維特爾與隊(duì)友勒克萊爾在第66圈發(fā)生碰撞F1前世界冠軍尼科-羅斯伯格表示：巴西站正賽，維特爾反超勒克萊爾的動(dòng)作做得“有些太早”，這導(dǎo)致兩位法拉利車手發(fā)生了碰撞并爆胎雙雙退賽。
由于更換引擎被罰退10位發(fā)車，勒克萊爾在發(fā)車之后就一路瘋狂趕超。在比賽接近尾聲時(shí)，這位摩納哥車手與隊(duì)友維特爾在1號(hào)彎對(duì)第4的位置展開了爭奪，維特爾試圖在4號(hào)彎重新奪回領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
維特爾從右側(cè)反超了勒克萊爾，隨后兩部賽車發(fā)生了碰撞，爆胎雙雙退賽，這也令車隊(duì)損失了大把積分。
羅斯伯格“享受”法拉利帶來的“愉悅”，但是他堅(jiān)稱：這場(chǎng)戰(zhàn)斗導(dǎo)致了最糟糕的結(jié)果。
“當(dāng)然對(duì)他們和車隊(duì)來說，這相當(dāng)艱難，尤其是當(dāng)你在法拉利時(shí)，這是最糟糕的事情?！绷_斯伯格表示，“同時(shí)，從娛樂的角度來看，我們所有人都希望看到類似事件，因?yàn)樗峁┝颂嗝土??！?/p>
法拉利領(lǐng)隊(duì)比諾托賽后拒絕將責(zé)任歸咎于某一位車手，但是羅斯伯格對(duì)此事做出了自己的判斷。
“我以前也發(fā)生過類似事件，”羅斯伯格表示，“這真的很困難，因?yàn)槊總€(gè)人都盡可能的擠壓對(duì)方，不留下任何多余空間，這很重要?！?/p>
“所以勒克萊爾給外道留下了最小空間，之后維特爾就迅速抽頭，并立即開始擠壓勒克萊爾，因?yàn)槟阒灰晕㈩I(lǐng)先，那么你就成為占優(yōu)的那個(gè)家伙，你可以主宰比賽。”
“我認(rèn)為勒克萊爾一方的失誤要少一點(diǎn)，這就是我的看法。我自己在比賽中也遇到過類似事件。前面的家伙在超越后，會(huì)盡快向?qū)κ质?，這么做很重要?！?/p>
“你看不到前面的人在擠壓，當(dāng)你意識(shí)到的時(shí)候，就已經(jīng)撞上了?！?/p>
“他們倆的駕駛都極具侵略性，盡管只是小碰撞，卻摧毀了兩部賽車?！?/p>
“我認(rèn)為勒克萊爾的失誤要小一些，因?yàn)榫S特爾可能動(dòng)手太早了，但這的確是小事故?！?/p>
但最終小事故卻造成了大影響，兩位車手在第四、第五的位置退賽，法拉利本站比賽一無所獲。
（小科）
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