美國航空之后，美國西南航空公司的飛行員也提出，希望能獲得波音公司的賠償。
當?shù)貢r間10月8日，據(jù)路透社報道，美國西南航空公司飛行員協(xié)會于當?shù)貢r間周一表示，已經(jīng)對美國飛機制造商波音公司提起訴訟，認為波音故意誤導其客戶、飛行員和公眾有關737 MAX更改設計的真實范圍。
美國西南航空公司飛行員協(xié)會表示，737 MAX飛機的停飛使得該公司超過30000個航班被取消，給飛行員造成了超過1億美元的工資損失。
西南航空是737 MAX機型的最大運營商，其機隊中有34架737 MAX。
上述訴訟在美國德克薩斯州達拉斯地方法院提起，指控波音公司“放棄了合理的設計和工程實踐，隱瞞了來自監(jiān)管機構的關鍵安全信息，故意誤導其客戶、飛行員和公眾有關737 MAX更改設計的真實范圍?！?
波音公司發(fā)言人Chaz Bickers表示，“盡管我們珍視與美國西南航空公司飛行員協(xié)會之間的長期關系，但我們認為此訴訟毫無根據(jù)，并將積極辯護?！?
Chaz Bickers稱，波音將繼續(xù)與美國西南航空及其飛行員一道努力讓737 MAX安全恢復運行。
從2018年10月到今年3月，波音737 MAX系列飛機在5個月內(nèi)發(fā)生印尼獅航和埃塞俄比亞航空兩次墜機事故，共導致346人死亡。兩起空難均與飛機上的自動防失速軟件被錯誤激活有關。該機型隨后在全球范圍內(nèi)遭到停飛。
前述報道稱，目前波音一直處在向監(jiān)管部門提供軟件和訓練更新版本的壓力下，并且一直在和像西南航空這樣的客戶就停飛造成的經(jīng)濟損失進行賠償協(xié)商。
美國西南航空公司飛行員協(xié)會主席Jon Weaks表示，對于波音而言，花費時間使737 MAX重新服役是至關重要的，但是，“不應因波音的疏忽而使飛行員蒙受巨大且不斷擴大的經(jīng)濟損失。”
美國西南航空公司飛行員協(xié)會約有10000名飛行員代表，僅今年西南航空就訂購了41架737 MAX。該公司已將737 MAX的航班時刻表排至明年1月。
美國航空的飛行員也取消了今年至12月初的737 MAX航班，他們同樣也要求和737 MAX停飛有關的工資補償，但尚未提起訴訟。
