維斯塔潘在收官戰(zhàn)登上了亞軍領(lǐng)獎臺
盡管紅牛車手維斯塔潘在阿布扎比大獎賽上拿到了亞軍，但賽后本田仍然對維斯塔潘比賽中遇到的引擎問題表達(dá)了深深的歉意。
完成首次停站后，維斯塔潘向車隊報告了引擎問題，本田引擎的輸出對油門踏板的響應(yīng)出現(xiàn)了問題。這個問題沒有影響到維斯塔潘追趕并超越勒克萊爾，但這個問題當(dāng)時的確無法解決。
本田F1技術(shù)總監(jiān)田邊豐治賽后對《汽車運動》表示，初步的分析指向了本田引擎的動力控制單元。
“首次停站之后，我們嘗試通過不同的設(shè)置來改善這個問題，”他說到，“之后車手自己適應(yīng)了這個問題，但我們對比賽期間讓他遭遇引擎的麻煩感到深深地歉意?！?/p>
維斯塔潘的能力讓的外界也對本田本賽季的可靠性留下了深刻的印象，兩臺紅牛賽車都沒有出現(xiàn)過退賽。相比邁凱倫時代，本田引擎取得的進(jìn)步是巨大的。
“我們實現(xiàn)了周日正賽零退賽，這是好事。但就像我們今天遇到的情況，我們?nèi)匀徊荒芡Ｏ聛恚覀內(nèi)匀挥刑岣叩目臻g。另外，我們在自由練習(xí)賽中也遇到過一些問題，我們需要在比賽周末排除掉所有問題?！?/p>
首次進(jìn)站完成后，維斯塔潘報告稱，在出彎時很有很大的油門延遲，在有些彎道他報告稱“有些東西不對頭”。隨后車隊告知維斯塔潘“冷靜并集中精力”，當(dāng)時他需要全力追趕勒克萊爾。
兩圈之后，車隊向維斯塔潘推薦了新的引擎模式，但還沒完成這圈維斯塔潘便告訴車隊沒有效果。半圈之后維斯塔潘按照車隊要求嘗試了第三種引擎模式，車隊希望了解情況是否更早，但維斯塔潘只是告訴車隊“進(jìn)站之后就這樣了，發(fā)生了一些問題，但我不知道?！?/p>
沉默了幾圈之后，維斯塔潘告訴車隊，油門延遲已經(jīng)影響了他的速度。之后他超過了勒克萊爾，向車隊報告稱，在油門頻譜的開始階段，扭矩會丟失。
車隊告訴他：“了解，我們無能為力，麥克斯。眼下我們什么都做不了。你只需要適應(yīng)這個現(xiàn)象，你的速度已經(jīng)足夠快了。”
（考拉）
