322號韓魏/廖岷車組
沙特時(shí)間1月13日，2020達(dá)喀爾在瓦迪·阿爾達(dá)瓦西展開了第八賽段的激烈比拼，汽車組賽段格局發(fā)生巨大變化，法國315號車手馬修拿下個(gè)人首個(gè)達(dá)喀爾賽段冠軍。吉利汽車殼牌潤滑油車隊(duì)322號韓魏/廖岷車組以4小時(shí)05分28秒的用時(shí)拿下SS8賽段第13名，同時(shí)在總成績上與前一名車手的差距縮短至30分鐘，位列全場第10名。
SS8賽段從瓦迪·阿爾達(dá)瓦西一路向南駛進(jìn)，賽段全長716公里，特殊賽段477公里。與SS7的大比例沙土賽段相比，第八賽段的路形更為復(fù)雜。車手們將在這里發(fā)現(xiàn)山景，峽谷等美景。純粹的速度狂人將會用長達(dá)40公里的直線路段，腳踏實(shí)地地獲得他們想要的東西。除此之外，還有為數(shù)不多的沙丘，這需要車手們具有相當(dāng)大的靈活性。
作為第一梯隊(duì)的參賽車組，322號韓魏/廖岷車組在當(dāng)?shù)貢r(shí)間早上8點(diǎn)22分便踏上SS8賽段征程，靠前的發(fā)車位在享受榮譽(yù)的同時(shí)也承載了更多的壓力。
“今天的賽道比昨天更為高速，有長達(dá)40公里的直線路段，需要長期保持全油狀態(tài)，速度高達(dá)190多碼，實(shí)屬過快?！?/p>
“今天小困難還比較多，剛開始有些迷路的航點(diǎn)，但在廖岷的精準(zhǔn)導(dǎo)航下，及時(shí)回到正確的路線上。在中立區(qū)發(fā)現(xiàn)球籠護(hù)套有破損，導(dǎo)致球籠完全暴露在沙塵環(huán)境中，我的心理瞬間大了起來，所以后面放慢了速度。同時(shí)，我們行駛的方向和時(shí)間正好處于陽光反射區(qū)，導(dǎo)致眼睛有一些沙盲現(xiàn)象。還好還好，這些小困難被我們一一克服?！?/p>
“接下來的比賽，更需要保持平和的心態(tài)去面對。達(dá)喀爾征程已過大半，對于賽車和團(tuán)隊(duì)來說已達(dá)到一個(gè)疲勞期，之后還有接連兩天的馬拉松賽段，我們非常清楚現(xiàn)在應(yīng)該做什么。在達(dá)喀爾沒有走上收車臺之前，一切皆有可能。所以不能掉以輕心、不能浮躁。如果我們在各個(gè)細(xì)節(jié)上處理到位，避免犯錯，那么2020達(dá)喀爾就是一場完美的達(dá)喀爾?！?/p>
截止目前，322號車組以35小時(shí)03分12秒的賽段總用時(shí)位列全場第10，而在其后包括前F1冠軍阿隆索在內(nèi)的三位車手的差距均在5分鐘以內(nèi)。在還有4個(gè)賽段的情況下，不容有半點(diǎn)閃失，達(dá)喀爾拉力賽不到最后一刻，決不能松懈。韓魏/廖岷想要保持住現(xiàn)在的勢頭，需要穩(wěn)步向前，小心謹(jǐn)慎。
SS9賽段，車手們將從瓦迪·阿爾達(dá)瓦西向哈拉德進(jìn)發(fā)。賽段全長886公里，特殊賽段410公里。這一賽段以堅(jiān)硬的地面為主，考驗(yàn)的是車手的駕駛精度，對于那些不夠細(xì)心的車手來說，還是具有一定的困難。在到達(dá)以石油和農(nóng)業(yè)為主的哈拉德之后，比賽將進(jìn)入一個(gè)新賽段——“馬拉松賽段”。
（賽車影像力）
