雷諾前技術(shù)高管或加盟威廉姆斯擔任技術(shù)總監(jiān)
雷諾車隊前任底盤負責人尼克-切斯特可能將于2020年加盟威廉姆斯車隊并擔任高級職務(wù)。
在離開雷諾車隊之前，切斯特一直供職于這支車隊以及它的前身----貝納通車隊和路特斯車隊。
針對賽季的糟糕表現(xiàn)，雷諾車隊開始調(diào)整人事，宣布切斯特開始休“園藝假”。雷諾車隊2018賽季還位列制造商排名第四，本賽季滑落到第五，被自家引擎的客戶車隊邁凱倫擊敗。雷諾賽車的空氣動力學問題是本賽季最大的問題。
負責底盤的尼克-切斯特和負責空氣動力學主管彼德-馬欽都已離開雷諾，威廉姆斯車隊的前任空氣動力學主管德克-德-比爾簽約雷諾并得到內(nèi)部提拔，預(yù)計下賽季他將正式成為雷諾車隊的成員。
針對本賽季墊底的表現(xiàn)，2019年夏天，威廉姆斯車隊的技術(shù)總監(jiān)帕迪-洛維離職，幾個月之后他徹底離開了威廉姆斯公司。目前威廉姆斯車隊的技術(shù)總監(jiān)一職空缺，《賽車運動》獲悉，切斯特將填補這一職務(wù)空白。
在洛維去職的情況下，威廉姆斯車隊依靠多位高級技術(shù)人員分別負責賽車不同的部分，其中道格-麥康納負責空力設(shè)計，亞當-卡特領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計辦公室，巴內(nèi)-哈塞爾負責賽車的動力，達夫-羅布森領(lǐng)導(dǎo)車隊的賽道工程。
車隊副領(lǐng)隊卡萊爾賽季末曾表示，依靠這批人的努力，車隊并不急于尋找人選來填補洛維離職后的空白。現(xiàn)在威廉姆斯車隊似乎已經(jīng)找到了最好的人選。
（考拉）
