在剛剛結(jié)束的本賽季F1收官站，阿布扎比站的排位賽，梅奔車隊延續(xù)著在亞斯碼頭賽道的統(tǒng)治地位，漢密爾頓以刷新賽道單圈紀錄的成績，成功拿下本賽季最后一個桿位，他的隊友博塔斯則是獲得第二（但是由于博塔斯的賽車更換了動力單元，明晚的正賽將從最后一位發(fā)車）。紅牛車隊的小維斯塔潘位列第三，兩臺紅色躍馬是第四和第五。
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漢密爾頓今晚這個桿位，讓梅奔車隊延續(xù)著在亞斯碼頭賽道的絕對統(tǒng)治地位，這是梅奔連續(xù)第六個賽季，在這條賽道上獲得桿位。相比起梅奔的強勢，法拉利車隊則是繼續(xù)著車隊本賽季各種失誤集錦。在今晚的排位賽中，法拉利車隊不出意外，再度出現(xiàn)了低級失誤。
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在最為關鍵的Q3階段，當排位賽進入到最后的3分鐘時間左右。法拉利車隊為了讓自家車手能夠在賽道上擁有一個絕佳的位置，去沖擊一個完美的飛行圈，一直不讓自家兩臺賽車開出P房，直到其余車隊所有的車手，都已經(jīng)開上賽道后，法拉利才讓維特爾和勒克萊爾駛離維修區(qū)。此時摩納哥小將，是成功排在所有車手的末尾。
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但是人算不如天算，不知道是法拉利車隊把時間算的太過精準，還是車隊與車手之間的溝通出現(xiàn)問題，當勒克萊爾正準備開啟自己的飛行圈時，法拉利車隊通過無線電告訴勒克萊爾減速，因為車隊留給他的時間，不足以讓他在排位賽五盞紅燈亮起之前，沖過出發(fā)點。
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于是尷尬的一幕就此出現(xiàn)，勒克萊爾成為Q3階段所有車手當中，唯一在最后一個計時圈中，沒有成績的車手。
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摩納哥小將只能在五盞紅燈亮起時，黑白旗揮動的時候，灰溜溜的越過終點線。雖然勒克萊爾憑借此前的成績，讓他在明晚的正賽中可以從第二排發(fā)車，但是車隊如此低級的失誤，讓他白白浪費一個最為關鍵的計時圈，只能是眼睜睜看著漢密爾頓在亞斯碼頭賽道歡慶，這樣強烈的對比畫面，肯定是相當不爽?，F(xiàn)在對于勒克萊爾來說，他需要祈禱一下，車隊可千萬別再明晚的正賽中又掉鏈子！
