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全新傳祺GA8開起來表現(xiàn)怎么樣?在正式上市前我

時間:2020-12-07 17:21來源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
記者 | 侯卓鎧編輯 | 對于許多中國品牌而言,品牌向上是他們最希望看到的結(jié)果。于是乎,乘著SUV熱銷的市場浪潮,這些品牌也獲得了不錯的市場

記者 | 侯卓鎧

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對于許多中國品牌而言,品牌向上是他們最希望看到的結(jié)果。于是乎,乘著SUV熱銷的市場浪潮,這些品牌也獲得了不錯的市場反饋。然而,豪華中大型轎車產(chǎn)品一直是他們避而遠(yuǎn)之,這背后的邏輯也十分簡單明了,沒有品牌溢價的能力,即使推出這一細(xì)分市場的車型產(chǎn)品,也很難獲得消費(fèi)者的認(rèn)可,最終導(dǎo)致淡出視線。

不過,此時還有一條路徑供中國品牌選擇,那就是通過價格、配置“降維打擊”的戰(zhàn)略,尋找出市場中不曾被發(fā)覺的需求,全新傳祺GA8就這樣“重整旗鼓”的到來了。

豪華中大型轎車之所以稱之為“旗艦”,與其龐大的氣場不無關(guān)系,在這一層面全新傳祺GA8也確實(shí)做到了這一點(diǎn)。根據(jù)廣汽傳祺設(shè)計師之前所言,全新傳祺GA8在設(shè)計之初就考慮到東方美學(xué)與豪華轎車如何完美融合的起點(diǎn),其運(yùn)用“五幅凌云、八面威鋒”的設(shè)計靈感,通過更霸氣威鋒的前臉格局、更寬大的車身比例打造出旗艦車型的必有性格。

五幅的“凌云翼3.0”格柵,排兵布陣般嵌在更大面積的八邊形中網(wǎng),車標(biāo)向兩側(cè)延伸至大燈下底邊緣的橫貫式裝飾條,使車頭在視覺效果上更顯寬大。通過前霧燈區(qū)域?qū)俚摹癟型”機(jī)翼式造型,更顯出全新傳祺GA8在傳祺家族中的旗艦地位。

全新傳祺GA8開起來表現(xiàn)怎么樣?在正式上市前我們體驗(yàn)了一番 | 試駕

實(shí)際觀感上也確實(shí)如此,全新傳祺GA8給人最大印象就是“大”,車身尺寸來到了5003mm*1868mm*1505mm,軸距則為2900mm,妥妥的行政級期間轎車的級別,比目前熱銷的雅閣、凱美瑞、帕薩特更具空間競爭力。

很有意思的是,傳祺也在適應(yīng)中國消費(fèi)者對于車輛運(yùn)動型外觀的需求,扁平的車尾配合雙排雙出布局,再加上235/45 R18的米其林Primacy4輪胎尺寸,讓原本“無趣”行政級轎車多了些年輕氣息。這也符合傳祺為全新GA8鎖定的目標(biāo)消費(fèi)群體30-35歲男性為主,三口之家,收入中等偏上。

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內(nèi)飾設(shè)計一直是中國品牌的優(yōu)勢,無論在做工還是在用料方面,傳祺全新GA8都屬上乘,官方也將其定義為“鉆石座艙”。艙內(nèi)內(nèi)身體所觸及的地方都由軟性皮質(zhì)材料包裹,尤其是帶有通風(fēng)、加熱功能的座椅,在包裹性和柔軟度方面十分舒適,甚至就連門板都采用了麂皮材質(zhì),進(jìn)一步提升豪華質(zhì)感。

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在中控下方,整齊排列著電子換擋桿、中控車機(jī)控制等按鍵。討巧的是位于前方儲物格中還帶有無線充電功能,在扶手箱的前方則是觸控式面板,全景影像、自動泊車等功能按鍵就集成在這一區(qū)域,烤漆面板更是將質(zhì)感提升了新的維度。

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最顯眼的地方還屬雙12.3英寸組合式儀表,由廣汽聯(lián)合騰訊基于 Android 8.1 軟件平臺深度定制開發(fā)的全新ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng),更類似于平板的使用感覺,在易操作性、視覺效果和程序執(zhí)行速度上都屬上乘。

幾乎車輛所有功能都集合其中,讓人欣慰的是,這款車機(jī)充分考慮了用戶上手難度,最深級別的功能不過三級菜單。毫不夸張地講,傳祺全新GA8所搭載的組合式儀表使用起來的流暢度和細(xì)膩程度已經(jīng)完全能和豪華品牌看齊這種本土化的先天優(yōu)勢在流暢的體驗(yàn)表現(xiàn)下帶來了強(qiáng)大的用戶親和力。

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當(dāng)然,作為一款更偏向于商務(wù)的車型,怎能忽略位于右后座的嘉賓?前排座椅老板鍵、隱私遮陽簾、后排中央扶手等這些商務(wù)配置均有。

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作為一款中大型車,另外兩大重要指標(biāo)則是動力和NVH屬性。傳祺全新GA8搭載廣汽自主研發(fā)的第三代2.0T發(fā)動機(jī)與愛信 6AT 變速箱,最大馬力252Ps,峰值扭矩390N·m,百公里加速僅需 7.8″。

實(shí)際的駕駛感受也十分直觀,發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)就是2.0L的底子,拖動車輛比較輕松,如果還想激進(jìn)一點(diǎn),將駕駛模式切換至“運(yùn)動模式”,發(fā)動機(jī)將轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000rpm左右,無論是起步還是中段加速超車都十分具有信心。如果估計油耗,還是將駕駛模式老老實(shí)實(shí)放在普通模式吧。

給人印象最為深刻還是傳祺全新GA8動態(tài)下的整車NVH感受,能夠看出傳祺是下了功夫的,在發(fā)動機(jī)、底盤、輪胎噪音與豪華性之間尋找到了最優(yōu)結(jié)合點(diǎn)。韌性很足的懸掛十分輕松化解路面上的各種顛簸,卻又不是軟綿綿的感覺,這種對豪華型追求的底盤調(diào)教在中國品牌中十分少見。

這時不禁要問了,傳祺全新GA8具有挑戰(zhàn)中國品牌豪華車的實(shí)力麼?答案是值得期待的。在中國消費(fèi)者對于外觀、配置、空間、用料等多重維度上,新車都在和成本“較勁”,至于這款車型的售價,月底便知分曉。

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