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疫情進入到全球抗疫的嚴峻階段，任何有可能引起聚眾的活動均被告停，競賽表演類活動也不能幸免。目前，已有眾多國際賽事，如室內田徑比賽、跳水世界杯比賽等都被延期。其中，馬拉松是受到重大影響的賽事之一。
近日，國家體育總局經濟司副司長彭維勇在國務院應對新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機制新聞發(fā)布會上表示，“國內大家非常喜歡的50多場馬拉松賽事都受到了影響。”
有負責賽事運營的工作人員向AI財經社表示，馬拉松賽事運營方的盈利方式相對單一，主要依賴贊助商費用和選手報名費。受疫情影響，多項馬拉松賽事、路跑活動等被取消或延后，這也讓運營公司的資金鏈承受不小的壓力。
“中間人”并不好做
在一場馬拉松賽事的舉辦過程中，運營方起到“中間人”的作用：以該項賽事為載體，整合上下游資源。不過，根據賽事規(guī)模不同、是否屬于國際賽事等，各類馬拉松比賽、路跑活動的運營模式也有一定差異。
以北京馬拉松、上海馬拉松、廈門馬拉松等“大馬”為例，由于上述賽事本質上屬于國際馬拉松，因此必須獲得政府的支持才能舉辦，需要向田協(xié)、各地體育局等多單位報備。一位業(yè)內人士告訴AI財經社，舉辦這類馬拉松賽事需要完成“招標中標-招商引資-活動籌備”等一系列流程。
該業(yè)內人士表示，政府相關部門發(fā)起活動后，各家運營公司參與招投標；中標后，該運營公司通常獲得3-5年的運營權，除非公司在運營某活動的過程中發(fā)生大型問題才會被撤銷資格。
運營公司中標后，便開始招商引資。對于“大馬”這類大型賽事來說，僅僅拉來一家贊助商通?！白霾幌聛怼保虼诉\營公司需要尋找多家資方。
獲得資金后，賽事活動才真正啟動并進入籌備期。籌備期間，運營公司需要統(tǒng)籌安保工作、醫(yī)療工作、大型搭建工作（包括搭建舞臺等），尋找外包商合作。
各家運營公司同外包商的合作方式也不盡相同，有公司尋求長期合作關系，也有公司選擇“一場比賽一簽合同”以降低風險。
上述業(yè)內人士還強調，運營公司需要擁有豐富的媒體資源以推介宣傳馬拉松賽事。
而對于更為小型的路跑活動來說，這類活動的商業(yè)性質更濃，但依舊“離不開政府的支持”：政府擔起“牽頭”的職能，協(xié)調資源。
資金鏈危局
馬拉松賽事本質上屬于大型群眾性活動，因此在疫情期間均處于無條件被叫停的狀態(tài)。一位賽事運營人員向AI財經社表示，即使國家表示疫情結束，由于各地政策的不同，舉辦大型活動的時機仍不能確定。
目前，國內原定于2020年上半年3月-5月的馬拉松活動均已被延期至下半年，而新的舉辦時間仍是未知數(shù)。
其中，原定于3月8日舉辦的“2020上海國際女子半程馬拉松賽”受疫情影響取消。對于已報名的跑者，組委會提出退費或保留名額等方式供跑者選擇。一位原本報名參加此次賽事的跑者向AI財經社表示，經過此次疫情，自己會重新評估參加比賽的風險。
在疫情最嚴重的武漢，原定于2020年4月12日開跑的武漢馬拉松已被延期至下半年舉行，具體時間另行通知。在業(yè)內人士看來，由于總容量有限，武漢馬拉松本就以“中簽率低”著稱，2020年報名揭曉時，整體中簽率僅為13%，此次延期也難免會影響跑者的熱情。
對于賽事運營公司來說，由于公司盈利主要依賴贊助商費用和選手報名費，選手退費勢必將對公司資金鏈產生影響。此外，由于各行各業(yè)企業(yè)都受到疫情沖擊，贊助商、供應商的日子也不好過，雖然合同內的“不可抗力”一項或許能為賽事運營公司帶來一定保障，但一切仍充滿了不確定性。
受此影響，一位馬拉松運營從業(yè)者告訴AI財經社，“雖然沒有餐飲業(yè)、旅游業(yè)那么嚴重，但疫情對于馬拉松行業(yè)的影響絕對不小?！痹搹臉I(yè)者稱，目前，專門運營馬拉松賽事的企業(yè)基本無法開工，“運營不了，能熬幾個月都是問題”。
在此情況下，轉型線上或是這類運營公司的一條出路。上述從業(yè)者向AI財經社表示，業(yè)內有公司和跑步類App合作舉辦線上活動，諸如“室內連線馬拉松”，以及其他打球、做操等項目。
而對于非專門從事馬拉松運營的公司來說，借機轉型也成為謀生之道。有從業(yè)者表示，其所在公司除了運營馬拉松以外還有其他業(yè)務線，公司負責人本就一直考慮轉型，依目前的狀況，徹底砍掉馬拉松業(yè)務顯得“理所應當”。
（財經天下）
