰(zhàn)爭以來，臺灣的命運(yùn)始終與祖國的統(tǒng)一、分裂、興衰、榮辱緊密相連。可以說，國家強(qiáng)大、民族復(fù)興、從根本上決定著兩岸關(guān)系的走向和祖國完全統(tǒng)一的最終實現(xiàn)。臺灣問題因民族弱亂而產(chǎn)生，也必將隨著民族復(fù)興而終結(jié)。要知道，每一代人有每一代人的責(zé)任，而我們這一代人的責(zé)任就是實現(xiàn)祖國的完全統(tǒng)一。所以，對于民進(jìn)黨當(dāng)局來說，抗拒統(tǒng)一勢不可為，挾洋自重更是死路一條！
