NIO333車(chē)隊(duì)CEO王笑、車(chē)手馬青驊
?。?019年11月24日，利雅得） 2019-2020 賽季ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽德拉伊耶ePrix第二回合爭(zhēng)奪結(jié)束，蔚來(lái)333 FE車(chē)隊(duì)在正賽中上演超車(chē)秀，奧利弗·特維第八個(gè)沖過(guò)終點(diǎn)線。遺憾的是，英國(guó)人所駕駛的NIO FE-005賽車(chē)因超額使用電能，被FIA賽后取消成績(jī)。
在周五展現(xiàn)出較強(qiáng)速度后，中國(guó)車(chē)隊(duì)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六早晨進(jìn)行的排位賽里拿出不俗表現(xiàn)。旗下車(chē)手特維的最好成績(jī)距離闖入“超級(jí)桿位賽”僅0.7秒之遙。相比周五的最快圈速，中國(guó)車(chē)隊(duì)也在不到24小時(shí)內(nèi)獲得了極大進(jìn)步。馬青驊則繼續(xù)著自己對(duì)全新一代FE賽車(chē)的適應(yīng)過(guò)程，在所有24名車(chē)手中位列第21位。
特維的優(yōu)異表現(xiàn)在正賽中延續(xù)。發(fā)車(chē)后，第17位起步的英國(guó)人就成功上升兩個(gè)位置，并在前半段中成功保存了不少電量。隨著比賽的深入，來(lái)自對(duì)手們的失誤接踵而至。作為FE經(jīng)驗(yàn)最為豐富的車(chē)手之一，其沉著表現(xiàn)帶來(lái)了數(shù)個(gè)位置的提升，讓“特學(xué)霸”在比賽進(jìn)入下半段時(shí)進(jìn)入積分區(qū)。
比賽最后幾分鐘，特維在果斷超車(chē)和“攻擊模式”的不錯(cuò)策略的幫助下再升多個(gè)名次，沖線時(shí)位列第八。頗為遺憾的是，英國(guó)人的賽車(chē)因僅僅超額使用電能0.06千瓦時(shí)而在賽后被取消比賽成績(jī)。
與此同時(shí)，馬青驊的發(fā)揮令人欣喜，中國(guó)車(chē)手一度和隊(duì)友一同闖入積分區(qū)。本賽季重回FE賽場(chǎng)的他成功在比賽初段避開(kāi)身邊的一切事故，并抓住多個(gè)機(jī)會(huì)上升名次。在全場(chǎng)第二次安全車(chē)出動(dòng)之時(shí)，馬青驊的排名已升至第十?？上?，由于比賽尾段的賽車(chē)故障及“安全車(chē)下超車(chē)”，導(dǎo)致“Gen 2新秀”最終位列第19名。
順利開(kāi)啟“第六季”的征程后，由中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)行業(yè)的巨頭——上海力盛賽車(chē)文化股份有限公司所運(yùn)營(yíng)管理的車(chē)隊(duì)在周日正賽中將潛力轉(zhuǎn)化為積極表現(xiàn)。兩位車(chē)手在45分鐘里上演超車(chē)秀，印證了車(chē)隊(duì)的進(jìn)步，也展示出全隊(duì)上下在揭幕戰(zhàn)的上佳斗志。即使與獲得積分擦肩而過(guò)，車(chē)隊(duì)在整個(gè)周末依舊收獲頗豐。
揭幕戰(zhàn)結(jié)束后，蔚來(lái)333 FE車(chē)隊(duì)將全部注意力移至備戰(zhàn)下一回合——智利圣地亞哥ePrix上。本賽季FE在南美大陸的唯一分站將在2020年1月18日舉行。
奧利弗·特維 #3
“這是一個(gè)不錯(cuò)的周六，我在排位賽中再度做出不錯(cuò)成績(jī)，可整體競(jìng)爭(zhēng)格局也比昨日更慘烈。第17位起步的我經(jīng)歷了一場(chǎng)干凈的正賽，自己試圖在比賽初段超越一些對(duì)手，并節(jié)省電能?？紤]到昨晚在工程師和機(jī)械師的通力協(xié)作下，比賽速度有著顯著提高，令我有機(jī)會(huì)在這場(chǎng)較為混亂的比賽里施展拳腳，最終第8個(gè)沖過(guò)終點(diǎn)線。遺憾的是，因?yàn)橘愜?chē)的電量超額，令我們錯(cuò)失了車(chē)隊(duì)的首個(gè)積分?！?/p>
馬青驊 #33
“為車(chē)隊(duì)今天所展現(xiàn)出的狀態(tài)而感到高興，這是非常平順的一天。唯一的遺憾就是賽車(chē)有些小問(wèn)題令自己在比賽尾段丟失數(shù)個(gè)位置。其實(shí)從今天的自由練習(xí)起，我就擁有不錯(cuò)的節(jié)奏。我仍在熟悉和適應(yīng)全新一代的FE戰(zhàn)車(chē)，相信自己的提升空間相當(dāng)之大。大家都知道，本周只是新賽季的開(kāi)局?！?/p>
王笑，NIO 333 FE車(chē)隊(duì)CEO
“全隊(duì)努力在今日轉(zhuǎn)化成賽道上的性能表現(xiàn)。我們可以清晰看到車(chē)隊(duì)在揭幕戰(zhàn)周末、甚至從瓦倫西亞官方季前測(cè)試起的進(jìn)步。賽車(chē)仍有瑕疵需要提升，排位賽速度已可趕上其他廠商車(chē)隊(duì)。正賽里，合適的策略讓我們能跟上領(lǐng)先集團(tuán)，我們也知道會(huì)有一些事故產(chǎn)生，有著名次上升的機(jī)會(huì)?？上?，因超額使用電能，特維被取消成績(jī)，我們只能接受這個(gè)判罰。本周，這只是車(chē)隊(duì)萬(wàn)里長(zhǎng)征的第一步，還有很長(zhǎng)的路要走，困難不會(huì)比現(xiàn)在面對(duì)的少，我們有心理準(zhǔn)備，會(huì)馬上回去總結(jié)，相信還可以更進(jìn)一步。我們對(duì)未來(lái)保持樂(lè)觀，但又嚴(yán)肅認(rèn)真地對(duì)待工作，是應(yīng)有的態(tài)度?！?/p>
關(guān)于NIO 333車(chē)隊(duì)：
蔚來(lái)車(chē)隊(duì)自2014年開(kāi)始參加FIA Formula E，并由巴西車(chē)手尼爾森·小皮蓋特拿下車(chē)手總冠軍。英國(guó)車(chē)手奧利弗·特維于2015年加入車(chē)隊(duì)，已與蔚來(lái)車(chē)隊(duì)合作了四個(gè)賽季，并將在2019/20賽季繼續(xù)代表NIO 333車(chē)隊(duì)出戰(zhàn)。馬青驊是唯一有Formula E參賽經(jīng)驗(yàn)的中國(guó)車(chē)手。他曾擔(dān)任蔚來(lái)車(chē)隊(duì)的預(yù)備車(chē)手，新賽季將晉升為正式車(chē)手，與搭檔特維一起為NIO 333車(chē)隊(duì)征戰(zhàn)。
333 Racing于2019年9月加入蔚來(lái)車(chē)隊(duì)，現(xiàn)車(chē)隊(duì)更名為NIO 333車(chē)隊(duì)。新車(chē)隊(duì)由力盛賽車(chē)中國(guó)高級(jí)管理團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)全面管理和運(yùn)營(yíng)，歐洲團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)技術(shù)及研發(fā)工作，蔚來(lái)作為冠名贊助商。車(chē)隊(duì)也將逐步融入更多的中國(guó)元素。
關(guān)于馬青驊：
馬青驊，1987年12月25日出生于中國(guó)上海，在2014年WTCC（世界房車(chē)錦標(biāo)賽）中獲得兩場(chǎng)比賽的勝利，成為首位在FIA世界錦標(biāo)賽中站上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的中國(guó)車(chē)手。2011年參加CTCC并拿到年度冠軍。
馬青驊在2012年F1意大利站第一次練習(xí)賽中出場(chǎng)，成為了首位在F1大獎(jiǎng)賽周末亮相的中國(guó)車(chē)手。在2013年F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽上，馬青驊參加了第一次練習(xí)賽。他曾獲得2011年CTCC年度冠軍，并在2019賽季W(wǎng)TCR房車(chē)世界杯斯洛伐克站獲勝。
2015/16賽季，馬青驊加入亞久里車(chē)隊(duì)完成了四場(chǎng)Formula E比賽，在之后的2016/17賽季中，亞久里車(chē)隊(duì)更名為鈦麒車(chē)隊(duì)，馬青驊繼續(xù)留隊(duì)參加了三場(chǎng)比賽。在2017/18和2018/19賽季中，馬青驊連續(xù)兩年擔(dān)任NIO Formula E車(chē)隊(duì)的預(yù)備車(chē)手。2019年馬青驊與新組車(chē)隊(duì)NIO 333 FE車(chē)隊(duì)簽約成為正式車(chē)手，與奧利弗·特維并肩征戰(zhàn)FIA Formula E 2019/20賽季。
關(guān)于奧利弗·特維：
奧利弗·特維，1987年4月1日出生于英格蘭彭里斯，他在2014年獲得勒芒24小時(shí)耐力賽LMP2組冠軍，并曾在六個(gè)賽季里為邁凱倫F1車(chē)隊(duì)擔(dān)任測(cè)試車(chē)手。
自從在第一賽季倫敦收官戰(zhàn)加盟FIA Formula E以來(lái)，奧利弗已成為蔚來(lái)車(chē)隊(duì)的重要一員。他在排位賽中的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)也讓他在2016/17賽季墨西哥站拿到桿位，·2017/18賽季三次進(jìn)入超級(jí)桿位，9次沖入排位賽前十，并在墨西哥城第一次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。
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