布朗談法拉利“雙退”：車隊(duì)?wèi)?yīng)明確由誰負(fù)責(zé)F1賽事總監(jiān)羅斯-布朗認(rèn)為：一位法拉利車手應(yīng)該對這次雙車事故負(fù)責(zé)。不過他拒絕表明是維特爾還是勒克萊爾承擔(dān)責(zé)任。
布朗將兩位法拉利車手的事故和漢密爾頓與阿爾本事故的例子進(jìn)行了比較。
“我不想對誰最應(yīng)該負(fù)責(zé)發(fā)表觀點(diǎn)，”布朗賽后說，“但冷靜下來看，如果有一個人能夠按照像處罰漢密爾頓那樣接受處罰，那么結(jié)果會很好一些?！?/p>
賽會干事認(rèn)為兩位車手都不對此負(fù)責(zé)。但作為法拉利車隊(duì)的前技術(shù)總監(jiān)，布朗表示法拉利實(shí)際上是在爭奪冠軍的過程中發(fā)生事故的，這讓車隊(duì)倍感沮喪。
“把一位車手單獨(dú)拉出來讓他承擔(dān)責(zé)任從來不是一件好事，特別是在面對不是特別重要的結(jié)果時，在這個案例中，法拉利能夠爭得的最好名次是第三，”布朗表示，現(xiàn)在是比諾托來重塑隊(duì)內(nèi)秩序的時候。
“夏休之后幾場比賽，隊(duì)內(nèi)的緊張氣氛似乎有所緩和了，法拉利的休息室里似乎都平靖了。但現(xiàn)在，馬蒂亞-比諾托面臨艱巨的任務(wù)，他需要把很多事帶回正規(guī)，正如他在賽后表示的那樣，”布朗說，“他必須堅定，告訴車手面對自己的責(zé)任，在馬拉內(nèi)羅這通常表示，把車隊(duì)的利益置于個人利益之上，但昨天的比賽沒有體現(xiàn)這點(diǎn)。如果法拉利真希望終結(jié)梅賽德斯的統(tǒng)治，那么他們不僅要為車手提供一臺更有競爭力的賽車，也必須確保類似的事故不再發(fā)生?！?/p>
布朗補(bǔ)充說：“F1是一項(xiàng)團(tuán)隊(duì)運(yùn)動，尤其是在馬拉內(nèi)羅的眼中?！?/p>
?。祭?/p>
