隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛，現(xiàn)在我國(guó)已經(jīng)成為全球主要的汽車銷售市場(chǎng)之一，所以很多知名車企都陸續(xù)進(jìn)入了我國(guó)，其中就有被稱為三大豪車品牌之一的寶馬汽車，寶馬已經(jīng)有超過百年的發(fā)展歷史，而最早在二十多年前就進(jìn)入我國(guó)。
但是寶馬汽車真正在我國(guó)得到快速發(fā)展，并且打開知名度就是在2003年的時(shí)候和華晨汽車進(jìn)行合作，成立了華晨寶馬的時(shí)候，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的規(guī)定，外資汽車品牌進(jìn)入中國(guó)必須要和一個(gè)中國(guó)車企進(jìn)行合資，而華晨也因?yàn)楂@得了寶馬汽車的合作，獲得了穩(wěn)定的收益。
不過相比較于奔馳與北汽，奧迪與一汽合作的順風(fēng)順?biāo)?，寶馬與華晨的合作近些年卻屢屢傳出終止合作的消息，華晨集團(tuán)出現(xiàn)破產(chǎn)重整，而華晨寶馬銷量近些年也在下跌，所以寶馬不得不重新尋找下一個(gè)合作車企，而現(xiàn)在的政策也允許外資可以和2個(gè)中國(guó)車企進(jìn)行合作，于是寶馬把目標(biāo)投向了長(zhǎng)城汽車。
長(zhǎng)城汽車是我國(guó)最大的SUV車型制造企業(yè)，旗下?lián)碛袩徜N的哈弗、長(zhǎng)城兩個(gè)品牌，長(zhǎng)城和寶馬的合作可以說是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，如今，“長(zhǎng)城寶馬”合作被敲定，聽到名字就覺得霸氣，網(wǎng)友：華晨該哭了。
長(zhǎng)城和寶馬合資成立公司，各自出資8.5億占股50%，而成立的品牌叫做“光束”，光聽名字就能體會(huì)到科技感和未來(lái)感，雙方合作的新廠預(yù)計(jì)2022年完成建設(shè)，完成之后年產(chǎn)量可以達(dá)到16萬(wàn)輛，生產(chǎn)車型主要以寶馬MINI的新能源車型為主。
兩家車企的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，可謂是雙贏的合作，長(zhǎng)城可以通過和寶馬這樣的世界級(jí)汽車品牌學(xué)習(xí)到更多的市場(chǎng)管理、市場(chǎng)營(yíng)銷、質(zhì)量管理等成功經(jīng)驗(yàn)來(lái)提升自己的品牌形象，而寶馬一來(lái)可以在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)降低成本，提高利潤(rùn)率，二來(lái)可以利用長(zhǎng)城在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，更好的突破在國(guó)內(nèi)的汽車銷量。
而長(zhǎng)城和寶馬的合作最受傷的莫過于華晨，寶馬的新能源項(xiàng)目沒有選擇和老合作伙伴華晨繼續(xù)合作，對(duì)于華晨也是一種損失，而影響華晨的不僅如此，2022年我國(guó)將會(huì)取消乘用車外資占比的限制，如果寶馬在與華晨的占股上有所調(diào)整，那么華晨躺著賺錢的時(shí)候或?qū)⒁Y(jié)束，所以很多網(wǎng)友認(rèn)為：華晨該哭了。
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