西班牙媒體爆出猛料：維特爾接觸邁凱倫。
上周西班牙《馬卡報(bào)》爆出猛料稱，維特爾已經(jīng)與邁凱倫接觸，尋求2021賽季之后的正式席位。根據(jù)資料顯示，維特爾和邁凱倫的領(lǐng)隊(duì)塞德爾曾經(jīng)在寶馬索伯F1車隊(duì)期間共事，塞德爾是一位工程師，維特爾則還非常年輕，當(dāng)然這不是最終維特爾是否會(huì)加入邁凱倫的線索。
維特爾尋求離開法拉利甚至是退役并不是新聞。上周法拉利舉辦年終晚宴，CEO卡米萊利公開承認(rèn)席位需要競(jìng)爭(zhēng)后，且法拉利主席約翰-伊爾坎已經(jīng)接觸漢密爾頓之后，2020賽季合同到期之后，維特爾離開的可能性很大。
如果維特爾加盟邁凱倫，或許仍然延續(xù)他的冠軍夢(mèng)。2021賽季邁凱倫將使用梅賽德斯引擎，這支英國(guó)車隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)在2021賽季出現(xiàn)大幅度提升。
在接受德國(guó)《全賽車》對(duì)于該問題的詢問時(shí)，塞德爾表示：“我們不會(huì)對(duì)傳言給予評(píng)論”，這通常是承認(rèn)雙方已經(jīng)接觸的措辭，而不是“我們對(duì)兩位車手很滿意，他們才是邁凱倫的未來”這樣的表述。
2019賽季或許是維特爾加盟法拉利以來最為灰頭土臉的一個(gè)賽季，他不僅無力爭(zhēng)冠，也首次輸給了隊(duì)友，無論是桿位還是分站賽冠軍或者是積分。連維特爾的“伯樂”，紅牛車隊(duì)的顧問馬爾科博士也對(duì)《全賽車》承認(rèn)，今年維特爾已經(jīng)不能被視為最頂尖的三位車手，盡管他強(qiáng)調(diào)，“你仍然不能忽視維特爾”。
勒克萊爾的速度比很多人預(yù)計(jì)的要快，這并不意外，但比諾托指出了可能是維特爾現(xiàn)在的軟肋：在適應(yīng)2019賽車的問題上，勒克萊爾做得更好。
“在控制賽車方面他遇到了一些問題，原因可能很簡(jiǎn)單，就是他的駕駛風(fēng)格。不過他仍然是我們的關(guān)鍵車手，也是我們項(xiàng)目的中心，”比諾托強(qiáng)調(diào)。但其實(shí)所有人都清楚，勒克萊爾才是法拉利的未來。
（考拉）
