1月13日，法國(guó)車手馬修在達(dá)喀爾舞臺(tái)上贏下了第八賽段，成為本屆比賽第一位打破MINI和豐田包圍的車手。由于第八賽段取消了摩托車組，率先發(fā)車的西班牙老將塞恩斯體會(huì)到了擔(dān)任開路角色的困難，最后結(jié)果也使得前三名的車手，相互之間的差距縮小了。
由于昨天葡萄牙車手保羅的意外死亡事故，達(dá)喀爾宣布在周一的比賽（SS8）中取消了摩托車組。通常汽車緊跟在摩托車組之后發(fā)車，但第八賽段沒(méi)有了摩托車手在前面開路之后，塞恩斯和阿提亞都在477 km的特殊賽段中吃到了苦頭，雖然兩人分別獲得賽段第15名和第11名，但總成績(jī)上仍然占據(jù)前二。即使對(duì)中東沙漠非常熟悉的阿提亞在超越塞恩斯之后，同樣無(wú)法在沒(méi)有車轍的情況下保持過(guò)往快速的比賽節(jié)奏，反而彼得漢塞爾緊隨阿提亞之后，搶回來(lái)不少時(shí)間。當(dāng)天獲得賽段第九名的成績(jī)，讓老彼在總成績(jī)榜上稍微縮小了與阿提亞的差距。彼得漢塞爾賽后表示，第八賽段的沙子非常軟，沒(méi)有車轍會(huì)經(jīng)常偏離路線，自己一直跟在阿提亞后面，并不想超越到前面去開路。
在距離終點(diǎn)站50公里處，賽道的情況開始變好，塞恩斯，彼得漢塞爾和阿提亞之間再次在同一時(shí)間段抵達(dá)終點(diǎn)。在這樣的情況下，第八賽段成為了其它靠后發(fā)車車手的機(jī)會(huì)，在處于第16位發(fā)車的馬修在進(jìn)入沙漠之后，前面已經(jīng)擁有了非常清晰的車轍，這可以讓他可以毫無(wú)顧忌地提升自己的速度，并最終贏得他達(dá)喀爾生涯的第一個(gè)賽段冠軍。
代表豐田參賽的費(fèi)爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）再次展現(xiàn)了他的賽車天賦，賽段第二名的成績(jī)已經(jīng)超過(guò)了他賽前的預(yù)期目標(biāo)。賽后，阿隆索認(rèn)為這里的沙漠與他在阿布扎比訓(xùn)練的地方很相似，但在摩洛哥拉力賽的時(shí)候，250公里的賽段阿隆索要落后榜首約15分鐘，所以他以為到了達(dá)喀爾要落后將近半小時(shí)。所以，今天在SS8賽段以只落后4分鐘左右的時(shí)候排在第二位，阿隆索和領(lǐng)航科馬都感受到了極大的鼓舞，雖然當(dāng)天在350公里處的漏氣現(xiàn)象使其失去了一些動(dòng)力，顯得不那么完美。
MINI軍團(tuán)的阿根廷車手奧蘭多·泰拉諾瓦獲得賽段第三名，比排第四位的德維利爾斯只快了10秒。沙漠本土車手阿拉吉一度處于領(lǐng)跑的位置，但最后階段排名跌至第五，總成績(jī)?nèi)匀粫毫械谒摹?/p>
中國(guó)車手方面，吉利汽車殼牌潤(rùn)滑油車隊(duì)322號(hào)韓魏/廖岷車組以4小時(shí)05分28秒的用時(shí)拿下SS8賽段第13名，同時(shí)在總成績(jī)上與前一名車手的差距縮短至30分鐘，位列全場(chǎng)第10名。在韓魏表現(xiàn)出色的背后，SMG巴吉賽車所使用的中國(guó)K-MAN減振器同樣受到了追捧。K-MAN英國(guó)工程師在SS8賽段之前的休息日對(duì)減振器進(jìn)行了大保養(yǎng)，接下來(lái)將繼續(xù)與SMG巴吉賽車一起在最后的比賽中沖擊更好的成績(jī)排名。
硬虎賽車隊(duì)362號(hào)車組金建云/馬文科全程控制著一個(gè)良好的比賽節(jié)奏，以第24名的成績(jī)完成當(dāng)天的比賽，總成績(jī)暫列第25位，在他前面的是硬虎MD軍團(tuán)的法國(guó)車手DOMINIQUE HOUSIEAUX。九江車隊(duì)的阮泉排在第36位，隊(duì)友趙玉喬以第60名的成績(jī)完成了比賽。
1月14日，2020達(dá)喀爾將迎來(lái)SS9賽段，從瓦迪·阿爾達(dá)瓦西向哈拉德進(jìn)發(fā)，賽段全長(zhǎng)886公里，特殊賽段410公里。這一賽段以堅(jiān)硬的地面為主，考驗(yàn)的是車手的駕駛精度。
汽車組總成績(jī)
汽車組SS8賽段成績(jī)
卡車組SS8賽段成績(jī)
卡車組總成績(jī)
SSV組SS8賽段成績(jī)
SSV組總成績(jī)
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