2021版F1賽車虛擬圖梅賽德斯車隊的技術(shù)總監(jiān)詹姆斯-埃里森透露，在經(jīng)歷了數(shù)個月的痛苦的談判之后，現(xiàn)在F1車隊已經(jīng)進入了2021規(guī)則中“快樂”的部分。
2021版規(guī)則的談判耗費的時間比原定計劃增加了四個月，最終在10月底各方就2021年之后的規(guī)則達成了一致。2021年的F1規(guī)則包括了廣泛的修改，旨在讓F1變得更便宜、競爭更激烈。埃里森表示，“很高興談判結(jié)束了，因為這意味著開心的部分，也就是賽車的設(shè)計，
作為一位F1工程師，如果你不因一堆新的規(guī)則文件而興奮，那一定很奇怪。我們會在規(guī)則的邊界附近尋找機會，在規(guī)則下讓賽車變得更快，”《賽車運動》援引埃里森的話說，“可能對我們而言，過去一年，尤其是過去幾個月、幾周白熱化的討論，反而是一件痛苦的事。但現(xiàn)在我們進入了有樂趣的階段，規(guī)則手冊已經(jīng)在手上，你可以準備開始工作了?！?/p>
除了引入更多的標準化部件和預算帽，2021年最具爭議的改變是賽車設(shè)計---更簡單的前翼、放棄側(cè)箱導流板旨在讓跟車和超車變得更容易。埃里森認為，2021年規(guī)則旨在實現(xiàn)的目標非常有價值，但其實是一個非常難實現(xiàn)的目標。“我認為正如俗話所說，空談不如實踐。我們將看看在2021年的賽車將如何實現(xiàn)這個非常有價值但也極難實現(xiàn)的目標，”埃里森說。
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