封面新聞?dòng)浾?陳彥霏 廖秀 陳光旭
2月23日晚，湖南長(zhǎng)沙警方消息稱 貨拉拉涉事司機(jī)周某春（男，38歲，長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)人），因涉嫌過(guò)失致人死亡罪，被公安機(jī)關(guān)依法刑事拘留。
2月6日，長(zhǎng)沙23歲女孩車某某搬家途中跳車窗死亡。女孩家屬質(zhì)疑，涉事貨拉拉司機(jī)為何不按照App規(guī)劃路線行駛。且女孩乘車時(shí)還在群里正常交流工作，為何6分鐘后跳窗。涉事貨拉拉司機(jī)家屬回應(yīng)稱，雙方因偏航有言語(yǔ)沖突。
2月23日下午，為了進(jìn)一步還原車莎莎搬家路線，封面新聞?dòng)浾哳A(yù)約同款貨拉拉車輛，從天一美庭，到梅溪湖步步高公寓。
駕駛員是一位在長(zhǎng)沙生活30多年，十分熟悉路況的貨拉拉司機(jī)王師傅（化名），他選擇了由導(dǎo)航規(guī)劃的３條正常線路之一：岳麓大道—麓谷大道—文軒路—東方紅中路，但他也認(rèn)為經(jīng)由事發(fā)地曲苑路是正常行車選擇。
王師傅介紹，事發(fā)路，貨拉拉都是“一口價(jià)”模式，了解到貨拉拉并無(wú)APP內(nèi)置規(guī)劃路線，也就是APP并無(wú)規(guī)定線路，可由司機(jī)自由選擇，價(jià)格不變。王師傅分析，涉事司機(jī)為抄近路大體方向沒(méi)錯(cuò)，經(jīng)過(guò)事發(fā)地曲苑路也屬正常，但在曲苑路之前的掉頭行程則屬異常，比較可疑。
車莎莎
貨拉拉本身無(wú)導(dǎo)航 靠第三方軟件輔助規(guī)劃路線2月23日，記者打了一輛同款貨拉拉，為模擬搬家過(guò)程，起點(diǎn)終點(diǎn)與車莎莎當(dāng)初設(shè)定相同：起點(diǎn)為天一美庭，終點(diǎn)為梅溪湖步步高公寓。
在打車頁(yè)面，用戶可選擇車型，根據(jù)叫車頁(yè)面數(shù)據(jù)，貨拉拉小面，載貨空間2.7方， 載重500公斤，長(zhǎng)寬高為1.9*1.2*1.2米。用車參考為適合單間租戶搬家，行李與少量家電家具。
記者注意到，在最新的打車頁(yè)面左下角，有更新后的“安全中心”設(shè)置，點(diǎn)進(jìn)去有“行程分享”和“110報(bào)警”兩個(gè)選項(xiàng)。
點(diǎn)擊叫車后，會(huì)要求選擇“隨車人員”，可以選擇“不跟車”、“1人”、“2人”。叫車后司機(jī)會(huì)被要求和乘客通話，確認(rèn)貨物多少及是否需要搬運(yùn)等。
乘客上車后，司機(jī)會(huì)被要求拍攝貨物上傳平臺(tái)。如果選擇“小面”，則副駕駛只有1個(gè)乘客位，另一名乘客需要和貨物一起坐在貨箱。
貨拉拉司機(jī)王師傅（化名）告訴記者，大多情況下客人都會(huì)選擇跟車，還有很多人是把貨拉拉當(dāng)客運(yùn)在叫，“價(jià)格便宜而且來(lái)的快，所以打不到車時(shí)候也會(huì)叫我們只拉人?！蓖鯉煾嫡f(shuō)，“我一般只會(huì)讓副駕駛坐一個(gè)人。
出發(fā)地
車輛無(wú)規(guī)定路線 實(shí)行一口價(jià)模式王師傅告訴記者，他今天才聽說(shuō)了這件事，覺(jué)得有些不可思議，他覺(jué)得工業(yè)園區(qū)晚上并不算偏僻，走那經(jīng)過(guò)也是正常的抄近路選擇，“那個(gè)時(shí)間段不算晚，司機(jī)應(yīng)該也不敢做什么，但跳窗司機(jī)應(yīng)該會(huì)抓住，跳窗墜亡怎么會(huì)發(fā)生呢？”王師傅說(shuō)。
記者從王師傅處了解到，貨拉拉平臺(tái)和一般的網(wǎng)約車類似，大多都是用自己車，注冊(cè)成為司機(jī)，司機(jī)和平臺(tái)的關(guān)系和客運(yùn)網(wǎng)約車類似，因?yàn)槭秦涇?，所以車上并沒(méi)有錄音錄像設(shè)備。
對(duì)“司機(jī)故意偏航的說(shuō)法”，王師傅表示不相信，“我們和網(wǎng)約客運(yùn)車不一樣，都是一口價(jià)，無(wú)論繞路遠(yuǎn)近，是否堵車，都是那個(gè)價(jià)格?！蓖鯉煾嫡f(shuō)。
王師傅介紹，和客運(yùn)網(wǎng)約車不同，貨拉拉并未內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)，也沒(méi)有規(guī)定行程路線，這就導(dǎo)致了司機(jī)是根據(jù)自己的導(dǎo)航軟件走，“還有一些熟悉路的老司機(jī)，也不會(huì)開導(dǎo)航，根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)走。”王師傅說(shuō)，“因?yàn)閮r(jià)格都一樣，大家會(huì)選擇不堵車，紅綠燈少的路走。”
記者試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，如果按照導(dǎo)航規(guī)劃，從天一美庭到梅溪湖步步高公寓一共有3條路線，出事的偏航路線并未在導(dǎo)航規(guī)劃路線中，3條路線導(dǎo)航測(cè)算用時(shí)17分鐘，貨拉拉王師傅實(shí)際用時(shí)16分40秒。
對(duì)涉事司機(jī)選擇從工業(yè)園區(qū)行駛的做法，王師傅表示大體方向并沒(méi)有問(wèn)題，“這相當(dāng)于一個(gè)直角三角形，導(dǎo)航規(guī)劃的路線是兩條直角邊，但老司機(jī)也可以選擇走那條斜邊，路程相比兩條直角邊相加要短?！蓖鯉煾嫡f(shuō)，“另外這些工業(yè)區(qū)小路并不偏，但紅綠燈要少?！?/p>
出事地點(diǎn)
正常路線（綠）和偏航路線（紅）對(duì)比
事發(fā)前2分半時(shí) 車輛掉頭可疑當(dāng)記者出示家屬重走路線的視頻時(shí)，王師傅卻發(fā)現(xiàn)了其中一個(gè)小疑點(diǎn)，：車輛在麓松路有一個(gè)掉頭行為，“他這個(gè)掉頭是不正常的，因?yàn)檫@里掉頭是明顯重復(fù)走了這一段路，直走上東方紅路才正常。”在王師傅看來(lái) 即使選擇走“斜邊”從工業(yè)園直接過(guò)去會(huì)經(jīng)過(guò)曲苑路，也不該有在麓松路掉頭重走的操作。
據(jù)記者實(shí)地測(cè)算，麓松路距離事發(fā)地曲苑路大概有兩分半鐘的車程。
記者通過(guò)乘坐貨拉拉小面副駕發(fā)現(xiàn)，車窗下沿大概到人的肩膀，跳窗行為比較困難，需要大半個(gè)身子向外探出或者借助座椅上才能實(shí)施，而貨拉拉小面副駕門鎖可以自己開關(guān)。
涉事車輛
律師解讀：以過(guò)失致人死亡罪進(jìn)行刑拘 符合該罪構(gòu)成要件據(jù)媒體報(bào)道，2月23日，“女子車某某租乘貨拉拉網(wǎng)約車跳車身亡事件”涉事司機(jī)周某春（男，38歲，長(zhǎng)沙市岳麓區(qū)人），因涉嫌過(guò)失致人死亡罪，被公安機(jī)關(guān)依法刑事拘留。目前，案件正在進(jìn)一步偵查中。
公安機(jī)關(guān)按照過(guò)失致人死亡罪立案是否合適？周兆成律師提到，過(guò)失致人死亡罪是我國(guó)《刑法》第二百三十三條規(guī)定的罪名。通常指行為人因疏忽大意沒(méi)有預(yù)見(jiàn)到或者已經(jīng)預(yù)見(jiàn)到而輕信能夠避免造成的他人死亡，侵犯他人生命權(quán)的行為。
周兆成解讀，公安機(jī)關(guān)以這個(gè)罪名對(duì)涉事司機(jī)進(jìn)行刑事立案，是由于本案現(xiàn)在的難點(diǎn)在于還沒(méi)有任何錄音、錄像以及其他證據(jù)，可以證明涉案司機(jī)在車上對(duì)女孩實(shí)施了其他違法或侵犯行為。根據(jù)我國(guó)刑法存疑時(shí)有利于行為人原則，目前無(wú)法以其他罪名對(duì)涉案司機(jī)進(jìn)行立案。但是，由于涉案司機(jī)作為被害女孩雇傭的貨車司機(jī)，女孩遇害時(shí)處在司機(jī)駕駛的貨車上，所以理應(yīng)對(duì)女孩的人身安全負(fù)責(zé)。由于自身的疏忽大意或者過(guò)于自信，從而導(dǎo)致女孩跳窗死亡這一悲劇發(fā)生，完全符合過(guò)失致人死亡罪的構(gòu)成要件。因此，公安機(jī)關(guān)以此罪名進(jìn)行立案?jìng)刹椴o(wú)不當(dāng)。
貨拉拉更新后報(bào)警界面
周兆成補(bǔ)充，隨著公安機(jī)關(guān)的偵查深入，也許在辦案的過(guò)程中，還會(huì)發(fā)現(xiàn)女孩死亡的其他案情，或者通過(guò)偵查證據(jù)證實(shí)涉案司機(jī)對(duì)女孩實(shí)施了其他侵犯行為，也有可能在最后移送檢察院起訴的時(shí)候會(huì)更改其他罪名。
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